要说买家用轿车，很多朋友可能首先考虑的还是合资品牌，毕竟在质量可靠性方面，这么多年过去，合资在口碑方面一直稳扎稳打，赢得了不少家庭的信赖和支持。尤其是在中型轿车这个细分领域中，很多人愿意去尝试合资品牌，特别是“雅阁、天籁、凯美瑞”这三个日系车型。在他们的心中，买这三款日系轿车，心里可能是觉得性价比更高，开着也更省心。
可能是对自主品牌没有信心，所以在过去很长一段时间里，合资品牌一直掌握着定价权和市场主导权。但如今国产新能源车崛起，日系品牌无法继续通过灌输“开不坏”的理念来巩固市场占有率，所以能选择的办法只有降价。所以这时候大家会因为购车成本较低，相比更划算，最后选择入手日系车。这当中就包含了我们今天要讲的车型，它就是东风日产旗下的天籁。目前这款车为了补充市场竞争力，推出了一款个性化十足的2.0L SV黑金版，官方定价19.12万元，价格看似有些昂贵，实则结合这款车当前的优惠政策：以旧换新至高优惠7万元（该信息仅供参考，建议以当地经销商报价为准）来看，优惠后的价格其实不算贵，依旧有一定的性价比优势。
除了价格上的优势外，全新的日产天籁2.0L SV黑金版还承载了天籁系列20年的用户口碑+品质背书。说起这款车的历史，天籁拥有20年的车型迭代历程，经过7代产品升级，如今已积累200万用户。犹记得在2010年的时候，这款车因为座椅舒适度极高，被人们亲切称为“移动真皮沙发”。可在今天，更新至第七代的现款天籁在空间舒适性方面遭遇了“滑铁卢”，因为过度追求外观的时尚运动，导致后排头部空间缩小，同时纵向腿部空间被帕萨特反超，动力性能方面又一直追求稳定，所以在产品竞争力方面，一直处于劣势。
但有人不觉得现在日产天籁已经被市场淘汰。因为优惠后的价格已经跌到了12万出头，这个价格一般是合资紧凑型轿车的价格，如今却能买到定位高一级、用料更扎实的经典日系中型车，这个性价比可不只是“真香”那么简单。回归整体，我们今天主要来解析一下日产天籁黑金版的产品力。
新车定位中型车，是标准的家用轿车身材，车身长度达到4906毫米，轴距达到2825毫米，车高为1447毫米。从外观来看，很多人觉得现款天籁的造型比较古怪，经典的“V-Motion”格栅被放大至边界，组成了夸张的多段横幅式镀铬中网，说实话对于“密恐患者”不够友好。此外，天籁一直与轩逸保持着相近的设计风格，这也在很多时候拉低了车型的辨识度。但从细节出发，你就会发现，黑金版将很多前包围、后包围的装饰条换成了金色，搭配黑色车身涂装，可以进一步提升车辆的辨识度。再加上车尾也使用了熏黑V型LED尾灯设计，搭配密幅式轮圈设计，外观整体的时尚感还是值得肯定的。
而在车内，天籁黑金版做出的改变更多，延续现款天籁内饰设计的基础上，新车针对中控台的饰板进行了更换，替换为云母纹灰色饰板，搭配方向盘、车门板扶手、座椅上面的金属饰条来看，整体氛围感与众不同，看起来更高级。此外，新车的定位在悦享版和优享版之间，售价比悦享版贵2400元，换来了前排座椅加热/通风，并且车机支持语音识别和语音控制，提升了出行的舒适性。
至于动力方面，新车继续搭载经典耐用的2.0L发动机，最大功率只有115kW，峰值扭矩195N·m，和主流的1.5T动力、1.5L插混动力相比，没有丝毫竞争力优势，同时传动系统依旧为CVT变速箱，WLTC综合油耗为6.41L/100km，相信开过或坐过这款车的人都懂，动力平顺性很友好，唯一不太能让人理解的是，外观这么运动，动力却依旧“很务实”。
结语
其实走到今天，中国车市早已经迎来了翻天覆地的技术变革，而诸如日产、丰田、本田等日系品牌，还在坚持传统的可靠性和保值率，无疑是在和整个年轻消费市场作对。他们似乎并不理解年轻人真正想要什么，而是一味地推崇“务实可靠”，可到头来在年轻消费者眼中，谈论合资品牌的性价比，似乎已经成了过去式。