公廁建設的越來越多，越來越好，大家自然會覺得非常友善，但要想讓一個公廁真正落地建成，難度可真不小。現如今，寸土寸金的市中心不一定有地方，有了地方配套的水電等設施也不一定能滿足，制約公廁的建設涉及方方面面，每一個問題都很棘手。那麼，該如何更有效地推進我市的“廁所革命”呢？ 那些配套設施不完善的地方是不是就無法建設公廁了呢？
在濱河西路與麗華北街交叉口，一座高顔值的公共廁所已經建成并且投入使用。記者在采訪拍攝中發現，這間公廁備受“的哥”們的喜愛，半小時内就有十幾位計程車司機在此如廁。
計程車司機：對計程車司機來說太友善了，像之前的話上個廁所太難了，經常過來，太友善了這個位置，停下車也不會影響其他人，而且這個公廁環境非常好。
計程車司機：在這兒停車也友善，環境也好，這個地方挺好有停車位。
萬柏林區城鄉管理局公廁中心主任 陳澤龍：咱們這個位置，一是在麗華北街，也算是出行高峰期，人流量比較大；二又離的汾河公園近，背後又靠的麗華苑小區，是以在三個方面來說這個公廁在這個位置，比較關鍵，使用量也比較高。
建造普通的水沖廁所，必須有水電接入，同時還得有污水管網等配套設施，但這裡并不完全具備建造條件，那麼這間公廁是如何建起來的呢？
萬柏林區城鄉管理局公廁中心主任 陳澤龍：它現在有好幾種建造模式，可以說完全不在有污水管網不配套的前提下，它現在有真空吸糞，它隻要有電就行，它跟咱們飛機上廁所原理是一樣的，可以說把這個選址的條件，局限性縮短小了。
在人流密集的城區裡，修建一個公廁并不是一件容易的事。為解決土建公廁選址難、對自來水和污水管線要求高等問題，越來越多的拼裝式公廁在太原街頭見縫插針、安營紮寨，成為公廁建設的首選。
萬柏林區城鄉管理局公廁中心主任 陳澤龍：建設周期比較短，比土建公廁要快，土建公廁基本是在兩個月，像咱們拼裝公廁加緊的話，一個月就建成投入使用。二是它外觀造型比土建公廁美觀度更高一點。
與需要壘磚砌牆的土建公廁不同，拼裝式公廁隻需要提前建好底座，在現場進行主體骨架組裝，對牆壁内部做隔熱層和保溫層，外部做好防火材料，廁内安裝上廁具和空調，就可以投入使用了。目前，萬柏林區現已建成拼裝式公廁17座。
太原市環境衛生中心 綜合管理處主任 賈永順：2018年以來，我們累計建立公廁460座，改造不鏽鋼旱廁321座。“十四五”期間，太原市還要按照每年建立100座左右的速度，建立公廁100座，通過五年左右的時間，逐漸補齊，公廁建設短闆，推進廁所革命。（記者 趙夏 王子瑜）
來源：太原廣播電視台新聞綜合頻道