前言
我们中国的基建速度和质量，在世界上都是著名的，所以来找我们国家进行建设的国家也不少。
而克罗地亚当初就请求中国，为他们修建一座桥梁，有了这座桥梁之后，他们和邻国的问题也就解决了……
为什么要修建大桥？
要修建大桥，那自然也是因为有所需要，有人好奇，既然这样的话，那之前他们就没有修桥的需要么？
其实之前还真没有这个需要，这就不得不提克罗地亚和波黑的历史了，克罗地亚和波黑在上个世纪的时候，还是一个国家。
这个国家我们都非常熟悉，那就是南斯拉夫联盟，既然都是一个国家的话，那彼此之间往来肯定也就没有那么多限制了。
但是自从南斯拉夫联盟分裂之后，问题就变的复杂起来，克罗地亚虽然拥有着比较长的海岸线，但是在其海岸线的中间，是有着波黑的海岸线的，而波黑的海岸线，则是有24公里。
别小看这段海岸线，这段海岸线不管是对于克罗地亚，还是对于波黑来说，都是非常重要的，对于克罗地亚来说，这段海岸线将克罗地亚分成了两个部分。
这对于克罗地亚来说，自然是不方便的，其一就是不利于整个国家的统一，还有一点，就是出行不方便。
之前他们要是经过波黑的涅姆港，直接通过就好，可是后来他们成为了两个国家，如果再这么随意就不好了。
所以克罗地亚的人要是想要去到佩列沙茨半岛，只能采用两种方式，第一种方式就是乘坐渡轮从海上过去。
要是不采用这种方法的话，那就需要另一种方法了，这个方法就是从波黑境内穿过去，不过这样的话，也是十分麻烦的。
因为他们需要进行繁琐的手续，在进入波黑的时候，是需要办理入境的手续的，之后他们在出去的时候，更是要办理出境的手续。
这么一整，所耗费的时间也是非常长的，不管是对克罗地亚的人来说，还是去克罗地亚旅游的人来说，都是非常耗费时间的。
在这样的情况下，克罗地亚自然是要追求一种更加便捷的方式，在思索过后，他们就决定修一座跨海大桥，将另一半的克罗地亚给连接起来。
但是波黑那边却不同意了，无他，因为克罗地亚要是修建跨海大桥的话，很有可能会影响波黑的航运。
要知道涅姆港是波黑最重要的港口，也是唯一的一个港口，所以这个港口对于波黑来说，其重要性不言而喻。
于是克罗地亚和波黑就就着这件事进行了商讨，在两相拉扯之下，波黑终于松口，同意克罗地亚修建跨海大桥，不过波黑让他们在修建大桥的同时，不能够影响自己的航运。
对于波黑所提出的这个条件，克罗地亚那边自然是答应了的，然而第一步虽然是成功了，可后续的问题，又让克罗地亚感到十分头大……
遇到的问题
要想在修建跨海大桥，且不影响波黑涅姆港的正常通行，是非常考验技术含量的一件事，毕竟要想保证不影响轮船的通行，就意味着这所大桥要修建地非常高。
还有一点就是涅姆湾海地的地形是非常复杂的，要是修建大桥的话，也是会带来极大的不便的，还有就是，欧盟对于环保是非常看重的。
所以他们要是动工的话，是要将对环境的破坏控制在规定的范围内的，要知道，在修桥的打桩的时候，肯定是要产生一些泥浆的。
修建桥梁的时候所产生的废弃物，也是需要集中处理的，所以在这样的情况下，仅靠克罗地亚本身的力量，确实是很难做到的。
既然在修建大桥的时候，面临着如此多的问题，那么也就意味着，要修建这样一座大桥，所消耗的资金也是不会少的。
因为各种各样的问题，所以想要找一个国家来接手这项工程，是非常艰难的，西方的一些国家是有技术的，但是要他们做工程的话，所需要付出的代价也是巨大的。
还有工程的时间，对克罗地亚的人来说，也有点长了，于是克罗地亚就将自己的目光转向了别的地方。
在此期间，自然也是有一些国家毛遂自荐的，就比如印度，印度的要价相对来说不高，可是面对这样的诱惑，克罗地亚的人却义正言辞地拒绝了，这到底是为什么呢？
印度国旗
原来是因为克罗地亚的人不太信任印度的公司，他们太害怕印度的不靠谱了，与其这样，还不如将工程交给一个靠得住的，完成的也好的国家。
于是克罗地亚就将自己的目光看向了中国，因为在当今的世界之中，“中国速度”，以及“中国基建”是很多人所熟知的事情。
参考资料
后来在双方的接触之下，双方就此事签订了协议，而这项工程，也被称之为“世纪工程”，而所建造的大桥，就叫佩列沙茨跨海大桥。
18年的时候，这个项目正式开始动工，仅仅只用了三年多的时间，这项工程完美结束，而这座大桥成功建成，也给克罗地亚和波黑带来了不少的好处。
对两个国家的影响
对于克罗地亚来说，这一座桥梁的意义是重大的，因为它可以把克罗地亚的土地给连接起来，要是他们想从这个地方去到另一个地方的话，就不用再进入到波黑的境内了。
这样的话，之前的数个小时，就会缩短成为十几分钟，相对应的是，这座大桥也为波黑带来了便利。
参考资料
因为建造这样的大桥，不仅没有影响到他们的通航，还给他们带来了一定的经济效益，当初波黑同意克罗地亚建造跨海大桥，也是开出了一定的条件的。
当跨海大桥建造完成之后，这两个国家非常的满意，其实也不仅仅是这两个国家高兴，我们国家的人也感到非常高兴。
因为这恰好证明了我们国家的基建能力，而这也会成为我们之后履历之中的一笔……
参考资料：
【1】新京报——《克罗地亚公路协会项目经理：佩列沙茨大桥是中克合作“完美范例”》2023.10.15
【2】参考消息——《“如果没有中国建设者，这座桥可能永远不会竣工”》2023.8.17