根据外媒消息， 福特福克斯 汽油版将于2025年正式在海外停产，福特位于德国的萨尔路易斯工厂将随之关闭，后续或推出福克斯纯电版车型。不过本次停产消息暂未涉及国内市场。
说到福克斯，相信很多朋友都不陌生，自进入国内市场以来，凭借着出色的设计、操控、动力等，它成为了家用轿车市场中最受欢迎的车型之一，巅峰期月销3万+轻轻松松。确实，当时福克斯所展现出来的产品力非常强，即使现在找个2010年份左右的福克斯来体验，它的底盘、发动机所展现出来的状态依然很棒。不过这一切在2018年之后变成了历史。
在2018年左右，福克斯已经有些颓势，而后来全面三缸化成为了压死骆驼的最后一根稻草。在当时，大家都是闻三缸色变，不少车型都有推出三缸发动机的版本，但并没有取消四缸发动机，消费者还有得选，而福克斯则是让大家没得选。此外，福克斯的油耗也并不低，对于一台10万级家用轿车来说，这也是让不少人犹豫的原因。至此，福克斯渐渐被边缘化。
而在2022年，福克斯换回了四缸发动机，不过从结果来看，它的情况并没有好转，反而更差了。其实也很好理解，当时福克斯并没有展现出有多强的竞争力，没有给人眼前一亮，到了花钱的时候，情怀就只能是情怀了。此外，自主品牌的提升太快了，很多车型在动力、操控方面也能满足大家的需求。而在设计、配置、空间等方面比不少合资车型更有优势，对比之下，大家自然就有了选择。
此外，美系车在国内经常被人称为油老虎，尤其在油价长时间处于高位，大家对油耗非常敏感，这类油耗偏高的车型自然就更不被待见了。与之对应的就是大家对新能源车型的青睐，近几年新能源车型的普及，尤其是插混、增程车型被更多人接受，燃油车的市场份额被进一步压缩。
比如在小型车领域，此前非常受欢迎的飞度、Polo早已被海豚、海鸥、五菱缤果等甩得连尾灯都看不到。此外，很多车型也不得不以价换量，像思域、卡罗拉、轩逸、雷凌、朗逸、速腾等此前非常受欢迎的车型均是如此。同时，前段时间有传闻科鲁泽、迈锐宝XL或将停产，这也是当前国内不少车型面临的问题。
随着电气化的推进，汽车市场的格局必然在发生改变，或许很多车型并没有问题，但这个时代已经无法给它们太多施展的舞台。