上海国际汽车城李霖：打通数据链，构建高效协同的智慧交通和智慧城市

2021年6月17-19日，由中国汽车工业协会主办的第十一届中国汽车论坛在上海嘉定召开。站在新五年之际，论坛以"新起点新战略格局——推动汽车行业高质量发展"为主题，设立了"1次闭门峰会、1次大会论坛、2次中外论坛、12次专题论坛"，全面聚集了政府领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英、 讨论汽车动力计划，落实国家"碳峰、碳中和"战略目标，助力构建新的发展格局。其中，6月18日下午，"智能网联汽车产业生态融合升级"主题论坛，上海国际汽车城（集团）有限公司副总工程师李伟致辞。以下是现场演讲的文字记录：

各位专家、各位来宾，下午好，首先，作为主办方非常欢迎您来到嘉定、上海国际汽车城。汽车城一直致力于推动汽车转型升级，随着行业不同阶段的发展，我们不断调整自己的工作方向和重点，从最早构建的汽车产业链到汽车"新四"产业转型升级。

前几年通过推动智能网车的发展，我们也更了解了我们的建设从封闭区域到开放道路等等，我们也处于随着智能网联汽车发展的阶段，领导们也谈了很多。如何搭建下一阶段的公共服务平台，如何更好地服务于我们整个行业的发展，更好地推动我们汽车城的数字化转型，今天分享我们在这方面的探索。

让我们首先报告我们定义的三个发展阶段：

从2014年底到2015年初做智能网联汽车示范区，我们定位于推动企业快速研发，让企业快速上路测试。因此，从2015-2018年开始，我们建设封闭区，建设最早的开放道路，推动上海实现落地管理方式，都是为了推动企业快速发展的维度，第一阶段于2018年3月1日，第一期全国道路测试许可证颁发，推动企业快速上路。

企业快速上路后，企业开始进行相关的路试，我们觉得可以探索一定的商业模式，探索车辆做示范作业，所以第二阶段的重点是促进快速运行，除了进一步完善路试，还进一步修改路面检测方法， 到2019年9月推出首批模型应用管理方法，相关企业可以依法载人、货运、做试操作。

现在阶段开始逐步进入推进商用阶段，下一阶段的核心是如何推动智能网联汽车的商业化运营。在这个过程中，我们发现数据的价值越来越重要，希望数据能把整个商业运营推向地面。

从大的层面来看，我们发展的中心逐渐发生了变化，从第一阶段通过政策支持和道路测试，我们也更加熟悉相应的模式，从封闭式园区测试到开放道路测试，再到后期的许可等等逻辑。基于道路测试工作，构建智能网络数据中心，实现数据采集、标注、存储、管理和相应的应用开发。

到了下一阶段是商业运营阶段，通过模拟路线验证加试运行审核，商业运营的通行权，促进这块土地的商业化。除了数据中心，智能网联汽车的运营中心也在逐步建成，包括MaaS服务、路权线管理等方面的工作。

下面，安全是建立安全中心的重要组成部分，是我们优先事项的重要组成部分，包括数据安全，信息安全。整个三个中心的建设从数据中心、运营中心到安全中心，已经成为我们当前推动智能网控汽车行业从测试前期到后期运营落地的重要把握者，这是基于我们的基础设施，包括汽车的建设， 道路，云基础设施，这是新阶段的重点。

同时看到整个公共平台建设真正成为信息化平台的建设，包括基础设施层、PaaS层、SaaS层应用层落地，包括云服务基础设施、中间道路基础设施、道路数字化、信息技术和智能化，在此推动全网建设，现已成功申请住房建设部和工业部和 信息技术双试点，建设汽车城市网络平台，基于汽车城市网络平台开展相关论证和商业应用，当然，整个机制是将安全作为重要保障，包括功能安全、数据安全等方面的工作。

事实上，我们发现，推动汽车产业发展，推动汽车产业向数字化转型进程，本身也推动了汽车城本身的数字化转型，这是智能网联汽车公共服务平台思维的新阶段。

刚才提到的三大中心，我都会向大家汇报。

一个是数据中心

数据中心的建设将于2018年1月开始，届时该市预计将于2018年3月发放道路测试许可证，以便对基础数据进行干预。2019年8月，实施了2.0更新，以提高地图的准确性和相应的监管功能。到去年9月实现平台3.0版本的接入，其实就是汽车、道路、云数据实时接入，除了实施监管外，还支持了整个智能交通的背后，包括生成数字孪生管理，这是平台建设的进程，也是在去年9月上海经济和信息化委员会的指导下， 与嘉定区政府联合为上海智能网汽车公共数据中心揭牌。

该接口是上海所有自动驾驶路测数据实时接收的数据平台，现在23家企业155辆车数据在实时平台接收，随时可以看到车辆在性能中的行为，除了传统的结构化数字外，非结构化数据同步采集，包括车辆内部和外部数据，这些地图都是基于高精度地图的， 可以看到车道内的行为，车辆是人为驾驶或自动驾驶模式可以实时在线收集，确保上海的道路测试工作相当可观，可追溯，可控和可追溯。

所有统计，包括每个商家的里程数，都有违规信息，包括相应的毕业率、百公里的离港率等，多少脱离接触数据都是实时呈现的，这样我们就可以开展监管工作，为我们行业制定相关政策的数据提供依据。

可以看出，通过对装有各种设备的汽车进行汽车数据采集，有人工接管案例、自动驾驶故障、自动事故、利用参数异常等都是实时采集，高价值的场景数据也被收集起来，更好地支持行业的发展。

