追捕"黑猫号"是港英当局预谋精心组织策划的。正如《工商日报》1952年11月21日的报道所说："昨日凌晨四时许，水警署高级警官泰拿接获线报，谓有走私快艇一艘，在鲤鱼门附近偷运物资出口，即亲自率领水警二十一号及第一号水警轮，与缉私署之二十一号缉私警轮，迅速开至附近海面伺伏。"这一报道披露，港英当局共出动了三艘快艇在鲤鱼门附近埋伏，伺机截获"黑猫号"。水警署高级警官泰拿根据线报即线人——探子的报告，下达了埋伏追捕"黑猫号"的命令。这说明港英当局的密探早就注意并侦察到了"黑猫号"的行踪。
据霍英东和"黑猫号"船员黎金喜等回忆，水警的快艇当时就埋伏在鲤鱼门附近的油塘湾，它藏在许多大船之间，因此难以被发现。当夜的寒风使"黑猫号"及侦察小艇的侦察工作没能像往日那样细致周密，因而未能发现水警轮隐蔽的位置。霍英东还回忆说，当时警署的机枪放置在原位未动，这其实是佯装和烟幕，掩饰他们真实的行动。
当时，许多新闻报道说法不一，虽然报道了这一事件的基本事实，但有些内容与事实不符。
关于这一事件发生的时间，《香港时报》称是"凌晨三时许"，《工商日报》说是"凌晨四时许"。"凌晨三时许"的说法比较准确。霍英东讲，他们的船通过鲤鱼门的时间一般都是选择在凌晨三时，因为这时港英当局的水警和水兵都睡觉去了。11月20日是农历十月初三，因此是夜凌晨没有明亮的月光，"月黑风高"的说法是不错的。
《香港时报》称"当月黑风高时"，"一货艇加快速率向海外驶去，即加以追捕。一度鸣枪射击，以冀其停航，讵此快艇更加开足马力，过石澳海面向大浪湾前进，形成一前一后，在海面追逐，因走私艇行走快捷，无法追上，适其时一号缉私小轮在石澳巡逻，早聆枪声继见水警快艇在后追逐一艇，随即加入战围，横加截击，一方面用探射灯将此走私艇照射，一方面加速追截"，"演出一幕海上争雄事迹"。这一报道符合事实。霍英东和"黑猫号"船员黎金喜回忆，当时港英当局水警轮用机枪扫射，并用探照灯照射。最后，"黑猫号"与横加截击的一号缉私船相撞，船毁人亡。
《香港时报》称"一可疑快艇拖一货艇"，及"货艇已着火下沉"的说法与事实不符。"黑猫号"当时并没有拖船，下沉时也没有着火。《星岛晚报》1952年11月27日以《货艇撞水警轮，艇沉了人被控》为题的报道比较准确，其中并没有"拖船"及"着火"之说。《星岛晚报》追踪报道了审讯"黑猫号"船员的过程，在法庭上了解到控告和被告双方的陈述，因此对事实的报道比较符合实际；而其他一些新闻报道，并未就事实本身详细了解，因此听风就是雨，夸大渲染，杜撰了一些情节就不足为怪了。
<h1 class="pgc-h-arrow-right">一、港英法庭对黑猫号的审判</h1>
"黑猫号"于11月20日凌晨沉没后，八名落水船员被水警轮救起后带至警署。
11月27日在九龙法庭开庭审讯。《星岛晚报》报道，"黑猫号""被控恶意撞毁水警轮，被告等延请毛律师转请张奥维大律师出庭，请求法官准予被告具保出外候讯，官命押候明日审讯"。这里所提到的毛律师即毛云龙律师，他转请的张奥维大律师颇有些名气。报道说控告的罪名是"恶意撞毁水警轮"，因为当时水警轮在高速的撞击中也受到损坏，甚至险些翻船。据霍英东回忆说，这个罪名是不轻的，相当于图谋害人，最高可判终身监禁。当时，被告延请的律师提出担保出外候审，但未被法庭允许，因此，这些船员被拘留在警署两周多。船员黎金喜回忆说，在被拘留期间，虽然伙食不好，但还允许吸烟。
当时新闻报道均称有两名船员失踪，其中一名即胡权，他虽然水性很好，但在"黑猫号"被撞翻时，被一堆沉重的钢管压伤致死。
当时新闻报道的船员名单不尽准确，"船长李金"应为船员李根，"船员谢木"应为船长徐木，"船员黎锦"应为"黎金喜"，"船员芩基"应为何基。《星岛晚报》关于上述船员的年龄的报道还是基本准确的。现在，黎金喜和何基都还健在，年龄都已80出头了，黎金喜现住在香港筲箕湾，何基已移居美国多年了。
经过几次审讯，霍英东聘请的大律师张奥维的有力辩护，最后使香港九龙法庭取消了"恶意撞毁水警轮"的严重罪名，改判为"首被告李金，被控五罪"：（一）意图偷运出口，罚500元或入狱四月；（二）船上无合格船主，罚200元或入狱两个星期；（三）航行时没有灯号，罚100元或入狱一星期；（四）不听命令停航，罚200元或入狱两星期；（五）载有危险货品，给予警戒。其余七个被告，控于协助意图偷运出口，每人判罚50元或入狱一星期。因为八位船员已在警署被拘留了两个星期，所以最后交了一些罚款，就了结了这一官司。
