小叉车攀上新高峰

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在杭州临安区青山湖科技城杭察集团，工人们正在新能源叉车生产线上组装叉车。人民愿景

今年1-8月，行业销售叉车75.57万辆，同比增长58.4%。其中，国内市场销量55.72万台，同比增长近51%，出口量19.85万台，同比增长84%。

作为全球第一叉车产销大国，中国叉车行业为何能"登上高原高峰"？记者对行业企业进行了深入采访，探讨叉车行业的增长准则。

新需求带来新增长

智能制造、智能物流拓宽叉车应用场景，带来巨大市场需求

7月30日，在山东省临沂市柳工叉车厂房外，13米长的大型货车排成长队，等待新叉车下线。35台柳工C系列叉车刚下线，就被送到了玲珑轮胎公司。"今年1-8月，仅玲珑轮胎就从我们这里购买了近100台电动叉车。"柳工叉车公司经理肖元祥高兴地说。

仔细观察海苔股份、安徽合力、杭叉集团等叉车行业重点企业的销售情况，制造企业、仓储物流企业正在成为叉车产品的主要客户。

"智能制造的加速发展加速了智能工厂的建设和智能物流行业的快速增长，为叉车行业带来了新的增长空间。海苔株式会社常务副总经理刘云华表示，在智能制造时代，工厂车间和仓库中多台机器相互协调和整体调度的场景将更加普遍，其中负责物料搬运的叉车是不可或缺的。

在江苏超月农业发展有限公司，车间内面积最大的是一个20米高的冷链智能物流仓库。各种酱料和肉制品原料进出零下20摄氏度的保鲜库，依靠各种叉车。

电动叉车负责将原材料从卡车移动到进货口，堆垛机将原材料叉子带入仓库，穿梭车将原材料送到各自的货物位置。在整个操作过程中，电动叉车和堆垛机等叉车协同工作，尽可能减少人员的使用。刘云华分析，在物流行业，受劳动力成本上升、物流运营机械化、自动化等因素的影响，正成为企业降低成本、提高效率的重要手段。"随着全球自动化物流仓储业的快速增长，市场将保持对多功能叉车的强劲需求。

机会就在眼前，但要想抢占新市场，叉车企业还需要为传统叉车安装一个"大脑"，开发智能叉车。

传统叉车依靠人工操作，但在智能物流中，自动驾驶已成为常态。近年来，叉车制造商纷纷展现才华。在导航模式下，有些公司选择磁轨技术，有些选择激光技术，有些使用相机模式。此外，智能叉车还可以充当仓库的"眼睛"，承担收集统计数据和提供系统分析的任务，以提高效率。徐工叉车将它生产的所有新叉车都在互联网上，借助徐工工业互联网平台提供远程维护、维修、系统升级等服务。通过对相关企业的收购，海苔株式会社从传统的设备制造商转变为智能仓储物流解决方案提供商，通过增强软实力，使叉车产品越来越"智能化"。

产业联动催生新产品

国内锂电池行业的发展帮助行业企业率先在全球推出锂电池叉车

从工程施工现场到车间、仓库，使用环境从室外到室内发生了变化，对叉车污染和噪音控制的要求更加严格，传统的内燃叉车很难满足要求。怎么办？"石油改电"，实行电气化。

多年来，全球叉车行业一直在开发排放更低、运行安静、运行安静的电动叉车。起初，电动叉车通常配备铅酸电池，充电需要10个小时。两年前，一次充电仅需2~4小时的锂电池叉车首次在中国上市，为全球叉车行业开启了一场电池革命。

为什么中国是叉车运输的全球领导者？在采访中，答案变得更加清晰：中国拥有强大而完整的工业体系。

从技术路径来看，锂电池叉车充电时间短，运行时间长，但过去受安全和价格因素影响，一直没有得到推广：一是作为物料搬运工具，锂电池叉车一旦发生爆炸，将直接危及仓储物品的安全，后果比乘用车更严重， 造成的损失往往较大;其次，锂电池价格长期保持铅酸电池的2倍，高昂的成本使得叉车厂家望而却步。

