在卡達大獎賽中，沒有任何人能夠幹擾兩位車手冠軍競争者的步伐，沿途領跑、刷最快單圈、套圈等等的，如入無人之境。漢密爾頓與維斯塔潘兩位車手比起其他車手的境界高了不止一籌，不管賽季末誰成為了2021賽季的車手冠軍，今年的場上厮殺終将注定載入F1史冊！
但除此之外，更令人驚奇的是第三名由老将阿隆索奪得，其間隔多年的再次頒獎台成績實在催人淚下！阿隆索不僅很好地儲存了本場比賽中多有問題的輪胎，還承受住佩雷茲于遙遠後方不斷超車所給予的壓力。
除此之外，以下是更多的有趣的資料及内容：
漢密爾頓第一與維斯塔潘第二這個成績是第19次出現在大家眼前，還差一次就能成為F1歷史上最常出現的一二名得獎者。
漢密爾頓在今天赢得了生涯第30個不同賽道的分站冠軍。
維斯塔潘算上今晚的亞軍，已經連續六場獲得前二名的成績。
維斯塔潘在本站獲得了2021賽季第16次的頒獎台，但他今年從未拿過第三名。
維斯塔潘今天拿下本季第四次的最快單圈加分。
本站之前，阿隆索從未與維斯塔潘共享過頒獎台，甚至在維斯塔潘于2015年澳洲站初登場至今阿隆索都沒有站上過頒獎台。
卡達站阿隆索的頒獎台及奧康的第五名成績，讓Alpine車隊獲得了25分的積分，相對的是他們的對手Alpha Tauri沒有獲得任何積分。卡達站之前兩隊的積分相同，現在則是Alpine車隊擁有25分的領先。
奧康除了在匈牙利站的分站冠軍外，卡達站也是他今年唯二的前五名成績。
佩雷茲為紅牛拿下了第四名，這是他今年第十次拿下前四名的成績，而前五場比賽都是這樣的結果。
法拉利車手塞恩斯在卡達站以第七名的成績延續他連續得分場次到13場，也延續了他完成比賽的連續場次到27場。
邁凱倫的諾裡斯在車隊隊史第900場起跑僅僅以九名作收，賽末的輪胎漏氣造成他必須進pit區換胎，是以丢失了原本有機會的第四名成績。
諾裡斯的隊友裡卡多在比賽中遭受油量過低的問題，整場比賽都必須處理省油問題最後以第13名結束。裡卡多在賽末三連戰均未得分，三場内有兩場遭遇技術問題。
維特爾第十名的成績，是自從2020賽季以來的第六次第十名，生涯在2020年之前從未獲得第十名的成績。
加斯利在賽前因維斯塔潘與博塔斯的判罰問題起跑位置升至第二位，是他生涯首次的頭排起跑。最後卻以第十一名得分圈外結束比賽。