上海國際汽車城李霖：打通資料鍊，建構高效協同的智慧交通和智慧城市

2021年6月17-19日，由中國汽車工業協會主辦的第十一屆中國汽車論壇在上海嘉定召開。站在新五年之際，論壇以"新起點新戰略格局——推動汽車行業高品質發展"為主題，設立了"1次閉門峰會、1次大會論壇、2次中外論壇、12次專題論壇"，全面聚集了政府上司、全球汽車企業領袖、汽車行業精英、 讨論汽車動力計劃，落實國家"碳峰、碳中和"戰略目标，助力建構新的發展格局。其中，6月18日下午，"智能網聯汽車産業生态融合更新"主題論壇，上海國際汽車城（集團）有限公司副總工程師李偉緻辭。以下是現場演講的文字記錄：

各位專家、各位來賓，下午好，首先，作為主辦方非常歡迎您來到嘉定、上海國際汽車城。汽車城一直緻力于推動汽車轉型更新，随着行業不同階段的發展，我們不斷調整自己的工作方向和重點，從最早建構的汽車産業鍊到汽車"新四"産業轉型更新。

前幾年通過推動智能網車的發展，我們也更了解了我們的建設從封閉區域到開放道路等等，我們也處于随着智能網聯汽車發展的階段，上司們也談了很多。如何搭建下一階段的公共服務平台，如何更好地服務于我們整個行業的發展，更好地推動我們汽車城的數字化轉型，今天分享我們在這方面的探索。

讓我們首先報告我們定義的三個發展階段：

從2014年底到2015年初做智能網聯汽車示範區，我們定位于推動企業快速研發，讓企業快速上路測試。是以，從2015-2018年開始，我們建設封閉區，建設最早的開放道路，推動上海實作落地管理方式，都是為了推動企業快速發展的次元，第一階段于2018年3月1日，第一期全國道路測試許可證頒發，推動企業快速上路。

企業快速上路後，企業開始進行相關的路試，我們覺得可以探索一定的商業模式，探索車輛做示範作業，是以第二階段的重點是促進快速運作，除了進一步完善路試，還進一步修改路面檢測方法， 到2019年9月推出首批模型應用管理方法，相關企業可以依法載人、貨運、做試操作。

現在階段開始逐漸進入推進商用階段，下一階段的核心是如何推動智能網聯汽車的商業化營運。在這個過程中，我們發現資料的價值越來越重要，希望資料能把整個商業營運推向地面。

從大的層面來看，我們發展的中心逐漸發生了變化，從第一階段通過政策支援和道路測試，我們也更加熟悉相應的模式，從封閉式園區測試到開放道路測試，再到後期的許可等等邏輯。基于道路測試工作，建構智能網絡資料中心，實作資料采集、标注、存儲、管理和相應的應用開發。

到了下一階段是商業營運階段，通過模拟路線驗證加試運作稽核，商業營運的通行權，促進這塊土地的商業化。除了資料中心，智能網聯汽車的營運中心也在逐漸建成，包括MaaS服務、路權線管理等方面的工作。

下面，安全是建立安全中心的重要組成部分，是我們優先事項的重要組成部分，包括資料安全，資訊安全。整個三個中心的建設從資料中心、營運中心到安全中心，已經成為我們目前推動智能網控汽車行業從測試前期到後期營運落地的重要把握者，這是基于我們的基礎設施，包括汽車的建設， 道路，雲基礎設施，這是新階段的重點。

同時看到整個公共平台建設真正成為資訊化平台的建設，包括基礎設施層、PaaS層、SaaS層應用層落地，包括雲服務基礎設施、中間道路基礎設施、道路數字化、資訊技術和智能化，在此推動全網建設，現已成功申請住房建設部和工業部和 資訊技術雙試點，建設汽車城市網絡平台，基于汽車城市網絡平台開展相關論證和商業應用，當然，整個機制是将安全作為重要保障，包括功能安全、資料安全等方面的工作。

事實上，我們發現，推動汽車産業發展，推動汽車産業向數字化轉型程序，本身也推動了汽車城本身的數字化轉型，這是智能網聯汽車公共服務平台思維的新階段。

剛才提到的三大中心，我都會向大家彙報。

一個是資料中心

資料中心的建設将于2018年1月開始，屆時該市預計将于2018年3月發放道路測試許可證，以便對基礎資料進行幹預。2019年8月，實施了2.0更新，以提高地圖的準确性和相應的監管功能。到去年9月實作平台3.0版本的接入，其實就是汽車、道路、雲資料實時接入，除了實施監管外，還支援了整個智能交通的背後，包括生成數字孿生管理，這是平台建設的程序，也是在去年9月上海經濟和資訊化委員會的指導下， 與嘉定區政府聯合為上海智能網汽車公共資料中心揭牌。

該接口是上海所有自動駕駛路測資料實時接收的資料平台，現在23家企業155輛車資料在實時平台接收，随時可以看到車輛在性能中的行為，除了傳統的結構化數字外，非結構化資料同步采集，包括車輛内部和外部資料，這些地圖都是基于高精度地圖的， 可以看到車道内的行為，車輛是人為駕駛或自動駕駛模式可以實時線上收集，確定上海的道路測試工作相當可觀，可追溯，可控和可追溯。

所有統計，包括每個商家的裡程數，都有違規資訊，包括相應的畢業率、百公裡的離港率等，多少脫離接觸資料都是實時呈現的，這樣我們就可以開展監管工作，為我們行業制定相關政策的資料提供依據。

可以看出，通過對裝有各種裝置的汽車進行汽車資料采集，有人工接管案例、自動駕駛故障、自動事故、利用參數異常等都是實時采集，高價值的場景資料也被收集起來，更好地支援行業的發展。

