過去車企公布銷量，都是單月銷量圖，增長還是下滑，一目了然，清清爽爽。
不過這一慣例，被蔚來汽車打破了，李斌創造性地發明了累計銷量柱狀圖，堪稱業内的偉大發明，一舉解決了銷量下滑的美化難題，迅速被亟需得到資本市場輸血的新勢力采用。
這不11月的銷量戰報，除了蔚來，還有哪吒、岚圖、零跑、威馬等，都采用了累計銷量的春秋筆法，看着節節攀升的銷量，給公衆感官勢頭不錯嘛。
其實采用累計柱狀圖的車企，銷售情況或多或少，存在一定問題：
蔚來汽車10月份銷量發生巨大下滑，僅3667輛，相對于9月份10628輛，下滑65%，盡管下滑的主要原因是晶片短缺，但巨大跌幅直接公布，還是會對不明真相的公衆帶來負面影響。
威馬、零跑、岚圖近幾個月也是銷量增長乏力的，例如岚圖汽車，9月、10月、11月銷量分别為908輛、1006輛、1139輛，基本橫盤在千台銷量。
當然對于此做法，也要報以了解，新品牌銷量難免有波動，企業需要融資輸血，也需要建立消費者信心，累計銷量圖很好的解決了銷售快報的作圖難題。
不過也有幾家車企，比較實在，比如大衆ID.家族，還是單月銷量圖；新勢力的理想和小鵬，也是單月銷量。這也反映了，這幾家對月度銷量數字的自信，不希望淹沒在累計數字中。
最後，在市場下行大環境下，還是希望所有車企都能實作銷量增長！
本文為“車評網”原創，作者：郭有力，編輯：田淼，未經允許不得轉載。關注“車評網”，專注汽車行業深度報道。