天天看點

大太陽底下作業幾小時、一個夏天兩個顔色…… 一串夏日數字見證高速公路80後、90後黨員的擔當堅守

上遊新聞記者 朱婷 文、圖 部分圖檔受訪者提供

馬上将迎來小暑,氣溫攀升,但總有一些勞動者堅守在工作一線,默默付出、辛勤奉獻。確定重慶高速公路路網暢通,也有一群人奮戰一線,即便節假日,他們也忙碌。慶祝中國共産黨成立100周年之際,記者采訪了多位在高速公路工作的80後、90後黨員,以一連串夏日數字,來反映他們在各自崗位上的責任擔當和堅守,以及作為黨員發揮出的先鋒模範作用。

劉航,35歲,高速路路巡隊員,2019年入黨

日均巡邏280公裡 地面高溫作業,黑色衣服透出白色汗漬

見到劉航時,他穿着黑色工作服,戴着帽子,穿着印有“巡查”二字的熒光色背心,胸前肩警燈一旁的黨員徽章在陽光下更閃亮了。“我是在公司入的黨,感謝黨和國家的信任,也感謝公司的培養。” 劉航說。

大太陽底下作業幾小時、一個夏天兩個顔色…… 一串夏日數字見證高速公路80後、90後黨員的擔當堅守

劉航

劉航在重慶高速集團中渝營運分公司工作,是高速路上的路巡隊員,負責雙福北至空港的路巡。路巡工作具體要做什麼?劉航說,基本上發生在高速路上的事,都是他們的職責範圍,比如交通疏導、協助救援、排查安全隐患等等。工作時開車巡邏,一天下來,至少要跑280公裡,有時,一天要跑500多公裡。

“這個夏天下來,皮膚會曬黑幾個度。”雖然知道夏天怎麼都會被曬黑,劉航還是戴上了冰袖,他解釋:“能遮一點是一點。”

開車巡邏時,遇到突發情況,路巡隊員會快速進行處置。

劉航和同僚們測試過,夏天最熱時,他所在的路段地面最高溫達54度。“有時候瀝青都被曬化了,鞋子踩上去都感覺到炙熱,但我們顧不上這麼多,盡快排除事故,恢複交通才是最重要的。”他說,夏天的時候,他和同僚們的衣服往往都會變色,由黑色變成黃色,他不清楚這些原理,但是,有時候會直接看到,被汗水反複打濕後的衣服上,透出一條條彎彎曲曲的白色汗漬來。

說起這些,劉航稀松平常:“已經習慣了,再說,我是一名黨員,就要發揮黨員的先鋒模範作用,走在前頭。我多做一點,道路就能更快恢複暢通。”

卿茂,24歲,支坪收費站收費員,2018年入黨

一個班下來說上千句話,一個夏天雙臂兩個顔色

卿茂是一名95後,今年24歲。在21歲的時候,她就成為了一名黨員。“我任職大學生村官時,村裡的黨支部推薦了我入黨,很榮幸,我在最青春美好的年華加入了中國共産黨。”卿茂說。

2019年3月,卿茂進入重慶高速集團中渝營運分公司,成為了重慶繞城高速g5001支坪收費站的一名收費員。

大太陽底下作業幾小時、一個夏天兩個顔色…… 一串夏日數字見證高速公路80後、90後黨員的擔當堅守

卿茂。受訪者供圖

在收費視窗進行工作時,不管是上道口還是下道口,收費員都會微笑服務,并發放和收取通行卡。“這就要求我們不要把生活上的情緒帶到工作當中,還有,車輛下道的時候,我們要收取通行卡,這也要求我們應對速度更快,并時刻注意使用好文明用語。”卿茂說,通常一個白班下來,在下道視窗,她要說上千句話。

除了收費,卿茂和同僚們還會肩負起檢查車輛的一些工作。“為了讓車輛盡快通行,在我們這個環節也是盡可能不耽誤的,檢視之後拍照并上傳查驗平台。”她說,上班前,他們會盡量少喝水,為的是不耽誤更多的駕乘人員通行。

夏天的時候,她們還會多留意駕駛員狀态。“看一下駕駛人員是否疲憊或者是否中暑,如果發現他們身體不适,我們會讓他們在站内休息,同時,會把準備好的一些藿香正氣液等清熱的藥物給他們。”卿茂說,收費站的夏天,他們收費員會出現這個特色——一雙手臂兩個顔色,“臨窗的那個手臂會被曬得更黑,比如說我,現在左手就比右手黑。”

“最初我入職的時候,以為收費員的工作隻是收費,但堅持下來,我發現,雖然我的崗位平凡,作用卻很大,服務更多駕乘人員的同時,也在為高速路網的通暢、平安做着貢獻。”卿茂說,作為一名黨員,發揮黨員先鋒模範作用,展現在她的工作當中,就是要吃苦在前,堅定信念,腳踏實地,在各自崗位上充分履行好職責,同時,她也會将自己工作總結的方式方法毫無保留地傳授給新人,讓大家都能更好地服務駕乘人員。

楊希,37歲,惠民收費站收費班長,2018年入黨

高溫天下站幾小時是常事 堵車時他們比駕駛員還急

與劉航一樣,記者采訪時,37歲的楊希也佩戴着黨員徽章。記者了解到,她于2018年入黨。“她是全能的,每一樣都能做好。”同僚們都這樣評價楊希。

2007年,楊希進入重慶高速集團中渝營運分公司工作。她所在的惠民收費站,平時車流量一般,每逢節假日,車流量增多,這個時候,如果堵車了,她這個班長就要以身作則,出去疏導交通。“擁堵的時候,不管天晴還是下雨,都要第一時間站在外面去疏導。”楊希說,一般來說,如果是節假日,惠民收費站10點左右車流量就開始增大,一直持續到接近下午1點。這個時候,她就要肩負起疏導交通的重擔。

大太陽底下作業幾小時、一個夏天兩個顔色…… 一串夏日數字見證高速公路80後、90後黨員的擔當堅守

楊希

她記得,最多時,自己曾站在高溫天底下疏導了3個小時的交通,“指揮交通時,哪裡還顧得上吃飯,駕駛員很着急,最多口渴時喝點水。其實,看到堵起了,我們比駕駛員還急。”

大太陽底下作業幾小時、一個夏天兩個顔色…… 一串夏日數字見證高速公路80後、90後黨員的擔當堅守

楊希(右)在疏導交通。受訪者供圖

楊希工齡14年,可以說經驗豐富,也見證了重慶高速公路的發展變遷。“随着etc的普及,高速路網運作更通暢了。”她說,相比以前,現在的駕駛員素質提升了,也更文明了,“有時遇到擁堵,我們還沒開導駕駛員,他倒先給我們道辛苦,這個時候,我們就覺得這份工作還是很被大家了解的。”

對于夏天,她的直覺感受就是臉被曬紅。“不過,曬着曬着也就習慣了。”她表示。

除了疏導交通,她也要忙着站内的一些其他工作。“作為一名共産黨員,我要以身作則,不僅自己要做好本職工作,還要讓整個班的其他同僚進步,讓同僚們的能力得到提升,這樣整個班的服務水準和品質才能有所進步。”楊希說。

繼續閱讀