同时基于道路数字化，交通信号灯数据，包括道路检测感知数据同步，通过数据平台进行相应发布，在我们地区开车进来，这些信号灯可以同时接收交通信号灯，在我们地区同时实现交通信号灯功能，包括道路勘测感知数据同步推送， 它做了相应的道路共同感知探索。

此外，基于道路调查视角的自动驾驶汽车行为分析，分析车辆进入公共道路对整体社会交通的影响，交通视角更关注宏观，关注交通流量、交通安全影响，除了监控还包括道路检测感知洞察自动驾驶能力， 发现故障和违规场景，定点针对ODD特征进行全样本驾驶行为数据采集，与传统车辆数据采集相比，提供了另一视角，更好地分析了车辆的自动驾驶行为。同时，收集了大量交通参与者的相关行为，并根据路边数据收集了如何预测人行横道和非机动交叉口。

在之前平台建设的基础上，由于采集了车辆数据和道路数据，我们具备了构建整个数字孪生体的基础，整个道路测试过程，结对，一方面，减少数据量，数据量达到8：1压缩比，此外对车辆行为进行更详细的分析， 也为我们开展交通运营，除了满足监控运营外，也为后期城镇化数字化治理和转型提供参考。

二是运营中心

首先，以基础设施建设为基础，完成了53.6公里的三条道路，即数字化、智能化、信息化建设，现在逐步向嘉定地区拓展，用460平方公里的1300多公里道路统一路网综合路网示范项目，为整车运营提供基础设施支撑。

同时，建立仿真平台，除了配套车辆仿真测试外，更重要的是对相关运行情况进行仿真，为后续商业着陆步骤和商用运营数据提供依据，此外车辆检测，如车辆动力学模型、传感器模型、 另一个是交通流量的设计，我们把实际的交通流量投影进去，也可以生成看到车辆在实际交通行为中的表现，为以后实现相关的落地基础。

最后，希望建立按照连接点建设探索的未来运营模式，通过MaaS平台建设，实现100辆甚至数千辆轿车的双赢模式，通过嘉定虹桥到汽车城嘉定连接点，到云、路、车三级支撑我们的示范和登陆的商业模式落后。

包括多种典型场景，包括无人租赁、无人配送、无人清洗、自主停车等，形成500多个高档自动驾驶示范应用，多场景、全链条、商业布局，推动多场景大面积商业化登陆。

我们还支持基于这些数据的操作，形成两个闭环，一个用于数据，一个用于容量。数据闭包是数据的快速上传、快速计算和应用。能力闭环是支持企业试研发、运营等能力建设，两个闭环支撑商业落地。

我们发现，我们一直在谈论数据闭环，虽然数据上传通道还相当有限，但我们的区域安排了非常大量的数据快速上传通道，可以停止，充电时间实现数据快速上传，为企业构建清晰的数据闭环奠定了基础， 这是操作中心。

三、安防中心基础设施建设

从交通安全、信息安全、功能安全为行业健康发展保驾护航。

刚才提到预期的功能安全，我们自己拿出了会展中心，为预期的功能安全测试环境建造了12000个平地，包括照明、5G模拟、定位模拟，前段时间还支持国家预期功能安全小组测试，这是针对道路安全和预期功能安全测试的。

第二个方面是交通安全，让车辆不撞车，早期我们有第一个封闭的社区，在网络测试周围设置了一个5G V2X网络测试，我们建了一个高速公路测试区，通过三个封闭区域为我们整个自动驾驶性能测试提供支持。

背后是信息数据安全，信息安全实验室的建立一直在建设中，包括数据安全、远程驾驶、传感器安全、车辆安全监控、管理和测试能力，也为汽车产业的发展背后保驾护航，这是我们整个安全中心的建设。

最后，简要总结一下，通过数据链，构建高效协同的智慧交通和智慧城市，分为三个阶段：

第一阶段通过对车辆的监管、车辆数据采集、车联网，现在嘉定作为上海五新城的先行，同时也提出了智能交通高地的建设，我们正式把汽车和道路的数据整合起来，推动我们自己的车联网智能交通的发展。我们也一直在讨论什么叫新型智能交通，我们谈论的是汽车的软件定义，但汽车对交通的定义，汽车交通的整合是与汽车形成一个闭环，是新型的智能交通，构建了一个支持智能交通网络的数据系统。如何整合汽车城市网络，城市和交通与汽车，如何推动智能网络汽车与智慧城市的结合。

第二阶段是整合道路和汽车构建道路网络资源，包括高精度地图，包括道路资产，道路勘测感知，包括外部数据访问，一方面支持我们车辆的自动驾驶运行，另一方面支持智能交通系统的建设，这就是道路网络系统。

第三阶段，汽车城市网络，我们非常荣幸地成为第一批智能网络汽车与智慧城市融合示范城市，汽车城市网络是我们建设中非常重要的一环，城市数据与汽车和交通数据集成，构建面向未来的城市数字化操作系统，一方面推动我们整个汽车行业的转型升级， 另一方面要实现城市的数字化转型，从产业、从治理、从生活的三个维度来实现我们整个行业和整个城市的数字化转型。

最后，再次感谢你！刚才提到的数字化转型是一个非常大的生态系统，我们非常欢迎所有客人来到这里，大家可以参与汽车城的工作，共同推动整个工业生态的建设。

谢谢！

来源：第一电网

作者：王明宇

地址： https://www.d1ev.com/news/renwu/149558