[資訊-牛車網]
9月13日至15日，wtcr-國際汽聯世界房車錦标賽在中國甯波國際賽車場舉辦，期間來自全球的13支車隊進行了兩場排位賽和三場正賽。
甯波站作為2019 wtcr唯一在中國内地舉辦的分站賽，首個征戰世界頂級房車賽事的中國品牌領克車隊，和首位進入f1的中國籍車手馬青骅（代表mulsanne srl車隊出戰），作為本土出戰的車隊和選手，都獲得了現場最高的關注和最熱烈的歡呼！
甯波賽車場距離領克公司隻有十分鐘的車程，領克車隊占盡天時、地利、人和，在三場正賽中三登領獎台。奪得兩個冠軍、一個亞軍和一個季軍，共獲得104積分，直接登頂車隊積分排行榜，領先第二名22積分。
（目前車隊積分排行榜截圖）
中國車手馬青骅則不是那麼幸運，首輪正賽收獲亞軍，第二節排位賽創tcr賽車甯波賽道紀錄，但随後的兩輪正賽都因遭遇事故遺憾提前退賽。
（首位進入f1的中國籍車手馬青骅）
<b>#賽事回顧</b>
下面為大家複盤一下wtcr甯波站兩日的比賽情況：
首日上午的第一次排位賽中，領克車隊的老将yvan muller發揮出色，以1分50秒848的成績奪得杆位。中國車手馬青骅以0.05秒的微弱差距排名第二。
下午第一輪正賽開始，五盞紅燈熄滅後，從杆位出發的yvan muller成功抵擋身後馬青骅的攻擊鎖定了自己的領先位置。排位第三來自西亞特車隊的mikel azcona的起步堪稱完美，但馬青骅憑借着其精湛的技術并沒有讓對手得逞，并在整個13圈的比賽中不斷地向前方的穆勒施壓。但最終，經驗老道的yvan muller成功将冠軍帶回，馬青骅屈居亞軍，mikel azcona守住了第三名的位置。
次日上午的第二次排位賽中，中國車手馬青骅狀态不錯在q1階段就做出了全場最速1分49秒980，打破了之前tcr賽車在甯波賽道的記錄。不過，馬青骅在q2最後階段的飛行圈遭到nestor girolami的慢車阻擋，發生碰撞導緻車輛失控旋轉，無奈q2便遺憾出局。來自領克車隊的yvan muller和yann ehrlacher排進q2前五，挺進q3。第三節最後兩位發車的叔侄二人配合熟練，瞅準時機把握住機會，一舉拿下杆位和第二。
賽後阻擋馬青骅的nestor girolami遭到處罰，由于在q2引發紅旗，是以nestor girolami的q2最佳時間被取消，在第二、三輪正賽中，他将降至第12位發車。然後他因為阻擋馬青骅，在第二輪正賽中再次被罰退5位，最終在第17位發車。
第二輪正賽則是一場大亂戰，開局階段就陷入了激烈的厮殺，第一圈有6位車手退賽，其中就包括中國車手馬青骅。随後安全車出動，直到第6圈比賽才再次恢複，這次事故處理也讓比賽增加至15圈。随後的6圈裡，領克車隊的andy priaulx一路頂着身後兩位現代車隊車手的強攻領跑，直到第12圈，被現代車隊的gabriele tarquini超越。andy priaulx被壓制在内線，遭受了現代車隊另一名車手norbert michelisz的撞擊沖進草地，導緻andy priaulx無奈退賽。最終，現代車隊的norbert michelisz和gabriele tarquini包攬冠亞軍，領克車隊的yvan muller從第10位發車趕超到第三名的位置。
第三輪正賽可以戲稱作“恩怨局”，比賽開始，占據杆位的yvan muller和排在第二的yann ehrlacher起跑出色堅守前兩名的位置。現代車隊的norbert michelisz和領克車隊的andy priaulx在比賽中再次發生接觸，不過這一次天平傾向了領克車隊，norbert michelisz遺憾失去最後一輪正賽沖擊領獎台的機會。中國車手馬青骅因為在第二輪正賽發生碰撞賽車受損嚴重，緊急修複未能趕上發車區發車，第三輪正賽隻能從維修區發車。但是馬青骅駕駛着阿爾法羅密歐賽車一路拼殺，一直奮戰到第九位，但不幸在新一輪纏鬥中再次與nestor girolami發生接觸，遺憾退賽。最終，領克車隊的yvan muller和yann ehrlacher叔侄二人穩穩拿到冠亞軍，現代車隊gabriele tarquini獲得領獎台最後一個名額。
一個月後，wtcr将去到日本的鈴鹿賽道。鈴鹿賽道是一條混合高速和低速彎角的賽道，最獨特的地方是它的8字型模式，為賽車提供了順時針和逆時針的動向，是一條考驗車手技術的賽道。
（日本鈴鹿賽道）
【文/吳春銘 部分圖檔：wtcr官方】