今年以來，我國汽車産業向電動化、智能化、網聯化發展的趨勢愈加明顯，私人消費市場持續增長，下沉市場潛力逐漸釋放，新舊造車勢力接連突破銷量目标。2021年即将接近尾聲，新能源汽車市場加速向高品質發展，迎接着新的時刻，暢想着新的精彩、機會和可期的未來。
11月19日，2021廣州國際車展，大運汽車副總經理王俊剛做客EV視界專訪間，分享企業和産品最新動态，總結過往，展望未來，提出了新的思考和見解。
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主持人：今天我們有幸請到了大運汽車副總經理王俊剛總做客到EV視界的專訪間中，每逢咱們的這個車展開始，就會有非常多的新車亮相。我們首先也想問一下王總，本次大運汽車帶來了哪些新産品呢？
嘉賓：大運新能源汽車在廣州車展帶來了兩款産品。第一款産品是悅虎，它是一款精品純電小越野，續航裡程是300km，這款車的優勢在于它的操控性、安全性、還有它的智能互聯功能，并且整車的空間，在小型車級别裡是很大的。第二款産品，我們帶來的是宜家宜商純電全能車-遠志M1。這款車覆寫四座版本、五座版本、六座版本和七座版本，在商務領域、出行領域，家用領域，遠志M1都非常的實用，續航裡程有405km、450km，還有550km，這款車的特點就是安全、舒适，它的舒适性能堪比高鐵商務艙的水準。
主持人：那麼剛剛聽到王總的介紹，大運新能源的理念還是非常好的，那可否給大家再普及和介紹一下咱們大運汽車新能源的品牌理念和規劃呢？
嘉賓：介紹大運新能源前，我先介紹一下大運汽車。其實大運最早在1987年從制造機車開始，在很短的時間内成為了國際知名品牌。除了在國内銷量廣泛外，在國外也銷往将近有一百多個國家和地區。在2004年的時候，大運進入了重卡領域，目前大運重卡的銷量是全國排名前十，而且也是該排行中唯一的民營企業。在2014年的時候，大運汽車推出了新能源商用車，特别是在純電動重卡領域，連續三年排名全國第一。大運在重卡方面的技術還擁有三個世界吉尼斯紀錄，這是一個非常厲害的成績。
在乘用車領域，2017年的時候大運汽車啟動了乘用車新能源戰略。在2019年，我們建好了一個智能工廠，專門用于新能源乘用車的生産，這個工廠的沖壓工廠中的房間和焊裝工廠中的房間都是百分之百自動化，并且流水線上有三百多個瑞典ABB機器人。塗裝，我們采用了水性工藝，空腔注蠟技術，并由41台川崎自動噴塗機器人來完成。在總裝方面，我們采用的是AGV的小車機器人來完成零部件的智能運輸，而且是柔性化生産線，能夠多平台的生産車輛，非常的智能。按照現有的智能理念，這個工廠已達到了工業4.0的标準。
我們在明年計劃推出一款全新的純電平台，并推出四款車型，包括兩款C級車，兩款D級車，分别是SUV與轎跑，全新的純電平台代表的是未來純電的高性能。為什麼說是高性能呢？因為我們大運新能源聯合了博世、華為、孚能等國内外一流的技術供應商，跟我們一起聯合開發，甚至博世跟我們共同成立了未來技術研發中心，在我們未來的新産品上進行技術的融合與創新，是以說大運新能源未來的産品，會帶給消費者非常棒的産品體驗，該新車型會在明年的四月北京車展上亮相，敬請期待。
主持人：期待來年還有SUV等的全新四款車型亮相。非常感謝王總可以做客到EV視界的專訪間，同時呢也預祝大運新能源能夠在來年更上一層樓，取得更好的一個成績。