近年来，世界各国的军事实力竞争越来越激烈，投送能力成为检验一个国家军事实力的重要标志。然而，对于中国来说，投送能力却一直存在严重的薄弱环节，尤其是在战略投送能力方面，明显落后至少二十年。其中，运40作为中国自主研发的新一代战略运输机，备受期待，但其服役时间一直无法确定，引发了广泛的关注和讨论。
运40是中国航空工业集团公司研制的一款大型运输飞机，旨在填补大陆在军事和民用领域中的运输机空白。然而，运40的研发进展迟缓，已经延误了多次，导致其迟迟未能正式服役。
首先，运40的设计与国际先进水平相比存在明显差距。在战略投送能力方面，运40的载货量、航程以及机动性等指标与 的C-17“环球霸王”等同类产品相比，明显不足。这也意味着中国在紧急战略投送能力方面与一些发达国家的差距仍然十分明显。
其次，运40的技术问题一直存在。虽然中国航空工业集团公司不断加快了研发进度，但由于对一些关键技术的掌握尚不够成熟，导致了项目进展缓慢。特别是在发动机性能、操控系统等方面，仍然存在一些技术难题需要解决。
再次，制约运40服役的一个重要原因是资金问题。研发一款大型战略运输飞机需要耗费巨额资金，而中国在这方面的投入相对有限。与此同时，由于军事投资的分配与调整，很可能导致运40等项目的资金紧张，进一步延误了服役时间。
当然，我们不能否认运40的研发取得的一些进展。虽然目前还没有确切的服役时间表，但中国航空工业集团公司表示，运40已经进行了多次试飞，并积极寻求解决技术难题的方法。相信在不久的将来，运40将会成功服役，填补大陆在战略投送能力方面的空白。
总之，中国的投送能力确实存在着巨大的差距，落后至少二十年。运40作为填补这一空缺的重要项目，其服役时间一直成为人们关注的焦点。然而，由于技术问题、资金限制等因素的制约，使得运40的研发进展缓慢，无法确定其具体的服役时间。但相信随着中国军事实力的不断提升和科技水平的不断进步，运40最终会成为中国投送能力提升的重要里程碑。