戴雷孙晓东黄华琼 强悍的土鳖对抗战

在"三国"中，刘备三谷茂轩邀请从卧龙诸葛亮出山，得到朱格亮、刘备的礼遇，关羽和张飞两个人都不高兴，说："孔明年年轻，有很有才华，哥哥等得太多了;刘备道："我有孔明，鱼也得水。不要对两兄弟说太多。"朱格良上台后，立即尽最大努力烧毁博望坡和新野城，用上千名士兵和马匹两次击败曹营10万军队，连续打了两场大胜，这才接受了自己十岁的关羽，张飞的心。

不要以为今天的话题是沸腾三个国家。说到空降兵，1800多年前的朱格良不容忽视。那一年，刘备邀请了向南阳鞠躬的朱格良，授予空降CEO的头衔。当时，当世界陷入混乱时，曹操坐下宫廷，孙权仆人董武，朱哥亮出山，自然是做天下英雄而不是太平。再看看他想管理的人，关羽和张飞当时已经成名，而刘备是"但求死同月"的哥哥，无论是从年龄、资历，还是组织氛围来看，朱格良的空降任务都是一个巨大的挑战。所以虽然朱格良似乎总是戴着大头巾，摇着鹅毛扇，很优雅，但内心却是山的压力，不得不携手做事，最后积累成一种病，摔了一条死胡同。

河流和湖泊都很深

以今天的眼光，朱格良无疑是一个非常成功的"空降兵"。凭借他的足智多谋和亲力亲为，他牢牢掌握了汉朝的军事和政治权力，成为不可替代的精神领袖。

像刘备一样，老板们启用空降兵，往往因为企业遇到亟需解决的问题，希望"马上，药治病"，空降兵如"包治百病"的河湖神医生。此时，无论是集团内部还是外部，他们都在使用放大镜来看看他们是否能将企业从火灾中拯救出来。

穆拉利是一个成功的故事。在福特最困难的时期，它拯救了波音公司的穆拉利，使其无法降落福特。作为一个完全的门外汉，无数疑惑的目光盯着机载航空业，认为福特的命运即将结束。但穆拉利果断地拿起手术刀，对生意进行了"开胸剖腹产"，这是他做得最好的。

当然，为了获得较少的阻力，穆拉利正试图缩小自己与老福特之间的差距，尽可能与原来的团队建立良好的关系。当面对一个他不理解的汽车术语时，他立即询问周围的工作人员。这位坦率而真诚的首席执行官很快受到了员工的好评。

大多数空降兵都经历过这样的过程，与企业主多次交谈，相互赞赏，见面恨迟到，老板大方邀请，充分授权，赚取了厚重利润。但未来的故事，却没有那么美好。就像歌唱的一样，并不是每一段爱情都有美好的回忆，空降兵在新连中没有根基，孤身一人，周围似乎编织着一个无形的关系网。既然要成为乱世英雄，就必须进行大刀阔斧的改革，必然涉及利益的重新分配和再分配，利益相关者往往根深蒂固，就连老板的亲信，都无法动弹。江湖深，空降兵不容易啊。

"在开拓性企业的一般情况下，特别是当需要寻求新的发展模式时，这种方法被更多地使用。一位车企人力资源负责人表示，"一般比较成熟、规模较大的企业，或者倾向于从企业内部进行培训，选拔高级管理人员，因为它完全接受企业发展的理念。"这可能就是为什么本地车企热衷于引入外部大脑的原因。

致敬的平衡行为

奇瑞的汽车多年来一直是空降部队的乐趣，也是空降部队的黑洞。"一个特别勤奋，特别忠诚的团队，但在新体制下，没有人会这样做。这是奇瑞董事长余同月对奇瑞创业团队的评价。为了转型，从媒体空降部队到职业经理人空降兵，从老同学到家庭孩子，从海到洋，同样的飞跃到各种人等等又试过了一次。最终结果是奇瑞内讧，内部管理一直不稳定。