同時基于道路數字化，交通信号燈資料，包括道路檢測感覺資料同步，通過資料平台進行相應釋出，在我們地區開車進來，這些信号燈可以同時接收交通信号燈，在我們地區同時實作交通信号燈功能，包括道路勘測感覺資料同步推送， 它做了相應的道路共同感覺探索。

此外，基于道路調查視角的自動駕駛汽車行為分析，分析車輛進入公共道路對整體社會交通的影響，交通視角更關注宏觀，關注交通流量、交通安全影響，除了監控還包括道路檢測感覺洞察自動駕駛能力， 發現故障和違規場景，定點針對ODD特征進行全樣本駕駛行為資料采集，與傳統車輛資料采集相比，提供了另一視角，更好地分析了車輛的自動駕駛行為。同時，收集了大量交通參與者的相關行為，并根據路邊資料收集了如何預測人行橫道和非機動交叉口。

在之前平台建設的基礎上，由于采集了車輛資料和道路資料，我們具備了建構整個數字孿生體的基礎，整個道路測試過程，結對，一方面，減少資料量，資料量達到8：1壓縮比，此外對車輛行為進行更詳細的分析， 也為我們開展交通營運，除了滿足監控營運外，也為後期城鎮化數字化治理和轉型提供參考。

二是營運中心

首先，以基礎設施建設為基礎，完成了53.6公裡的三條道路，即數字化、智能化、資訊化建設，現在逐漸向嘉定地區拓展，用460平方公裡的1300多公裡道路統一路網綜合路網示範項目，為整車營運提供基礎設施支撐。

同時，建立仿真平台，除了配套車輛仿真測試外，更重要的是對相關運作情況進行仿真，為後續商業着陸步驟和商用營運資料提供依據，此外車輛檢測，如車輛動力學模型、傳感器模型、 另一個是交通流量的設計，我們把實際的交通流量投影進去，也可以生成看到車輛在實際交通行為中的表現，為以後實作相關的落地基礎。

最後，希望建立按照連接配接點建設探索的未來營運模式，通過MaaS平台建設，實作100輛甚至數千輛轎車的雙赢模式，通過嘉定虹橋到汽車城嘉定連接配接點，到雲、路、車三級支撐我們的示範和登陸的商業模式落後。

包括多種典型場景，包括無人租賃、無人配送、無人清洗、自主停車等，形成500多個高檔自動駕駛示範應用，多場景、全鍊條、商業布局，推動多場景大面積商業化登陸。

我們還支援基于這些資料的操作，形成兩個閉環，一個用于資料，一個用于容量。資料閉包是資料的快速上傳、快速計算和應用。能力閉環是支援企業試研發、營運等能力建設，兩個閉環支撐商業落地。

我們發現，我們一直在談論資料閉環，雖然資料上傳通道還相當有限，但我們的區域安排了非常大量的資料快速上傳通道，可以停止，充電時間實作資料快速上傳，為企業建構清晰的資料閉環奠定了基礎， 這是操作中心。

三、安防中心基礎設施建設

從交通安全、資訊安全、功能安全為行業健康發展保駕護航。

剛才提到預期的功能安全，我們自己拿出了會展中心，為預期的功能安全測試環境建造了12000個平地，包括照明、5G模拟、定位模拟，前段時間還支援國家預期功能安全小組測試，這是針對道路安全和預期功能安全測試的。

第二個方面是交通安全，讓車輛不撞車，早期我們有第一個封閉的社群，在網絡測試周圍設定了一個5G V2X網絡測試，我們建了一個高速公路測試區，通過三個封閉區域為我們整個自動駕駛性能測試提供支援。

背後是資訊資料安全，資訊安全實驗室的建立一直在建設中，包括資料安全、遠端駕駛、傳感器安全、車輛安全監控、管理和測試能力，也為汽車産業的發展背後保駕護航，這是我們整個安全中心的建設。

最後，簡要總結一下，通過資料鍊，建構高效協同的智慧交通和智慧城市，分為三個階段：

第一階段通過對車輛的監管、車輛資料采集、車聯網，現在嘉定作為上海五新城的先行，同時也提出了智能交通高地的建設，我們正式把汽車和道路的資料整合起來，推動我們自己的車聯網智能交通的發展。我們也一直在讨論什麼叫新型智能交通，我們談論的是汽車的軟體定義，但汽車對交通的定義，汽車交通的整合是與汽車形成一個閉環，是新型的智能交通，建構了一個支援智能交通網絡的資料系統。如何整合汽車城市網絡，城市和交通與汽車，如何推動智能網絡汽車與智慧城市的結合。

第二階段是整合道路和汽車建構道路網絡資源，包括高精度地圖，包括道路資産，道路勘測感覺，包括外部資料通路，一方面支援我們車輛的自動駕駛運作，另一方面支援智能交通系統的建設，這就是道路網絡系統。

第三階段，汽車城市網絡，我們非常榮幸地成為第一批智能網絡汽車與智慧城市融合示範城市，汽車城市網絡是我們建設中非常重要的一環，城市資料與汽車和交通資料內建，建構面向未來的城市數字化作業系統，一方面推動我們整個汽車行業的轉型更新， 另一方面要實作城市的數字化轉型，從産業、從治理、從生活的三個次元來實作我們整個行業和整個城市的數字化轉型。

最後，再次感謝你！剛才提到的數字化轉型是一個非常大的生态系統，我們非常歡迎所有客人來到這裡，大家可以參與汽車城的工作，共同推動整個工業生态的建設。

謝謝！

來源：第一電網

作者：王明宇

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