進入高鐵時代後，列車設定不僅運作快，停靠時間也短，一般隻有幾分鐘，但在一些車站，列車組列車會停到20分鐘以内。
原因何在？從業人員在火車站期間做了什麼？
01 列車變更操作調節座椅
火車設定從出發站到終點站的行程，有時不是"一線直達"，而是需要跨線運作，是以需要改變方向。
以南甯東站為例，南甯東站作為廣西最大的樞紐，連接配接流南客運專線、南光高鐵等多條鐵路線。列車從廣州南站開往北海站，途經南光高鐵到華北高鐵，意味着列車需要在南甯東站運作。
由于運作速度快，座位方向通常與列車相同，以提高乘客的舒适度。是以，在停車期間，列車從業人員需要進行列車車廂的準備工作，手動調整整個汽車座椅的方向，還要重置小桌子、椅背、窗遮陽闆，并檢查乘客丢失的物品。
同時，列車司機還需要及時到達列車的另一端，确認運作站裝置狀态，完成多次更換操作，整個更換過程需要15到20分鐘。
02列車需要進行"補給"操作
熱水、洗手、沖馬桶...火車上源源不斷的水流從何而來？
事實上，每節車廂都裝有儲水箱，通常可以滿足乘客10小時左右的用水量。如果乘客多，耗水量大，火車需要在中途站"補水"。
此時，車站自來水廠采用高壓水管旁的接合路，注水管與列車注水口對接完好，快速完成注水作業。
此外，當運作列車餐餘不足時，列車餐飲總監将逐案估算餐食數量，申請"加餐"。火車将在指定車站補充餐食，以確定餐食充足。
03 驅動器執行傳輸操作
截至2020年底，我國高鐵營運裡程達到37.9萬公裡，不同線路裡程長度、開通時間有很大差異。
為防止駕駛員疲勞，鐵路部門規定，高鐵司機連續行駛時間不得超過四小時。
為了友善運輸的生産并安排司機休息，當火車從一個規定範圍行駛到另一個規定範圍時，火車司機将在兩個規定區域的換乘點換乘。
在此過程中，駕駛員會交出列車組的技術狀态、複位行駛安全裝置等，還需要一定的時間。
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