奇瑞早年，曾经聚集了顾伟、徐敏、袁涛、辛俊、严国军、袁永斌、李明、朱新超等一大批归国医生、专家，这些归国者都是高薪高薪，有的甚至比余同月本人还要高。奇瑞的"老人"自然会失衡。但"奇瑞的教父"简夏来却不顾一切地鼓励引进外国人才。"一个企业要想有突破性的发展，就必须有突破性的思维，解决人才问题，"詹说。

当时，陆建辉和陆福君等以"八金刚"和"海归来"为代表的儿兵一度颇为不同。当时，"海归国主义者"并不认同奇瑞"快进大"的策略。他们认为该公司的增长速度不够快，无法表明它做得很好。盲目进入海外市场是一个很大的风险，奇瑞需要做好一些基本的事情，比如产品质量和设计。

"每个人都有一个观点，老人认为我是新人，新人认为我没有转身，我不完全支持他们。厌倦了中间的平衡，同样的飞跃感受到了巨大的压力。尽管如此，大多数曾希望那段时间的海上空降部队现在已经从奇瑞消失了。不仅如此，当年与芜湖同蜃跃组建了马周碧仁、金微博、杜文凯、卢建辉、张亚峰、冯武堂、陆福君等人的队伍，并称"八金刚"，现在也一个接一个地瓦解，杜文凯、张亚峰一个接一个地离开了奇瑞， 陆福军、金微博也逐渐远离奇瑞的核心领导圈子，卢建辉带着200人在芜湖市开办了新炉子，架起了江北汽车项目。

奇瑞汽车营销部的另一位空中客车总经理黄华琼据说也面临着巨大的逆风。虽然黄华琼出生在上海的书香家庭，但在圈子里被评论为一个大开放、受欢迎的人物，在上海通用汽车公关和营销总监工作了6年，然后为自己扬名。

黄华琼负责奇瑞的国内营销权力，随后对内部营销体系进行了大刀阔斧的改革，原来的"销售管理部"被拆分为"经销商支持部"和"销售支持部"，销售公司从销售管理职能逐渐转变为营销支持，原来的销售部门的一些重要职能又被划分为其他部门。但近日，相关人士透露，"后来玩了，然后改成了原来的销售管理部门。"从表面上看，改名受阻，但事实上，体制改革带来的长期和短期矛盾以及品牌与销售的冲突已经触动了一些人的利益，黄华琼本人在决策中已经被大大边缘化了。

与黄华琼截然不同的孙晓东也于2012年9月加入吉利汽车的上市，并于2013年5月接替刘金良出任吉利集团销售公司总经理。虽然经历了上海通用第一次世界大战，孙晓东在汽车营销领域建立了自己的个人品牌，但从合资企业到独立企业，孙晓东始终保持着谦逊。据吉利公关部介绍，"大虾"上任后不久，就迅速融入团队，上上下赢得了人心，"我们之间没有距离，而是一种亲密感。""更何况，孙晓东在新岗位上没有三火，没有采取退后倒的态度，自己改变了整个生态圈，而是在传承的基础上对吉利进行了一些改革。

在今年的北京车展上，吉利发布了带有六个abs的新LOGO，并提出了新的吉利品牌发展战略，当奇瑞研究院院长陈阿宁表示，由于奇瑞之前经历过多个品牌战略，他说他特别愿意，如果可能的话，帮助吉利，孙晓东给出了一个聪明的答案： "不同的时间节点，公司的战略安排会做出一些改变，但并不是说我们过去做错了什么，如果没有过去的流程，我们发展就不能那么快，那是第一点。其次，我们不抛弃过去的所有东西，而是提取过去的本质。"确实有聪明的职业经理人。

空降职业经理人确实需要熟悉河湖生存规律，有时候，个人英雄情结和企业的流行文化可以很好地结合，比能力更重要是不够的。对此，吉利赵福权的离职或许值得谨慎。赵福全的离去，传闻与与李书福一起打球的安聪辉（吉利总裁）有很大关系。

