巴黎1月13日电（鲁佳）包括法国国家铁路公司（SNCF）在内，四家欧洲铁路公司已承诺从2021年开始建立新的跨境夜间线路，其中两条线路可服务于巴黎。
据《费加罗报》报道，夜里在车上睡一觉，就可以从法国巴黎抵达奥地利维也纳（Vienne）或德国柏林（Berlin），随着欧洲跨境夜车新线路的开通，这将成为可能。
法国国家铁路公司以及奥地利联邦铁路（ÖBB）、德国铁路（Deutsche Bahn）、瑞士联邦铁路（CFF）于2020年12月初举行记者招待会，共同宣布将打造欧洲夜车新线路，首条线路预计可在2021年12月开通。
具体来说，未来几年逐渐开通运行的新线路当中，有两条行经巴黎：
2021年12月：巴黎-德国慕尼黑（Munich）-奥地利维也纳；瑞士苏黎世（Zurich）-德国科隆（Cologne）-荷兰阿姆斯特丹（Amsterdam）
2022年12月：瑞士苏黎世（Zurich）-意大利米兰（Milan）-意大利罗马（Rome）
2023年12月：巴黎-斯特拉斯堡（Strasbourg）-德国柏林（Berlin）、德国柏林-比利时布鲁塞尔（Bruxelles）
2024年12月：瑞士苏黎世-西班牙巴塞罗那（Barcelone）
报道称，这些新线路的列车将使用奥地利夜捷品牌（Nightjet），这是奥地利联邦铁路的子公司，也是欧洲夜间列车的先锋企业，已经从其位于维也纳枢纽运营大约20条穿越瑞士、德国或意大利的夜车线路。
新线路的车票价格方面，应与夜捷列车目前的价格标准相同。按照三种不同的舒适级别，座位区票价约为30欧元、卧铺区约为100欧元、附带淋浴的一至三人卧铺包间约为170欧元。根据不同的票价，车上还提供早餐、零食或饮料，某些路线上可以甚至可以运载自行车、摩托车或汽车。
如果夜间火车在欧洲复兴，那么对于法国也是一个机会。法国国家铁路公司目前只运营两条夜间线路，分别是巴黎-布里扬松（Briançon）、巴黎-拉图尔德卡罗勒（Latour-de-Carol），公司计划到2022年恢复两条线路的运营，分别是巴黎-尼斯（Nice）、巴黎-波城（Pau）-塔布（Tarbes），公司还将斥资1亿欧元用于翻新列车，提高舒适性，以吸引更多乘客。