文：懂车帝原创 潘梓春
[懂车帝原创 产品] 作为新造车势力推出的首批车型，小鹏g3在问世之初似乎并未激起多大水花，随后，小鹏相继推出p7和p5两款轿车产品，借此收获了一波热度与市场认可，也是时候在suv产品上进行改进升级。
如今，小鹏推出了首款智能suv的中期改款车型g3i，综合补贴后价格区间为14.98万-18.58万元，具体分为460g、460n、520g以及520n共计4款车型。无论是外观调整，还是智能配置升级，g3i此番都瞄准了年轻受众群体。
那么，年轻人首选的智能suv应该拥有哪些配置？此前小鹏汽车董事长兼ceo何小鹏最推荐的g3智享版，放到g3i上还好使吗？
与现款g3相比，小鹏g3i在外观上有了明显调整，换装x robot face家族化前脸，采用了同p7、p5一样的家族式设计语言，并搭载全新设计的贯穿式前大灯。从外观层面就强化了年轻和科技属性。
此外，小鹏g3i新增了天青绿、轻悦蓝、星云白、悦动红、冷峻灰五款颜色全新配色。同时新增nba专属定制色，以及50种官方车身色膜供用户选择。
尺寸方面，新车长宽高分别为：4495/1820/1610毫米，轴距2625毫米。
来到车内，可以看到小鹏g3i整体造型并没有太大改变，仍将延续现款竖式中控显示器配全液晶仪表的布局。特别之处在于，新车区别于传统车型常用的红黑等设计风格，采用了蓝白撞色的内饰设计。
目前来看，小鹏g3i的车内空间相比现款g3基本保持不变，从实际体验而言，整体空间尺寸称不上优秀。相比前排，新车后排空间表现略显逊色。
体验者身高178厘米
在动力方面，小鹏g3i拥有nedc工况下最高520km的综合续航里程。详细动力参数与现款小鹏g3保持一致：最大功率145千瓦的前电机，峰值扭矩300牛·米。
就小鹏g3i的四个版本车型命名而言，基本能够比较明确看出配置区别。“460”和“520”代表车辆nedc工况下的续航里程，其中460g版本搭载磷酸铁锂电池，其余三个版本使用的则是三元锂电池。
“n”和“g”的主要区别则在于是否搭载xpilot driving智能驾驶系统、xpilot parking智能泊车系统以及xpilot safety主动安全配置。除此之外，n版本车型还多加配了：
远程控制摄像头（360度全景）
x-robot face贯穿式led日行灯设计、智能led灯语
海平线主题内饰（蓝白内饰+浅灰顶）
前/后排头部气囊（气帘）
前驻车雷达/侧驻车雷达
主驾msb电动安全带（带碰撞预警）
自动防眩目内后视镜
手机无线充电（支持15w快充）
驾驶席及副驾驶席座椅加热功能
此外，小鹏汽车提供“越级舒享包”供520n版本车主选择，其中包含：主驾座椅通风，nappa+高质感皮革材质座椅，记忆功能的外后视镜，麂皮顶棚，主驾4向腰托，后排座椅加热。
在外观方面，四个版本车型用户还可额外花3000元加装“悦动红+酷黑顶”、“轻悦蓝+酷黑顶”、“天青绿+莹白顶”，以及换装18英寸轮胎。
460g
综合补贴后售价：14.98万元
推荐等级：★★
推荐理由：续航表现尚可，无亮眼配置
作为全系入门的车型，460g相比其他配置车型，最主要的硬件区别就是电池组和续航里程。不过，该车nedc工况下综合续航里程460公里也能满足日常用车需求。
配置方面，460g配备1.889平米全景式前挡风玻璃、自感应全led前大灯、一体式钻石矩阵led尾灯（带流光转向特效）、led高位刹车灯和后雾灯、铝合金轮毂以及17英寸轮胎。
在智能化功能层面，460g搭载ccs定速巡航以及倒车影像带泊车辅助线，并标配有xmart os 车载智能系统以及信息娱乐、ai智能等基础功能。
虽然智能功能看似全面，但作为最低配的460g既没有xpilot driving智能驾驶系统和xpilot parking智能泊车系统，也没有x-robot face贯穿式led日行灯设计和智能led灯语。要知道，后者可是此次g3升级改款的最大亮点。
可以说，460g版本更实际的意义在于将g3i的价格区间拉低到15万元以下，但却失去了小鹏汽车的“灵魂”。在相同价位区间，或许有性价比更高的选择。
460n
综合补贴后售价：17.28万元
推荐等级：★★★★
推荐理由：续航够用，智能配置全面，性价比最高
相比最低配的460g车型，460n保持了够用的续航，却同时配备了xpilot driving智能驾驶系统以及xpilot parking智能泊车系统。
也就是说，多加2.3万元，就能拥有acc自适应巡航系统(带stop&go自动跟停起步功能)、lcc车道居中辅助系统、alc自动变道辅助、asl自动限速调节、atc自适应弯道巡航。
在泊车方面，460n还支持视觉+超声波环境感知泊车方案、超级自动泊车辅助系统（带多车位选择和记忆）、语音控制泊车辅助、自动泊出辅助、车辆召唤（rvs）、手机泊车辅助、遥控钥匙泊车辅助、360°全景可视泊车辅助系统，并配备远程控制摄像头（360度全景）。
整体而言，配备自动驾驶能力的460n版本车型，几乎具备了小鹏汽车软件能力所有可成长空间。对于年轻人而言，460n能够更加侧重智能科技方面性能，相对更能满足日常驾驶之外的需求。
520g
综合补贴后售价：16.58万元
推荐理由：相比最低配版本提升不大，续航增加有限
除了续航提升60公里，520g版本车型与460g在配置上几乎完全相同，但价格却要高出1.6万元。从电动车用户日常通勤角度来看，460公里的续航已经完全够用了，为此付出部分额外成本意义不大。
520n
综合补贴后售价：18.58万元
推荐等级：★★★
推荐理由：价格偏高，但能够兼顾舒适性与智能化
作为最顶配车型，520n几乎囊括了小鹏目前提供的所有配置。但仔细看下来，除了460n上搭载的智能化功能之外，520n虽然价格高出1.3万元，提升却非常有限：续航增加60公里，能够选装包含：主驾座椅通风，nappa+高质感皮革材质座椅，记忆功能的外后视镜，麂皮顶棚，主驾4向腰托，后排座椅加热等配置的“越级舒享包”。
更重要的是，520n版本售价已经逼近20万元区间。
通过详细对比后我们发现，就像此前何小鹏在g3上市时推荐的那样，中配版本车型性价比最高。只需在最低配版本基础上增加2万元左右，就能多出近40项科技、安全和便利性配置，续航层面也基本可以告别里程焦虑。
这样的配置差异，可以最大化地满足年轻一代对新功能、新技术的猎奇心态。相比之下，最高配的车型贵了1.3万元，但提升非常有限。除了60公里的续航之外，多了5项重点提升舒适性的配置，还需要额外加钱选装。
现如今的消费者越来越理性，实用性和性价比才是购车时首要考量的方面。四款车型经过对比后，性价比高下立判。既然小鹏的老板何小鹏都推荐买中配了，小鹏g3i选460n版指定没毛病。