我已经很久没有写出详细的图片了，突然间我感到有点生锈。最近刚刚开张的这3代蓝鸟，然后让我们摆动双桨......不，让我们谈谈这辆车哈哈哈哈哈
说到Bluebirds，你的第一印象是什么（更不用说10年后出现的廉价日产）？让我先说说我的印象，它分为两个，一个是童年，一个是现在！
其实，蓝鸟在家庭生活中的生活也相当复杂，从最早的ZS车，不过是正式的介绍，到CKD。后来，东风玉龙做了三次换脸，包括蓝鸟2代有风神蓝鸟，还有日产蓝鸟。
你对蓝鸟了解多少？
童年对蓝鸟的印象真好，感觉这个车神一般都存在。
你知道吗？蓝鸟队打了三代技术牌。那一年，平视显示器、折叠DVD、车载电话，这些都被称为豪华技术配置。DVD和车载手机的普及率低于今天的L2辅助驾驶。所以当我从表面上了解这辆车时，我以为这辆车是上帝。20万左右，外观大气，豪华车配置，真正走出来。
当然我也认识另一个，我叔叔告诉我，这辆车在几年内换了脚胶，设计有缺陷，事实是，这辆车已经达到了非常严重的程度。
蓝鸟的外表不得不说，即使它是一款比较正统的中档车（为什么这么说，因为蓝鸟在1990年代是一款中档车），它的空气场面和奢华感也不弱。双色车身，从风A33引体向上的大蛋糕轮，配合前后突出的泵，真是挺气场的。当然，车身比例不是很协调，第4代的霸主地位更为严重，因为头部更宽，导致前轮严重滞留，像是一辆事故车。
蓝鸟应该在20世纪80年代后期广为人知，当时许多两刀、三刀改装的左手蓝鸟U12在广东。直到2012年，我才能在路上看到U12，并有幸驾驶。对于U13这一代，蓝鸟正式推出了国内销售，也就是我们熟悉的SSS。
当然，当时也伴随着很多ZS车，到了后来，U13经历了CKD，然后经过3次大改头换面，衍生出熟悉的4代蓝鸟。
事实上，最早的SSS在其推出时确实已经是一款实力雄厚的产品型号，在20世纪90年代初，2.0L SR20发动机，实际上拥有145马力。这是一个什么样的概念？2014年销售的天齐L33，2.0L发动机，也只有136马力。所以这第二大变化，俗称蓝鸟III型，虽然仍然搭载了SR20已经服役了十多年，但在同一款车型中，动力依然是优秀的那一款。
颠覆了高配置的三种观点，正如你所想的，这一切都有
拉开门，奢华的感觉就来了。车门下的灯光和毛绒，中央的木质和皮革包裹，方向盘和门板，以及中央控制上方的电话按钮和时钟，都充满了老式的奢华。
这套内饰在那一年，其实奢华、科技和时尚感还是很不错的。这款真正的腰带木纹贴片，两侧都有一个按键点击方向盘，以及银色装饰的木印奢侈品（在那些日子里）。但其实坐在车里会知道，车内控制力很低，布局和视线完全和十多年前的SSS没有区别，有种老房子新衣服的感觉哈哈。
所以我一直说蓝鸟是一款豪华车，有着非常时尚豪华的设计，非常高科技的设备，但它是一个非常老的平台。
方向盘风格来自最早的优雅A33，但更多的木印补丁和电镀标志而不是举止。两侧的功能按钮不一样，虽然车两边都装满了钥匙，但左边是多媒体调节，右边是车载手机控制，没有定速巡航。
那一年的蓝鸟配置有多离谱？
让我们从上到下，首先映入眼帘的是这个显示的后视镜。我并不是说你可能不知道这个后视镜会显示什么。
有两个功能，一个是车上装的是原装的倒车雷达，这是2003款入门级中间车啊，已经有了原来的倒车雷达，配置真的很大方。在接下来的12年里，没有J32。而这款后视镜，其特点之一就是能够显示雷达的距离，先进的吧哈哈哈。
第二个更糟糕的是，这辆车不是配备了车载电话吗？我们平时输入号码，或者有个电话，可以在后视镜里显示号码，太难了。
车载手机和石英表，在当时是真正的高端汽车。这也是整个中央控制画龙点睛的润色，也是从蓝鸟三代开始拥有的。
这一年中央控制也是一个奢侈和技术感的存在，10张CD，自动测温和空调，还有折叠DVD，要求你不要接受。而且这台CD机还有一个声音拾音器，真难得哈哈。
折叠DVD打开后就是儿子，那一年真是令人眼花缭乱的技术存在。当然，第一眼还是充满了高层次的感觉，也会发现它很有意思哈哈哈。但是这个伸展的屏幕功能非常单一，只有DVD。
在驾驶员座椅的左侧，还有一个HUD按钮，是的，一个平视显示器，今天仍处于高级配置中。当然，当时的功能非常单一，只有速度显示，但当时也是独一无二的。
