中聯重科釋出全球最大上回轉塔機

中國證券報（記者段芳軒）10月25日，中聯重工分公司在常德塔智能工廠舉行全球最大的上轉塔機下線儀式，釋出了全球最大的上擺塔機W12000-450。

近年來，随着我國新基礎設施的發展和裝配式建築的快速發展，大型塔機的使用越來越廣泛。中聯重工分公司副總裁、建築起重機裝置公司總經理唐少芳表示："重型起重行業和建築業的工業化，這兩個行業的發展和成熟，标志着目前時代已經進入了鐵塔時代。"

全球最大的升降塔機下線

據介紹，全球最大的上行鍊路塔W12000-450是目前建設全球跨度最大的公鐵兩用拉橋——長台長江大橋特制塔機，用于解決橋梁安裝升降量大、高空起重精度要求高、高空起重難度大、河道施工風速等橋梁建設問題，可大大縮短施工周期， 節省施工成本。

該産品重達4000噸，額定起重扭矩12000噸米，是全球首台超噸米升降超大型塔式機器，其最大起重重量為450噸，最大起重高度為400米，相當于一次吊裝300車至130層。

訂購W12000-450塔式飛機的公司是中國交通二航空局。中國交通二航局副總經理兼總工程師石志勇表示，選擇中聯重工分公司作為合作夥伴，主要展現在公司的研發實力、研發實力和産品品質上。

"中聯重工分公司作為塔機行業技術研究的上司者，擁有強大的研發團隊，多次組織承擔國家級調研課題，主持編制行業标準，擁有最權威的塔式技術中心和最大的塔機機構實驗室。同時，中聯重工分公司擁有全球最大的塔式智能工廠，在錘頭、吊臂、平頭全系列産品上都有世界一流的産品制造經驗，塔式産品市場占有率位居世界第一。此外，建議開發噸米塔架提升件體積大、重量重、操作環境複雜、操作工藝不能損失。通過過去的合作，相信中聯重科具有承擔這一開發噸米塔式起重機的優勢，最終的事實也證明，中聯重科以D5200項目組為研發設計團隊，6家工廠近200家廠商的高效關聯，確定了超級機的成功。"史志勇說。

據了解，長泰長江大橋是一座非常大的橋梁，施工超載、跨度長，主跨度1176米，是全球跨度最大的公鐵兩用拉橋。根據橋梁設計方案，需要超大型塔機滿足其施工方法——将400噸預制混凝土件吊裝到近400米的高度，中聯重科專門研制了W12000-450塔機，以滿足施工需要，産品将主要應用于項目5号塔柱和上塔柱的起重施工。

目前，該橋已進入塔柱施工階段，即将啟動世界最高的塔鋼件和大段起重施工。長台長江大橋建成後，W12000-450塔機将繼續助力打造全球最大跨度三塔坡道大橋——安徽朝馬長江大橋。

智能工廠助力"重工大材"的誕生

業内人士認為，超大型塔機的關鍵技術複雜，對安全可靠性要求高，需要深厚的技術積累，才能創造新的記錄，勇敢地闖入無人區，更需要技術創新，超大體積、超重、焊接等高要求，更需要配套的生産工藝。

"在沒有結構模式先例的情況下，我們重建立立了結構剛性，穩定性和模态分析的計算平台。"中華全國重工支部有關負責人說。

該負責人介紹，W12000-450塔式機采用自主創新的中聯重分體式平頭單臂架構技術、杆系統單銷鋤頭超标截面技術、"八金剛"平滑大、小頂升降過渡技術等多項世界第一技術，使W12000-450塔式機不僅實作了10000噸米的強起重性能， 而且從運輸、裝配和拆卸上也保證了産品的便利性和使用過程中的安全性和可靠性。

除了研發設計所需的深厚技術積累外，生産也是一個很大的挑戰。W12000-450塔式機用鋼材近4000噸，單片最大尺寸為14米×6米×6米，每片最大重量66噸，焊縫可達5.8公裡，要制造出這樣一台體積大、難以焊接、精度高的塔機是一個巨大的挑戰。

唐紹芳介紹："在世界上最大的塔式智能工廠超大塔工廠中的房間，我們采用配備T型接頭的數位焊接機，通過焊接技術完全熔化，克服了超厚闆焊接開裂的技術問題。投資了十多個高精度數控加工中心，完成了超長超寬超重零件的精密加工。我們建立了超大的水性塗裝線，以確定大型工件的塗覆沒有死角和海洋級重腐蝕。在智能工廠6個超大工廠中的房間，200名塔工匠，經過136個日日夜的奮鬥，大功率重武器的成功。"

前瞻性布局引領鐵塔時代

同日，CSF重型分公司還舉辦了全國舉重TOP20高峰論壇。

在論壇上，南通工程機械科技有限公司董事長馮明濤表示："我個人認為，鐵塔、超級鐵塔将是行業發展的趨勢。"

同時，馮明濤認為，随着綠色、生态、智能建築PC施工方法的出現質變，将徹底改變傳統的起重技術施工方式，突出地面可以在空中完成，需要盡可能依靠機械裝置采用大型子產品化整體吊裝， 這将大大提高安全性能和施工效率，這将是大型、超大型塔機湧現的新機遇。

中國建設局二期西南租賃公司副總經理嶽志國表示，随着裝配式建築的興起，小型塔機已經逐漸淘汰，帶來了大中型鐵塔的結構市場增長，特别是自2017年以來，随着PC建築構件向大型化發展，一線城市的PC建築施工選擇， 呈現出200m-400tm系列中型塔機發展的趨勢。2018年以來，40tm-63tm系列小型塔機同比下降80%以上，而大型塔機的份額翻了一番，2020年以來，随着行業逐漸進入穩定發展階段，大型及超大型塔機的份額進一步提升，2021年，中國聯合重工600m及以上主塔機銷量增長超過100%， 裝置規模化發展趨勢明顯。

而中聯重工分公司已經進行了十多年的部署，并從技術積累、産品譜系、制造、營銷等方面提前布局。

"我們已經在600噸以上的大廈中擁有25個模型。17台平頭，8台吊塔式機器。二、我司領域覆寫面廣：橋梁、風電、火電、核電、水電、場館、超高層7大建築區域，都有我們的大塔。"中華全國重工支部有關負責人說。

業内人士表示，全球最大的上轉塔式W12000-450下線，向市場展示了中聯重工分公司在主機塔機領域的研發設計、生産和制造能力，進一步鞏固了其全球領先優勢。