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大太阳底下作业几小时、一个夏天两个颜色…… 一串夏日数字见证高速公路80后、90后党员的担当坚守

作者:上游新闻

上游新闻记者 朱婷 文、图 部分图片受访者提供

马上将迎来小暑,气温攀升,但总有一些劳动者坚守在工作一线,默默付出、辛勤奉献。确保重庆高速公路路网畅通,也有一群人奋战一线,即便节假日,他们也忙碌。庆祝中国共产党成立100周年之际,记者采访了多位在高速公路工作的80后、90后党员,以一连串夏日数字,来反映他们在各自岗位上的责任担当和坚守,以及作为党员发挥出的先锋模范作用。

刘航,35岁,高速路路巡队员,2019年入党

日均巡逻280公里 地面高温作业,黑色衣服透出白色汗渍

见到刘航时,他穿着黑色工作服,戴着帽子,穿着印有“巡查”二字的荧光色背心,胸前肩警灯一旁的党员徽章在阳光下更闪亮了。“我是在公司入的党,感谢党和国家的信任,也感谢公司的培养。” 刘航说。

大太阳底下作业几小时、一个夏天两个颜色…… 一串夏日数字见证高速公路80后、90后党员的担当坚守

刘航

刘航在重庆高速集团中渝营运分公司工作,是高速路上的路巡队员,负责双福北至空港的路巡。路巡工作具体要做什么?刘航说,基本上发生在高速路上的事,都是他们的职责范围,比如交通疏导、协助救援、排查安全隐患等等。工作时开车巡逻,一天下来,至少要跑280公里,有时,一天要跑500多公里。

“这个夏天下来,皮肤会晒黑几个度。”虽然知道夏天怎么都会被晒黑,刘航还是戴上了冰袖,他解释:“能遮一点是一点。”

开车巡逻时,遇到突发情况,路巡队员会快速进行处置。

刘航和同事们测试过,夏天最热时,他所在的路段地面最高温达54度。“有时候沥青都被晒化了,鞋子踩上去都感觉到炙热,但我们顾不上这么多,尽快排除事故,恢复交通才是最重要的。”他说,夏天的时候,他和同事们的衣服往往都会变色,由黑色变成黄色,他不清楚这些原理,但是,有时候会直接看到,被汗水反复打湿后的衣服上,透出一条条弯弯曲曲的白色汗渍来。

说起这些,刘航稀松平常:“已经习惯了,再说,我是一名党员,就要发挥党员的先锋模范作用,走在前头。我多做一点,道路就能更快恢复畅通。”

卿茂,24岁,支坪收费站收费员,2018年入党

一个班下来说上千句话,一个夏天双臂两个颜色

卿茂是一名95后,今年24岁。在21岁的时候,她就成为了一名党员。“我任职大学生村官时,村里的党支部推荐了我入党,很荣幸,我在最青春美好的年华加入了中国共产党。”卿茂说。

2019年3月,卿茂进入重庆高速集团中渝营运分公司,成为了重庆绕城高速g5001支坪收费站的一名收费员。

大太阳底下作业几小时、一个夏天两个颜色…… 一串夏日数字见证高速公路80后、90后党员的担当坚守

卿茂。受访者供图

在收费窗口进行工作时,不管是上道口还是下道口,收费员都会微笑服务,并发放和收取通行卡。“这就要求我们不要把生活上的情绪带到工作当中,还有,车辆下道的时候,我们要收取通行卡,这也要求我们应对速度更快,并时刻注意使用好文明用语。”卿茂说,通常一个白班下来,在下道窗口,她要说上千句话。

除了收费,卿茂和同事们还会肩负起检查车辆的一些工作。“为了让车辆尽快通行,在我们这个环节也是尽可能不耽误的,查看之后拍照并上传查验平台。”她说,上班前,他们会尽量少喝水,为的是不耽误更多的驾乘人员通行。

夏天的时候,她们还会多留意驾驶员状态。“看一下驾驶人员是否疲惫或者是否中暑,如果发现他们身体不适,我们会让他们在站内休息,同时,会把准备好的一些藿香正气液等清热的药物给他们。”卿茂说,收费站的夏天,他们收费员会出现这个特色——一双手臂两个颜色,“临窗的那个手臂会被晒得更黑,比如说我,现在左手就比右手黑。”

“最初我入职的时候,以为收费员的工作只是收费,但坚持下来,我发现,虽然我的岗位平凡,作用却很大,服务更多驾乘人员的同时,也在为高速路网的通畅、平安做着贡献。”卿茂说,作为一名党员,发挥党员先锋模范作用,体现在她的工作当中,就是要吃苦在前,坚定信念,脚踏实地,在各自岗位上充分履行好职责,同时,她也会将自己工作总结的方式方法毫无保留地传授给新人,让大家都能更好地服务驾乘人员。

杨希,37岁,惠民收费站收费班长,2018年入党

高温天下站几小时是常事 堵车时他们比驾驶员还急

与刘航一样,记者采访时,37岁的杨希也佩戴着党员徽章。记者了解到,她于2018年入党。“她是全能的,每一样都能做好。”同事们都这样评价杨希。

2007年,杨希进入重庆高速集团中渝营运分公司工作。她所在的惠民收费站,平时车流量一般,每逢节假日,车流量增多,这个时候,如果堵车了,她这个班长就要以身作则,出去疏导交通。“拥堵的时候,不管天晴还是下雨,都要第一时间站在外面去疏导。”杨希说,一般来说,如果是节假日,惠民收费站10点左右车流量就开始增大,一直持续到接近下午1点。这个时候,她就要肩负起疏导交通的重担。

大太阳底下作业几小时、一个夏天两个颜色…… 一串夏日数字见证高速公路80后、90后党员的担当坚守

杨希

她记得,最多时,自己曾站在高温天底下疏导了3个小时的交通,“指挥交通时,哪里还顾得上吃饭,驾驶员很着急,最多口渴时喝点水。其实,看到堵起了,我们比驾驶员还急。”

大太阳底下作业几小时、一个夏天两个颜色…… 一串夏日数字见证高速公路80后、90后党员的担当坚守

杨希(右)在疏导交通。受访者供图

杨希工龄14年,可以说经验丰富,也见证了重庆高速公路的发展变迁。“随着etc的普及,高速路网运行更通畅了。”她说,相比以前,现在的驾驶员素质提升了,也更文明了,“有时遇到拥堵,我们还没开导驾驶员,他倒先给我们道辛苦,这个时候,我们就觉得这份工作还是很被大家理解的。”

对于夏天,她的直观感受就是脸被晒红。“不过,晒着晒着也就习惯了。”她表示。

除了疏导交通,她也要忙着站内的一些其他工作。“作为一名共产党员,我要以身作则,不仅自己要做好本职工作,还要让整个班的其他同事进步,让同事们的能力得到提升,这样整个班的服务水平和质量才能有所进步。”杨希说。

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