1930年7月27日，红军攻占长沙，湖南省政府主席、第四路军总指挥何键逃至沅江。蒋介石闻讯大惊，调集各路大军反攻长沙，黔系军阀、第二十五军副军长兼第一师师长王家烈进驻湘西，奉命待机参加“会剿”。8月5日，红军在湘军大举反扑之下，主动撤离长沙，黔军就在洪江、黔阳、芷江各县就近驻扎下来，“拱卫”湘黔边区。
第二年夏天，红军李明瑞、张云逸部从广西到湖南绥宁一带活动，王家烈协助湘军“会剿”，一度追击红军至武岗县境内，事后返回原防。是年11月，中国国民党召开第四次全国代表大会，王家烈作为军队代表受邀出席，“我到长沙与何键一同赴京，初次见面，彼此寒暄之后，何键提出经济方面的要求”。
湘西洪江
原来，贵州、云南当时出产鸦片烟（名为“特货”），对外销售通常取道四川、湖南、广西三省。所过之地，商人按规定缴纳“特税”，比如从贵州产地贩运“特货”到武汉，每担总共需要纳税260至300元，先在贵州缴纳“产场税”100元，剩下的160至200元，通过长沙和抵达武汉时分两次缴纳。换句话说，如果走四川或广西，湖南就要少一笔数目可观的“特税”。
何键开门见山：“湘黔唇齿相依，我们互相支持，贵州的烟土你多帮忙，彼此饷源都有着落，此后，你需要什么东西，比如武器弹药，我自当帮助向中央想办法。”王家烈一口答应：“组织商帮，我当尽力而为，关于武器补充，望你支持。”为了进一步笼络关系，衡阳兵工厂为黔军代造重机枪6挺，子弹10万发。王家烈劲头十足，大力肃清清江河一带土匪，使得“特货”畅行无阻，每月可从长沙获得2万元额外“接济”。
湖南军阀何键
1932年春，王家烈在蒋介石支持下取代毛光翔，担任贵州省政府主席、第二十五军军长。然而，贵州军阀内部矛盾丛丛，王家烈的屁股还未坐热，就被蒋在珍、犹国材等逼到榕江安身。翌年元月，王家烈发起反击，一举恢复贵阳，蒋、犹表示“心悦诚服”，实际上基本力量仍在，各自联络外省力量，意图东山再起。
“为了防备犹国材勾引滇军，我认为只有联络湘、桂两省支援，长沙、柳州均有飞机场，我想在贵州也创设一个航空机构，也建筑一个飞机场，以便较迅速地同两省航空联络。”王家烈通过贵州省政府驻长沙代表胡翯转告何键，“望何主席派两架飞机来贵州助一下声威，并帮助筹建贵州航空事宜，至于飞机场有贵阳南门外团坡练兵操场，加工整理后可以利用”。
贵州军阀王家烈
1934年1月，何键派遣参议官鼎良为代表，另由湖南省航空处处长黄飞亲率飞机师四人，驾驶小型飞机二架、侦察机一架，由湘飞黔。由于湘黔两省过去没有航线，黄飞等人在飞行途中遇到困难，最终迫降黔南都匀、独山，机身小有损伤，所幸人员无恙。王家烈承诺增加“特货”商帮取道湘西，何键同意留下飞机师周一平协助筹建“贵州省航空处”。
“不几日，我亲自同周一平到贵阳以北的砂子哨勘察机场，认为占用民田太多，恐怕引起民愤，又同他一路乘汽车到清镇，再骑马到清镇县属之平远哨，认为此地比较相宜，于是着手建筑，所需民工由贵阳、清镇、平坝三县就近征用。是年7月，清镇机场建成举行典礼之时，广西派飞机一架由柳州机场起飞，来贵州清镇机场巡礼。”
民国时期的军阀
王家烈似乎记忆犹新，但欧阳杰先生的研究与其说法完全不同。据《中国近代机场建设史》，1932年国民政府航空署决定修建清镇机场，由贵州省政府自筹经费，请四川赴黔工程师负责勘测和指导，机场面积约16万平方米，南北长约500米，东西宽约400米，有棚厂一座，兵舍及航站房屋三座。言下之意，清镇机场1932年就已建成，两年后在原有基础上扩建，而非创建。
清镇市区今貌
不管怎么说，清镇机场在王家烈主政贵州期间作用不大，何键送了一架侦察机给黔军，红军长征时曾经用于简单的侦察起降。抗战后期倒是发挥过重要作用，机场扩建至长2000米、宽800米，平时驻有中美空军两三个中队，各类飞机保持在20余架，经常飞往柳州、广州、海南等地轰炸扫射日军。
由此可见，何键帮助王家烈建立航空力量，并非心心相惜，属于利益交换，限于人力财力，民国时期的湖南、贵州航空事业发展缓慢，比不上同一时期的广东、广西，无非昙花一现，
参考文献：
1、贵州省政协文史资料委员会编：《贵州省政协文史资料存稿选编》2004年版
2、遵义市政协文史资料委员会编：《遵义民国军政人物》2001年版
3、欧阳杰：《中国近代机场建设史》，航空工业出版社2008年版