"情操"这个词，往往听起来很深沉，仿佛某样东西只要与感情挂钩，就变得新鲜粗俗，其实这两个字已经让各种营销梗变得粗俗。虽然我尽量回避这个词，但围绕着这辆车的故事，却总能逃脱"感情"这个词，毕竟这辆车是因时代而生的，却是因为感情和死亡，它才是大众的传奇车型——甲壳虫。
披头士之所以具有传奇色彩，是因为他们创造了今天的大众汽车集团。第一只甲虫起源于希特勒的国家汽车计划，虽然被第二次世界大战困住，但在战后经济重建中发挥了至关重要的作用。后来从欧洲走向世界，直到2003年，累计产量超过2100万辆，从一辆国车变成了一段传奇的历史。
但是我们国内的消费者并没有见证过这段传奇的历史，而是从第二代甲壳虫引入国后才真正接触到它，但甲壳虫在近80年的生命周期中，只有三代的机型。因此，在国内市场上，甲虫也从以前的国驾变成了一辆小型车。
作为一个老大众粉丝（在MQB时代之前），即使我有老捷达，老POLO，MK4宝丽来，MK5赛道，MK6高尔夫，老团，T5，即使我无数次和披头士在一起，我从来没有勇气拥有甲壳虫。我认为这就是所谓的无力支付感情。所以当我得知甲壳虫将完全停产，并看到公开上映的披头士告别短片时，虽然眼泪不自觉地湿润了眼睛，但也在心中充满了遗憾说，也许这是甲壳虫最好的家。
因此，当我面对眼前的甲壳虫系列时，唯一也是最后一次亲密接触可能是我告别甲壳虫的最佳方式。
设计：致敬经典
甲壳虫系列的外观与常规的1.4T甲壳虫型号一致，镜面反射轮毂装饰和镜面外壳努力营造出复古的感觉。前后翼的圆润凸起也是各代披头士的经典造型元素，而第三代甲壳虫不再圆滑的车顶线条是甲壳虫最具争议的设计，略带硬度和一丝可爱，也许是装备全景天窗的折衷方案。
从车顶到尾门的弧线是甲壳虫的点睛之笔，而1.4T车型独特的多合一尾翼则赋予了可爱的甲壳虫一丝活力。即使经过多年的存在，甲壳虫独特的造型风格和无框门仍然吸引了无数男孩和女孩的目光。
室内风格：缺乏个性，但感情不够
如果甲壳虫的形状可以让人们为此付出代价，那么当你上车时，你很有可能会让自己冷静下来。因为这一代甲虫的内部确实缺乏新的想法。唯一的亮点可能是内部面板与外部颜色相同，但使用时要小心，以避免难以恢复的划痕。而那只曾经的第二代甲壳虫，在那个喜怒无常的小花瓶上，已经消失得无影无踪了。
虽然甲壳虫的方向盘采用了平底设计的真皮缝线，但抓地力非常细腻，有点第一代甲壳虫的瞬间感知，我不知道这是不是大众故意的，还是我太敏感了。在内部找到甲虫的独特之处并不容易。
由于第三代甲壳虫使用PQ35平台，因此我对每天驾驶高尔夫6太熟悉了。没有无钥匙进入一键启动，机器人制动器，手动座椅，方向盘按钮和自动空调面板，一切都是如此熟悉，以至于一切都揭示了十年前大众车型的风格。但对于今天的消费者来说，所有这些都既不熟悉也不可接受。
内饰设计大多是圆形风格，体现在仪表板，多功能仪表，空调出口，中控台和门喇叭中。不过，与MINI相比，个性还是少了，显得更加平淡无奇。虽然 LIQUID 仪表不会有，但 1.4T 型号独有的仪表盘，可以显示油温、涡轮压力和秒表，在这种不是运动导向的甲壳虫显得非常有趣的时候，你知道在我的 Golf R 这是一个不可预测的配置。
虽然甲壳虫是双门造型，但座椅布局为2加2，虽然后部并不宽敞，但身高不超过1米7人坐进去仍然可以保证舒适。后部配置不多，除了12V电源连接器，如空调插座，USB端口，中央扶手你不能拥有。唯一允许后排乘客玩的是复古手柄，其性能与第一代甲虫相同，因为它也是后排乘客可以紧紧握住的唯一扶手。但对于女孩来说，甲壳虫的后排充当了她们自己的储藏室。
驾驶感觉：不是女孩友好的甲虫
女性消费者占甲虫主人的绝大多数，并且在很大程度上被甲虫的外观所吸引。但当谈到驾驶时，我发现披头士乐队对女司机并不友好。
诞生于PQ35平台的这一代甲壳虫，EA211的1.4T发动机和7速双离合变速器组合我们再熟悉不过了，所以这款车的驾驶质感其实和高尔夫6代一样。
但甲壳虫具有更深的转向力，制动踏板位置高于同平台高尔夫，悬架结构也比高尔夫更难，因此女孩在驾驶时实际上更容易产生疲劳。当你关上车门，拉出安全带时，你会发现没有安全带的甲虫确实缺乏对女孩的一些人类关怀。
只是甲壳虫小巧清新的内饰板、大型无框车门和全景天窗营造出明亮温馨的驾驶氛围，加上更高的返程率，可以缓解女孩在驾驶时的心情。但对于高尔夫球手的我来说，甲壳虫的驾驶体验确实缺乏个性。
开始时慵懒的油门响应，以及两千多转后涡轮机的突然力，是那个时代大众车型的典型特征，只有涡轮表在每个深油门处的摆动才能激起我驾驶欲望的暗示。不过，大多数时候，我仍然喜欢佛陀驾驶这种甲虫，享受甲虫从其他身体反射出来的样子。
评论中的评论：
甲壳虫虽然有这样的缺点，但不会影响我，因为它的经典设计去喜欢它，但让我为这种情绪付出代价，我还是会像大多数消费者选择冷静下来一样，毕竟感情再也支撑不住这辆车可以走得更远了。因此，大众选择停止生产该车型，并将更多精力投入到电动汽车上。
对于那些喜欢这辆车的人来说，甲壳虫就像一个认识多年的朋友，虽然我通常不会联系太多，但我知道它总是在那里，我会关注新闻。但当它真正离开时，它必然会令人心跳加速。如果有人告诉你，几年后它可能会以全新的面貌回来，你会期望这个朋友回来吗？（汽车评论/郑成）