赵福全曾经用一个诙谐的比喻来总结自己带给吉利的东西："不是一篮子鸡蛋，而是一只下蛋的鸡"。在他看来，研发系统是他在吉利打造的最重要的产品之一，各种车型和核心技术只是系统建设过程的副产品。但不可避免的尴尬是，在赵福全领导吉利研究所的这些年里，他负责开发的车型在市场上卖得并不好。最畅销车型第戎EC7主要由韩国设计团队和吉利集团总裁安聪辉在宁波北仑基地制造。帝豪的成功思维延续了愿景之路，充分利用了外部供应商，而这辆车的愿景是一个智能领导宁波北仑基地人员组建的军事令状，完成吉利的改造。

安聪辉，1996年毕业于湖北经济管理大学，前脚踏入吉利汽车，是吉利的资深人物。2011年底，他被任命为吉利集团总裁，上任后，他迅速调整了吉利研究院的部分管理任务，经过调整后，吉利集团研究院研发产品，与外部研发产品展开竞争，这在一定程度上打破了吉利集团研究院的"统一管理"模式， 也让赵福泉这个研究所所长有些面无表情。不久，赵福全选择离开，他的继任者冯迪纳峰是另一位于1999年加入吉利的高级人物。

大树从土地上生长出来

空降兵团中有很多优秀的经理，比如福特的穆拉利，比如上班的皇帝唐骏，或者汽车回家的秦智。他们的到来往往具有将企业提升到更高层次的任务，为企业创造巨大的财富，甚至可能改变企业的命运。但往往自己的命运，但不一定完全掌握在自己手中，这就是空降兵的无助。

当然，也有不少公司坚持不使用空降兵。巨人集团石玉柱的用人原则是"除了CFO等专业人士，我觉得CEO、总裁等一定是土生土长的，这一点我很坚定。大树必须从土地上生长出来。"他确定的原因是，毕竟，内部人士对企业文化有更好的理解和传统，并且执行起来相对安全。在创业史上，"四个火枪手"陈国、费聪君、刘炜和程辰一直跟着他，身边的人很长一段时间都拿不到一分钱的工资，但这四个人并没有放弃，一直跟着他。

高管以内部晋升为导向，也是上汽集团和东风集团的传统，大批人才，自然也建立了自己强大的人才梯队。近年来，上汽集团高管包括王大军、孙晓东和黄华琼，但奇怪的是，上汽集团并没有造成严重伤害。5月30日，东风集团对李春荣、陆海涛、胡新东、陈宾波、陈伟、魏文清两大团团长重新调整，东风集团"内大高手"上任，进一步掌管主力军团。

早在2010年，作为国有企业东风汽车集团的总经理，就发起了全球招聘活动。国资委发布的招聘公告规定，东风汽车总经理必须具有中国国籍，需要5年以上大型汽车企业管理经验，最好具备管理大型中外合资企业和海外上市公司的经验。尽管国资委表示，无论是内部训练的"年轻强壮"还是外国"空降兵"都有可能赢得全球征兵，但更多的人认为，有制度背景的人比空降兵更有可能成功。果然，最受欢迎的候选人朱福寿接任了总经理一职。

另一家不希望看到空降部队的公司是长城汽车。"我们没有那么多空降部队，一群努力工作做事的蚯蚓，他们说的英语比我们好，但他们没有像我们一样的精神，我们相信科学，我们不相信概念。说起空降兵，长城老板魏建军几乎不屑一顾。与奇瑞和吉利不同，长城很少在外面挖掘。根据长城汽车向证券交易所提交的信息，该公司目前的十几位副总裁高管中的大多数在公司成立后不久就加入了公司，并一直从此开始服务。通过内部培训的方式，产生一批更稳定的骨干，这种自给自足的模式，却与长城在技术研发上始终是同一主张。

也就是说，对于魏建军这个"一人决定"的性格来说，更何况有空降兵能够放下长城的路段而完全服从魏军，就连长城土生土长的儿兵，对于内部的军事化管理体制也是相当多的字眼。但随着长城车的扩张，国际化的步伐正在加快，单纯依靠一群魏建军完全驯服蚯蚓，恐怕很难适应未来人才的需求，魏老板需要考虑是否要引进一些外界智慧的大脑来补充。

首先不管企业是否应该引用空降兵，当蚯蚓不再是铁营，空降兵越来越多地沦为水兵时，对于企业本身来说，一直是一个危险的信号。

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