提到林肯，大多数人现在都会想到它的越野车，例如冒险家、航海家等。但大家不知道的是，曾经林肯的拳头产品却是轿车。在它的发源地，它可是妥妥的豪华轿车品牌。但在中国，它更像是一台美国“哈弗”。为了解决这个尴尬的局面，林肯也是为了中国市场准备了一款“特供车”。下面就和玩车弟一起去看看吧！
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="17">内部代号为CD764，尺寸远超A4L</h1>
此次林肯为中国市场推出的这款“特供”的豪华轿车内部代号为CD764，其车身长度接近五米。考虑到它的实际定位，大概率是与奥迪A4L或凯迪拉克CT4/5去直接竞争的。所以在车身尺寸方面，林肯的“特供车”是要优于它们的竞争对手的。
再看看流露出来的渲染图和设计图（Zephyr Reflection概念车），已经基本上确定它的外观造型就是林肯的“特供车”了。
先看前脸。它和以往林肯轿车的造型不同，更加凌厉的线条配上星辉式前网，看起来比之前的林肯轿车要年轻得多，不仅年轻，而且豪华感还挺强的。且贯穿式的大灯设计感非常强，因为它是从车辆前网中部贯穿过去的，且与车标相连。不得不说林肯设计的实力还是有的。
而在车尾，依旧采用了家族式的尾灯设计（贯穿式样的尾灯），且为LED的光源。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="14">将采用两种动力配置</h1>
此次林肯“特供车”采用的是它们招牌的2.0T发动机和一套2.0L的混动系统，至于变速箱等信息目前还未公布。这样的动力配置结合它的起售价（25W左右），还是挺靠谱的，毕竟它的“兄弟姐妹们”用的也是这套动力系统。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="15">小结</h1>
对于林肯在豪华轿车市场上的颓废，它们也决定推陈出新。于是内部代号为CD764的这款车型也是出现在了大家面前。鉴于之前MKC和大陆的失败，林肯也是放下了身段，推出了更亲民和更适合消费者的CD764。如果它的定价合理，玩车弟认为它和奥迪A4L扳扳手腕还是没问题的，大家觉得呢？
编辑/Rookie.