8萬噸“巨無霸”！深中通道沉管隧道E27管節出塢

深中通道沉管隧道E27管節出塢 廣東省交通集團 供圖

中新網廣州12月7日電 (蔡敏婕 黃夏)廣東省交通集團7日釋出消息稱，6日約23時，深中通道沉管隧道“超重、超長”标準鋼殼沉管E27順利絞移出塢。

據悉，E27管節是深中通道沉管隧道澆築混凝土方量最大、隔倉最多的一節管節，澆築完成後重量約8萬噸，其排水量相當于一艘重型航空母艦。出塢後，E27管節将在明年初沉放安裝。

繼11月底E29管節浮運安裝完成後，保利長大深中通道S08合同段項目馬不停蹄開展E27管節出塢施工。12月6日晚8時，重達8萬噸的E27管節開始緩緩移動，經3小時連續作業，E27管節順利絞移出塢，随後将在港池内旋轉90度進入坐底寄放區。

此次出塢的E27管節是深中通道S08合同段首節“超重、超長”标準鋼殼沉管管節，較前幾次出塢非标準管節，E27管節增長40多米，增重了近2萬噸，出塢難度隻增不減；E27管節吃水超過10餘米，濕表面積極大，拉移過程中會出現強阻力；再加上冬季夜間施工氣溫低、作業能見度低，施工環境複雜，可用于出塢的高潮位時間更短。為確定管節順利出塢，廣州打撈局工程技術及施勞工員為此制定了詳實、科學的施工方案，将出塢動作在保證管節安全的前提下盡量簡化和優化，每項待檢工作進行清單清單化，保證管節在船塢注水及出塢過程中的安全性。

“此次出塢難度增加，總作業時長不變，再次驗證了我們管節出塢技術成熟性及可靠性。”負責沉管出塢的廣州打撈局現場施工經理江志彬表示。據悉，E27管節将在明年初進行沉放安裝。

E27管節是深中通道沉管隧道東端第6個管節，也是該标段預制的首個标準管節。該管節長165米、高10.6米、寬46米，采用矩形雙層鋼殼+内部填充高流動自密實混凝土的“三明治”複合結構，澆築自密實混凝土約2.93萬方。“E27管節是深中通道沉管隧道澆築混凝土方量最大、隔倉最多的一節管節，澆築完成後重量約8萬噸，其排水量相當于一艘重型航空母艦。”保利長大S08合同段項目經理吳旭東介紹。(完)

來源：中國新聞網