这里值得注意的是被香港许多新闻媒体大肆渲染的这一"缉私"重大事件，在法庭宣判中却没有"走私罪"，而是一些"没有灯号"、"无合格船主"等无足轻重的罪名，这是为什么呢？
霍英东的船装载的钢管、橡胶等均属"禁运"物资，但是，霍英东的船是在香港本土的水域中，他们对外讲，不过是将自己的货物从一个货仓转移到另一个货仓而已。因此，"偷运出口"的罪名根本不能成立。法庭将此定罪仅仅是所谓的"意图"而已。
另外，九龙法庭虽然控告并宣判船员犯有"意图偷运出口"的罪，但是并没有判为"走私罪"的罪名。香港法庭不仅对"黑猫号"的判决如此，对水警"缉私"轮捉到的其他运输"禁运"物资的船只的判决。
"黑猫号"沉没了。后来，沉船上的一些货物虽然打捞了上来，但在经济上霍英东的损失是惨重的。《香港时报》称：这船货"共值五十余万"，这显然是别有用心的夸大渲染，实际货值约十万元。可是，霍英东仍然是胜利者，在法庭上，在律师有力的辩护下，改判了"罪名"。最重要的是这次失事并没有动摇霍英东为内地运送"禁运"物资的信心。他仍然称雄海上，一船又一船的"禁运"货物继续运往内地，而且规模更大，胆子也更大，不仅黑夜运，白天也运；不仅单船行驶，而且用拖船运输，直至抗美援朝取得胜利。
<h1 class="pgc-h-arrow-right">二、惜"黑猫"，悼"黑猫"</h1>
霍英东的堂弟霍锦图当年也参加了霍英东组织的海上运输工作。他当时统率七八只小艇主要负责侦察港英当局水警和工商署的缉私船只的情况，并协助霍英东管理参加运输的船只和船员。他说："黑猫号"落难后，香港一家报纸曾刊登了一篇题为《惜"黑猫"，悼"黑猫"》的文章，内容大约是对"黑猫号"称赞了一番。
霍英东对"黑猫号"情有独钟。由英国制造的这艘载重百余吨的木船，1948年曾伴随霍英东赴东沙历险，是霍英东一生中那段经风雨见世面冒险历程中的最重要的武器和伴侣。这艘旧木船原本是很普通的，但经过了霍英东的改造，却变得"身手不凡"。霍英东出身水上人家，对船再熟悉不过了。由于他在香港著名的皇仁中学苦读五年，取得了相当于现在的高中学历，具有了中等的文化水平，加上他善于钻研学习，所以对机动船的操作和制造原理比较熟悉。他利用从市场购买的美国二战后的剩余物资——船用发动机，改装在"黑猫号"上，这样"黑猫号"共有三部发动机，大大提高了航速。说起船，在这里多说几句。霍英东一生都跟船打交道，称得上是船的行家里手。早在20世纪50 年代前期，他就创办了有荣船厂。他曾经拥有香港规模最大的挖沙船队。他曾经创办信德船务公司，建造水翼船，使港澳之间建立了快捷的联系。20世纪90年代，他创办了新技船厂，制造了时速超过45海里的装有四部发动机的双体喷水客船。这艘世界最快的客船，使番禺南沙到香港中环的时间缩短到一小时十分钟，使番禺南沙与香港建立了快捷的联系。这些都是后话了。当时，香港的报纸在关于追捕"黑猫号"的报道中，称"黑猫号"有四部发动机，这一说法不准确，不是四部，而是三部。上述新闻报道称"黑猫号"的航速有20多海里，缉私艇追不上，这与事实是相符的。
上述新闻称，这艘船"全船漆黑，诨名'黑猫'"。霍英东说，这艘船何时被称为"黑猫"，是谁起的这一名称，他也记不清了。这艘船的船名原为"东兴一号"。为何取名为"东兴一号"呢？因为去东沙，盼兴旺，因而取名"东兴"。后来改为"有智号"，成为了霍英东运输"禁运"物资的主力大船。"黑猫号"全船涂得漆黑，并不能跟"黑猫"挂上钩，主要还是由它的活动时间所决定。在香港，白天一般是见不到这艘船的。只有到了晚上"黑猫号"才回到香港装货，凌晨三时许，又出发离开了香港。这艘船的行动规律似猫那样昼伏夜出，也许由此人们送给了它一个诨号"黑猫"。
在霍英东的船队中，"黑猫号"是最勤奋的一艘，在抗美援朝时期的运输过程中几乎马不停蹄，很少休息。它去过澳门，更多的是去蛇口。1952年11月20日凌晨演出水上争雄的一幕时，虽然被撞沉，然而是悲壮的，它为霍英东的船队建树了功勋，也为支持抗美援朝运送内地急需的各种物资献出了它的身躯。
