中联重科发布全球最大上回转塔机

中国证券报（记者段芳轩）10月25日，中联重工分公司在常德塔智能工厂举行全球最大的上转塔机下线仪式，发布了全球最大的上摆塔机W12000-450。

近年来，随着我国新基础设施的发展和装配式建筑的快速发展，大型塔机的使用越来越广泛。中联重工分公司副总裁、建筑起重机设备公司总经理唐少芳表示："重型起重行业和建筑业的工业化，这两个行业的发展和成熟，标志着当前时代已经进入了铁塔时代。"

全球最大的升降塔机下线

据介绍，全球最大的上行链路塔W12000-450是目前建设全球跨度最大的公铁两用拉桥——长台长江大桥特制塔机，用于解决桥梁安装升降量大、高空起重精度要求高、高空起重难度大、河道施工风速等桥梁建设问题，可大大缩短施工周期， 节省施工成本。

该产品重达4000吨，额定起重扭矩12000吨米，是全球首台超吨米升降超大型塔式机器，其最大起重重量为450吨，最大起重高度为400米，相当于一次吊装300车至130层。

订购W12000-450塔式飞机的公司是中国交通二航空局。中国交通二航局副总经理兼总工程师石志勇表示，选择中联重工分公司作为合作伙伴，主要体现在公司的研发实力、研发实力和产品质量上。

"中联重工分公司作为塔机行业技术研究的领导者，拥有强大的研发团队，多次组织承担国家级调研课题，主持编制行业标准，拥有最权威的塔式技术中心和最大的塔机机构实验室。同时，中联重工分公司拥有全球最大的塔式智能工厂，在锤头、吊臂、平头全系列产品上都有世界一流的产品制造经验，塔式产品市场占有率位居世界第一。此外，建议开发吨米塔架提升件体积大、重量重、操作环境复杂、操作工艺不能损失。通过过去的合作，相信中联重科具有承担这一开发吨米塔式起重机的优势，最终的事实也证明，中联重科以D5200项目组为研发设计团队，6家工厂近200家厂商的高效联动，确保了超级机的成功。"史志勇说。

据了解，长泰长江大桥是一座非常大的桥梁，施工超载、跨度长，主跨度1176米，是全球跨度最大的公铁两用拉桥。根据桥梁设计方案，需要超大型塔机满足其施工方法——将400吨预制混凝土件吊装到近400米的高度，中联重科专门研制了W12000-450塔机，以满足施工需要，产品将主要应用于项目5号塔柱和上塔柱的起重施工。

目前，该桥已进入塔柱施工阶段，即将启动世界最高的塔钢件和大段起重施工。长台长江大桥建成后，W12000-450塔机将继续助力打造全球最大跨度三塔坡道大桥——安徽朝马长江大桥。

智能工厂助力"重工大材"的诞生

业内人士认为，超大型塔机的关键技术复杂，对安全可靠性要求高，需要深厚的技术积累，才能创造新的记录，勇敢地闯入无人区，更需要技术创新，超大体积、超重、焊接等高要求，更需要配套的生产工艺。

"在没有结构模式先例的情况下，我们重新建立了结构刚性，稳定性和模态分析的计算平台。"中华全国重工支部有关负责人说。

该负责人介绍，W12000-450塔式机采用自主创新的中联重分体式平头单臂框架技术、杆系统单销锄头超标截面技术、"八金刚"平滑大、小顶升降过渡技术等多项世界第一技术，使W12000-450塔式机不仅实现了10000吨米的强起重性能， 而且从运输、装配和拆卸上也保证了产品的便利性和使用过程中的安全性和可靠性。

除了研发设计所需的深厚技术积累外，生产也是一个很大的挑战。W12000-450塔式机用钢材近4000吨，单片最大尺寸为14米×6米×6米，每片最大重量66吨，焊缝可达5.8公里，要制造出这样一台体积大、难以焊接、精度高的塔机是一个巨大的挑战。

唐绍芳介绍："在世界上最大的塔式智能工厂超大塔车间，我们采用配备T型接头的数码焊接机，通过焊接技术完全熔化，克服了超厚板焊接开裂的技术问题。投资了十多个高精度数控加工中心，完成了超长超宽超重零件的精密加工。我们建立了超大的水性涂装线，以确保大型工件的涂覆没有死角和海洋级重腐蚀。在智能工厂6个超大车间，200名塔工匠，经过136个日日夜的奋斗，大功率重武器的成功。"

前瞻性布局引领铁塔时代

同日，CSF重型分公司还举办了全国举重TOP20高峰论坛。

在论坛上，南通工程机械科技有限公司董事长冯明涛表示："我个人认为，铁塔、超级铁塔将是行业发展的趋势。"

同时，冯明涛认为，随着绿色、生态、智能建筑PC施工方法的出现质变，将彻底改变传统的起重技术施工方式，突出地面可以在空中完成，需要尽可能依靠机械设备采用大型模块化整体吊装， 这将大大提高安全性能和施工效率，这将是大型、超大型塔机涌现的新机遇。

中国建设局二期西南租赁公司副总经理岳志国表示，随着装配式建筑的兴起，小型塔机已经逐步淘汰，带来了大中型铁塔的结构市场增长，特别是自2017年以来，随着PC建筑构件向大型化发展，一线城市的PC建筑施工选择， 呈现出200m-400tm系列中型塔机发展的趋势。2018年以来，40tm-63tm系列小型塔机同比下降80%以上，而大型塔机的份额翻了一番，2020年以来，随着行业逐渐进入稳定发展阶段，大型及超大型塔机的份额进一步提升，2021年，中国联合重工600m及以上主塔机销量增长超过100%， 设备规模化发展趋势明显。

而中联重工分公司已经进行了十多年的部署，并从技术积累、产品谱系、制造、营销等方面提前布局。

"我们已经在600吨以上的塔楼中拥有25个模型。17台平头，8台吊塔式机器。二、我司领域覆盖面广：桥梁、风电、火电、核电、水电、场馆、超高层7大建筑区域，都有我们的大塔。"中华全国重工支部有关负责人说。

业内人士表示，全球最大的上转塔式W12000-450下线，向市场展示了中联重工分公司在主机塔机领域的研发设计、生产和制造能力，进一步巩固了其全球领先优势。