虽然距离迈凯伦在蒙扎的奇迹胜利已经过去了十天，但每次回想起这个激动人心的时刻，车迷们都会有一点胃里翻腾，毕竟里卡多的靴子喝得太大胆了，还要"邀请"亚军队友诺里斯一起"喝酒"，毫无疑问，"蓝豆"停在了吧台头......
迈凯伦首席执行官扎克·布朗（Zach Brown）站在车队领奖台上，终于等了一会儿，于是他第一次尝到了滋味......
"冠军的味道是什么"
这无疑是迈凯伦的高光时刻，里卡多和诺里斯为车队带来了九年来的第一个分区冠军，也是迈凯轮11年来第一次获得亚军，而最后一位在此之前登上领奖台的迈凯轮车手是12年来巴西大奖赛的简森·巴顿。
2012年无疑是迈凯伦的转折点，当车队未能与汉密尔顿续约时，迈凯伦也分崩离析，汉密尔顿现在是世界上最年轻的车手。对于汉密尔顿来说，他当时以高达1500万英镑的价格选择了梅彭，他现在拥有七个车手冠军的事实证明这个决定对他来说是正确的。
当时的团队首席执行官兼领导者马丁·惠特马什（Martin Whitmarsh）并非没有他的努力，他说汉密尔顿的薪水是班上最高的，但这种"相同水平"的待遇一定不是汉密尔顿想要的，两人已经决定他们必须打结，现在他们可能会在围场再次相遇......
昨晚，F1官方消息称，马丁·惠特马什将重返F1，但不会回到迈凯轮，而是加入老漫步，帮助F1阿斯顿·马丁车队争夺世界冠军。据了解，Whitmarsh是新成立的性能技术部门的首席执行官，帮助Lawrence Stroll为团队的性能技术部门设定了新的战略方向，其明确目标是在四到五年内将Martin变成冠军团队。
惠特马什作为迈凯伦的老将与车队合作了25年，但在汉密尔顿离开车队后，车队的惨淡表现和惨淡的表现迫使董事会决定做出改变，集团主席丹尼斯回到车队的首席执行官职位，惠特马什与麦克拉伦分道扬镳。从那时起，他一直担任因弗内斯美洲杯帆船队的首席执行官，以及FE电动方程式赛车的全球咨询委员会成员。
如今，他从14岁起就一直"失踪"，他回到了围场，回到了球迷的眼前。
随着四届冠军沃特尔的加入，现在的阿斯顿·马丁走上了正轨，而对于老斯特罗尔来说，他们需要一个经验丰富的"老巫师"，而惠特玛什就是其中之一，毕竟迈凯轮在2009年的赛车竞争力不够强，但在他作为领头羊法拉利的第一个赛季就被迫在年度车队中排名第三。
在汉密尔顿看来，他从13岁起就与迈凯轮有联系，并且不止一次地表示，如果没有麦克拉伦的支持，他将无法进入F1，所以当他第一次通知车队负责人惠特马什他将离开车队时，他承认这是"最艰难的决定之一"，即使是现在， 即使这对他个人来说似乎是正确的。
汉密尔顿此后表示希望惠特马什会原谅自己，但当两人在2020年再次在一起，惠特马什被任命为汉密尔顿委员会成员时，人们认为这个年轻人已经被原谅了。而这一次回到围场，如果阿斯顿·马丁真的进入了冠军争夺战，那么这次任命将是老斯特劳尔斯最重要的行动之一。
惠特马什预计将于10月1日接任，他说他的团队的目标是让新团队参加世界锦标赛："劳伦斯的目标是与阿斯顿·马丁一起赢得一级方程式世界冠军，我绝对相信这是一个完全可以实现的目标，否则我不会加入他的团队。我知道在F1中获胜需要什么，在劳伦斯的领导下，凭借员工的技能，激情和决心，我打算尽我所能确保我们的团队成为一支冠军球队。"