霍英东对这艘船的失事是很伤心的，他对胡权等两名船员罹难十分痛心，送给他们家属一笔抚恤金表示哀悼和慰问。霍英东一直怀疑这次事故可能与内部有人告密有关。他记得，他曾问一位负责侦察的船员，怎么没有见到与他们经常作对的缉私艇21号？那位船员回答他："这艘船仍停在原处，没有变化。"但"黑猫号"出事后，这位船员就不辞而别了。另外，根据新闻报道的披露，港英当局事先得到了密报，但这密报来自何处则没有透露，至今仍是一个谜。虽然几十年过去了，但这艘船失事的经过，包括其中的许多细节霍英东至今仍记忆犹新。
霍英东在几年前，就不止一次地询问邓小平的"不管黑猫白猫，逮住耗子就是好猫"这一提法的来龙去脉。1962年6月下旬，中共中央书记处开会，听取华东局关于安徽省责任田问题的汇报。华东局对包产到户持严厉的批判态度。但是，出席会议的人，对于一些地方的包产到户赞成和不赞成各占一半。邓子恢发言认为：安徽的责任田不是方向性的错误。邓小平发言："在农民生活困难的地区，可以采取各种办法，安徽省的同志说'不管黑猫黄猫，能逮住老鼠就是好猫'，这话有一定的道理，责任田是新生事物，可以再试试看。"1962年7月，邓小平在共青团七届三中全会上也说过："不管白猫黑猫，能捉住老鼠就是好猫。"
霍英东当时从农村改革和农业发展的角度谈了对邓小平这一说法的认识。1999年3月"两会"（全国人大、全国政协全体会议）期间，霍英东从他的公文箱中翻出了他创办的有荣船厂的历史图片，他指出其中一艘绰号叫做"黑猫号"的船，并谈起了这艘船赴东沙及在抗美援朝时期往内地运输物资的不平常经历。最后，他诙谐地跟我们说，邓小平讲不管白猫黑猫捉住老鼠就是好猫，我这艘船是只黑猫。在大家一片开心的笑声中，我觉察到了霍英东那样细心地了解小平同志关于"黑猫""白猫"的提法，似乎由此联想起他的"黑猫号"的经历。
事实正是这样，关于"黑猫号"这件事，关于他在抗美援朝时期为内地运送"禁运"物资的经历，压抑在他的心头不仅时间太长久了，而且也过于沉重了。"走私起家"这顶帽子一直扣在霍英东的头上，港英当局和美国驻港的有关机构曾由此打压他数十年：在经济上使用种种手段限制他的发展，在政治上极力贬低他的地位，甚至想将他递解出境。香港回归前，他从大局考虑一直不提此事。过去记者采访霍英东时，霍英东的工作人员经常提醒记者不要涉及抗美援朝时期的问题。香港回归后，特别是在中国人民志愿军赴朝作战50周年即将到来的时刻，霍英东终于详细地叙述了他在抗美援朝时期的经历。
霍英东赞赏邓小平的"黑猫白猫"论，是因为这一提法的实质代表了广大人民群众的根本利益，代表了广大人民发展生产力的要求。霍英东同时也对自己最钟情的这艘船的名字，感到十分有趣。霍英东曾多次受到邓小平的接见并多次与他长谈。邓小平于1984年1月视察珠江三角洲时，曾下榻于霍英东投资兴建的我国第一家中外合作的宾馆——中山温泉宾馆。邓小平一天早上登上了宾馆后面的小山——罗三妹山，意味深长地说："不走回头路。"霍英东讲，当听到邓小平说"不走回头路"，我心里踏实了，邓小平坚持走改革开放之路是坚定不移的，要中华民族走向现代化实现经济繁荣、文明进步的决心是坚定不移的。霍英东非常敬重邓小平，邓小平也乐于同霍英东交谈。邓小平曾在北戴河游泳场接见霍英东时说，以后我们每年都在北戴河见面。邓小平没有看到香港的回归，过早地离开了他挚爱的"母亲"——中国人民。霍英东十分悲痛，无限怀念这位伟人，因此，他谈起"黑猫号"时，常常转到谈邓小平，谈邓小平与他几次长谈的内容及受到的启发和教诲。
邓小平1991年与霍英东的一次长谈中，曾讲到淮海战役以及中国人民解放军战史。霍英东自然也联想到新中国成立后的抗美援朝战争，特别是中朝人民历经近三年的战斗取得了最后的胜利，使美国人在第一个没能取胜的停战协定上签了字。
1999年，北京的一些新闻媒体为筹备中国人民志愿军赴朝参战50 周年的纪念活动，采访了霍英东先生。霍英东谈了他对抗美援朝的伟大意义的认识，也简略地谈了自己当年的一些经历和感受。
追踪霍英东这些过去长期不为人们了解的"秘闻"，发现霍英东在抗美援朝时期的这些行为并非他个人的行动，而是与我们党在抗美援朝时期进行的反"禁运"、反封锁斗争紧密相连，是广大港澳爱国同胞支援祖国抗美援朝斗争的爱国行动的组成部分。