当时也搭载了这一功能的车，也有东南钻石帅，这也是一款非常的紧凑型车配置，顶级车型有 HUD 、电动太阳百叶窗、电动腰部支撑、自动空调等。
车载电话的组合有3个部分，中央控制上方的按键，中央扶手的麦克风以及后扶手后面的卡槽。在车里拿一部手机，想想有趣的哈哈。
扶手后面的卡槽，是一辆14万公里的单车，我们还在卡槽里发现了一张电话卡，好像有人习惯用过车载电话哈哈哈。
虽然车型老旧，其实蓝鸟材质还是可以的，座椅的真皮覆盖率比优雅A33高，头枕也是真皮的。虽然这辆车已经很高了，但并不是最合适的。从顶部到顶部的Bluebird配备了副驾驶的电动座椅和主驾驶员的记忆，这更加可怕，高顶有座椅按摩。
不过，有句话说，这款汽车安全座椅不舒服，连不合身，靠背的上部太靠后了，位置也有点奇怪哈哈哈哈。
那么，为什么日产在十多年前就能让入门级汽车如此受欢迎，你无法想象这款豪华车车型的起价仅为16万辆。
后排仍然看起来厚实而豪华，褶皱皮革看起来很温暖，扶手和储物盒，其中还有一个杯架可以翻出来。但从图中可以看出，由于车身的尺寸，U13的后部空间真的很小。
合身感觉比前排稍微好一点，站着勉强还行，中央扶手很高，还向上哈哈哈。
从小到小，从老到老，高贵的感觉还是会给你足够的。车的后部，有烟灰缸，门板上还有皮革和木材，还有车门遮阳帘，这在当年的中级车里真的找不到第二个，而蓝鸟还是里面最便宜的。当你从后排下车时，真的有一种下车的感觉。
后面的遮阳帘也是手工哈哈哈，凌帅是电动的，但是有，已经比很多人都好。
浅黄色的后备箱实在是太罕见了，通常只出现在高档车上。而蓝鸟的后备箱相比同年的日本车，其实覆盖材料和调节程度，都是比较好的一种。
更令人惊讶的是，汽车的原始工具完全没有打开，泡沫袋仍然存在。这是一辆140，000公里的单手车，真是太棒了哈哈哈。
原来的10张CD，当很多车都配备了多碟CD，或者喜欢把光盘盒放在后备箱里，换光盘不是很方便，也成为时代的印记。
但有句话说，蓝鸟的音效相当一般，如果放在那一年，属于较差的那一类。记得声音是一家湾湾厂铸造厂，忘了什么牌子，主人没拆，不知道哈哈。
原厂全新千斤顶，真好新，完全没掉下来哈哈哈。
嗯，这太厉害了，2003年没有掉得太低的备胎，这让我很惊讶，这辆车主估计路上没有爆胎，换轮胎也没有用备胎的习惯。
当你开始的时候，它真的是一辆肤浅的豪华车
开车怎么样？我首先在这里总结，毕竟这辆车本质上是90年代初的入门级车，质感肯定不会好多少。
然而，可以肯定的是，145马力的SR20仍然相当强大。发动机功率输出平稳线性，后部输出其实相当不错，毕竟7000转只有红线，6000后有小爆炸，有点意思，这在民用车辆中是罕见的哈哈。
当然，也有缺点，发动机对载体的声音和振动是相当明显的。这意味着没有质感，没有孤立感。但对于几千件这样高配置的汽车来说，能做到动力系统足够平稳，使用良好的驾驶，就足够了。
变速器也非常称职，换档平稳性非常好，不觉得任何挫败感。但如果变速器维护不好，1升2号变速器就会遇到挫折。但是，变速箱降档不是很主动，如果需要拉高速度，直接用OD或拉到低速档位会更好。
但总体而言，在非4级情况下，油门还是很跟，4档液力变矩器锁得很快，不太愿意解锁。
有人说，汽车的方向盘转向感觉还行，力反馈相当舒适。但头部反应太慢，太模糊，前面基本上是空的。昨晚我也尝试了更紧急的逃生，感觉玩得不少，但头几乎没转过来哈哈哈。
质地不提，车子刚完成大保养，整车油水都换了，刹车系统保养，刹车片也换了。脚也换了个全新的，闲置终于没有动摇。虽然开起来正常很多，但还是没有任何质感可言，毕竟车载平台还是太旧了。底盘没有任何韧性，而且能感觉到悬架行程也很短，感觉不好路面没有什么可过滤的。隔音酒吧，也挺一般的。
总结：我知道这是老房子的新房子，但我真的很喜欢它
我知道Bluebird的质地很糟糕，我知道这是一款廉价的中档汽车，带有豪华车外壳。但我不知道为什么，我只是喜欢它。正是这种高配置和豪华给我留下了深刻的印象，而不是让我感到便宜。
正如你所看到的，这只蓝鸟真的是用心去做的，而不是为了愚弄消费者。我觉得蓝鸟是给我印象最深的"表面豪华车"！