转折点悄然降临。近年来，随着中国新能源汽车市场的快速发展，锂电池行业发展迅速。"毫无疑问，中国的锂电池行业已经位居世界前列。强大的配套能力和稳定的生产能力为国产锂电池叉车的问世提供了机遇。徐工叉车负责人Hussler说。

国产锂电池具有质量好、稳定性高、价格合适等特点，使锂电池叉车一上市就会得到客户的认可。锂电池和叉车这两个行业之间的成功联动迅速影响了全球同一行业。随后，丰田等国际叉车龙头企业纷纷推出锂电池叉车产品。刘云华介绍，目前，很多进口品牌将锂电池叉车投放到国内市场，采购的主要是国产锂电池，电池组装也在中国完成。

不仅如此，实现碳峰和碳中和目标进一步扩大了锂电池叉车的市场空间。中国工程机械工业协会副秘书长陆颖分析称，在实现碳峰化和碳中和目标的背景下，内燃叉车的排放量已增加到国四标准，生产成本大幅增加，而锂电池叉车，虽然一次性采购成本较高， 后续维护和使用成本低，越来越受到市场的欢迎，应用场景从室内逐渐扩展到室外。

据统计，今年上半年，国内电动叉车销量达到21.1万台，同比增长100.57%;中国电动叉车市场占全球电动叉车市场的32.51%，比2020年增长9.34个百分点，居世界第一。"虽然从存量来看，内燃叉车仍占主流，但从增量来看，电动叉车已经占据了50%左右。"陆英说。

锂电池叉车的发展势头越来越大，许多行业公司正在将注意力转向下一代技术。

"无论是铅酸电池还是锂电池，都需要充电，这在一定程度上影响了叉车的效率。氢燃料电池加氢速度快，可以使叉车长时间连续工作，性能完全可与内燃叉车相媲美。Hussler介绍，徐工集团正在全面开发氢燃料电池叉车，样品车已经下线。据介绍，叉车对氢燃料电池的技术要求较少，制造成本可以得到更好的控制，而叉车一般在小范围内运行，无需投资建设加氢站，因此叉车和氢燃料电池是理想的组合。

"蛋糕"有望继续增长

国际市场日益成为中国工程机械的新"蓝海"

9月1日，北美海苔株式会社第二个仓储中心正式开业。这个超过1，000平方米的存储空间将用于满足当地代理商和客户对产品不断增长的需求。近年来，长期专注于开拓国际市场的诺利有限公司也在越南和马来西亚建立了生产基地。

徐工叉车也是国际化的坚定实施者。"依托徐工遍布全球187个国家和地区的庞大高效网络，徐工叉车产品已远销巴西、泰国、马来西亚等20个国家和地区。胡斯勒说。

走出国门，走向国际市场，一直是中国很多叉车企业的目标。长期坚持创造了近两年的"丰收"：2020年，行业出口叉车18.2万辆，同比增长18.87%;今年上半年，全行业出口叉车13.9万辆，同比增长83.06%。

叉车行业可以通过多种因素实现"丰收"。吕颖分析，一方面，全球工程机械产业链长，新冠肺炎疫情蔓延全球，打破了正常的供应链，而我国疫情防控和经济社会发展、产业体系完备、产业链完整，有效弥补了国际产能缺口， 然后扩大市场;另一方面，经过多年的发展，中国企业的海外营销和服务体系越来越完善，实力越来越受到国际市场的认可。"国际市场正日益成为中国工程机械新的'蓝海'，我们完全有能力保持优势，稳定市场。

展望未来，叉车行业充满信心。"目前，公司同时把握国内、国际市场60%，国内市场占40%，未来'两翼并飞'的格局将继续下去。"刘云华说。Hussler表示，到"十四五"末，徐工叉车将努力实现产品销量在50多个国家和地区、海外销量占比超过50%的目标。

人民日报 （2021-09-22 第18版）