进入高铁时代后，列车设置不仅运行快，停靠时间也短，一般只有几分钟，但在一些车站，列车组列车会停到20分钟以内。
原因何在？工作人员在火车站期间做了什么？
01 列车变更操作调节座椅
火车设置从出发站到终点站的行程，有时不是"一线直达"，而是需要跨线运行，所以需要改变方向。
以南宁东站为例，南宁东站作为广西最大的枢纽，连接流南客运专线、南光高铁等多条铁路线。列车从广州南站开往北海站，途经南光高铁到华北高铁，意味着列车需要在南宁东站运行。
由于运行速度快，座位方向通常与列车相同，以提高乘客的舒适度。因此，在停车期间，列车工作人员需要进行列车车厢的准备工作，手动调整整个汽车座椅的方向，还要重置小桌子、椅背、窗遮阳板，并检查乘客丢失的物品。
同时，列车司机还需要及时到达列车的另一端，确认运行站设备状态，完成多次更换操作，整个更换过程需要15到20分钟。
02列车需要进行"补给"操作
热水、洗手、冲马桶...火车上源源不断的水流从何而来？
事实上，每节车厢都装有储水箱，通常可以满足乘客10小时左右的用水量。如果乘客多，耗水量大，火车需要在中途站"补水"。
此时，车站自来水厂采用高压水管旁的接合路，注水管与列车注水口对接完好，快速完成注水作业。
此外，当运行列车餐余不足时，列车餐饮总监将逐案估算餐食数量，申请"加餐"。火车将在指定车站补充餐食，以确保餐食充足。
03 驱动器执行传输操作
截至2020年底，我国高铁运营里程达到37.9万公里，不同线路里程长度、开通时间有很大差异。
为防止驾驶员疲劳，铁路部门规定，高铁司机连续行驶时间不得超过四小时。
为了方便运输的生产并安排司机休息，当火车从一个规定范围行驶到另一个规定范围时，火车司机将在两个规定区域的换乘点换乘。
在此过程中，驾驶员会交出列车组的技术状态、复位行驶安全设备等，还需要一定的时间。
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