【引言】
曾几何时，我们若是想用盾构机，唯一的途径只能是以天价从西方国家进口，而且我们还需受制于他们的技术垄断。
这种令人心痛的情景，以及后续的挫折与困难，逼迫我们下定决心，要制造出属于我们自己的盾构机。
经过数十年的努力，中国彻底打破了西方的垄断，不仅取得了盾构机在国际市场的主导权，而且一举降低了90%的价格，打击了欧美国家的利益。如此巨大的价格差距，几乎可以认为是“贱卖”。
为什么我们的产品会卖得这么便宜呢？这背后的故事，至关重要，而且值得我们深入的探讨。
【正文】
【中国盾构机的起点】
说到盾构机，那是一个早在二百多年前西方国家就拥有的重要装备。
与此同时，我们中国还处在封建王朝的晚清末期，面临内外困难，科技研发自然殇于百忙之中。
而我们所在乎的盾构机始于法国，所以他们在那个时期就一跃成为盾构机制造强国。
盾构机的发现故事颇具戏剧性。
1806年，法国一位工程师观察到一种小蛀虫分泌的唾液，竟能顺畅的在孔壁上挖出一个孔道。
这个发现激发了他的灵感，通过这种原理，他硬生生地让机器具备了挖隧道的功能。
到了19世纪之初，盾构机由西方科学家制造出来。
而大陆是在100多年后才首次应用盾构机，那时的盾构机还只能依靠国外进口。
早期的盾构机，世界有三大巨头厂商，美国精于硬岩挖掘，日本工艺精巧，德国适用性广泛。
他们三者一直占据着国际盾构机市场，除此之外，如果其他国家希望研发自己的盾构机，同样会受到技术上的限制。
青黄不接，急当先行，1996年我们修建西康铁路时，我们只能从这三者于购买盾构机来解决如何穿越天险秦岭的难题。
当时我们付出了7亿人民币购买了两台德国的盾构机，这在那个时代几乎可以称作天价。
然而这些都不是最让我们感到苦恼的。
盾构机在使用过程中出现问题时，我们只能寻求德国的技术支持进行修理。
而中国相关的技术人员，在这个过程中甚至无法参与，因为德国方面害怕我们剽窃技术，更无法独立掌握修理技术。
面对这一切，我们深感国家利益受到损害，盾构机的自主研发提上了议事日程。
【中国盾构机逆袭的过程】
盾构机这三个字，看似简单，但其背后蕴涵的科技含量被誉为现代工程机械的瑰宝。
一边冲锋，一边防御，这就是其名字的由来——利用强大的推力和刀片，把来自大山中的碎石一点点凿出，并通过运输带输送到地面上，从而实现在挖掘过程中既不耽误工人的工作，而且还能在施工现场形成一个安全的工作环境。
“构”就是构筑的意思。
盾构机在挖掘隧道的同时，还能在隧道内，通过注浆的方式在混凝土管片上涂抹“水泥砖”。
这一系列动作一气呵成，就这样一片坚固的隧道墙壁就筑好了。
盾构机是刮目相看的，只要有了它，隧道挖通的任务变得轻而易举。
愚公挪山如果有这样一台机器，估计王屋太行就不算什么了。
且不说在工作过程中，盾构机需要承受来自周围土层、地下水的压力，还要负责构建出隧道的主体结构。
这是一项艰难的工作。
而这么一台复杂精密的的机器，却能完美地完成任务，无论是在设备控制，还是在光电传感等诸多方面，都展现出了高超的技术含量。
在盾构机的制造过程中，仅零部件数量就高达几万个，控制系统也高达2000个控制点。
有鉴于此，盾构机的研发过程无疑是一项极其复杂的任务。
但是，如果我们不研发自主品牌，只能接受高价购买国外盾构机，甚至还要面临各种垄断压制的水深火热。
如果把盾构机比作地下工作的“蛟龙”，那么，无论是修建地铁还是山地公路，没有盾构机助力，恐怕施工过程绝对让人头疼。
繁琐复杂的人力资源配置、拖延的施工速度等问题，都成为难以解决的瓶颈。
而盾构机的出现，除了具有高度的自动化，还大大节省了人力物力。
即使是在酷寒严冬，臭气窒人的环境中，或者在水底，盾构机也可以毫无影响地进行工作，甚至还能在水下开挖而不影响水面上的交通。
于是我们在购买德国盾构机之后，就决定要制造出一台属于中国自己的盾构机。
没想到，中国的盾构机不仅快速研发出来，还给那些原本垄断国家市场的厂商们带来了沉重的打击。
【中国盾构机的崭新道路】
让我们回到那个关键的时间点，2008年，全部都是由中国工程师研制的第一台盾构机“中国中铁1号”诞生了。
有了第一台，就会有第二台，而且一定会有更多。
短短的两年内，中国的盾构机技术已经达到了世界先进水平，我们成功甩开了美国、日本和德国，成为了全球领先的盾构机生产国。
不仅如此，中国盾构机还走出了国门，吸引了全球众多国家的眼光。
比如，在2012年的马来西亚，原计划向欧洲进口盾构机的工程，对于他们的决定，最终的筹码落在了中国的盾构机上，这也标志着我们迎来了首位重量级客户。
然而，中国的盾构机十分给力，没有丝毫的马虎或失误，全程表现让人惊艳。
最终帮助马来西亚提前40天完成隧道贯通的任务，创造了当地的盾构施工纪录。
从那以后，中国的盾构机如璀璨繁星，斩获海外市场的瞩目光芒，霸占全球市场的比重达到惊 人 的90%。
其市场占有率更是攀升至近七成，挺立于国际盾构机领域的顶峰。
这意味着什么？整个全球每卖出10台盾构机，有7台都是中国生产的。
而且，中国的盾构机如此受欢迎的原因，除了质量上乘，还有一个重要的因素，那就是价格相对于其他国家来说非常合理，真正做到了性价比之王。
回首初期，当我们斥资7亿采购两台德国制造的盾构机，对比现如今，我们自我生产的盾构机价格仅需三、四千万，相比于以前，降幅接近90%。
这是一个惊人的变化，也让全球的用户得以从中受益。
对比性价比，谁的产品更好，谁的价格更合理，全球各国的盾构机用户都一清二楚。
未来的路在何方？欣喜的是，现在我们目光所及的地方，中国盾构机都能走得更远。
而中国的盾构机行业更是有着广阔的开发空间。
据悉，到2021年未尽的地铁建设需求从167台增长到了563台，供给量仍远远不能满足市场的需求。
预计到2024年，全球的需求会超过700台。
换句话说，中国的盾构机其实还有更大的商机在等待着我们。
而这也意味着，随着大陆基础设施建设需求的不断扩大和盾构机技术的不断创新，中国盾构机产业的未来将是无比的充满希望。
【结语】
中国的盾构机逆袭之路无疑是所有中国人的骄傲，而盾构机的故事也算是一部中国自强不息，逆袭世界的历史。
在一定程度上，这更像是一个国人的自信来源，更是一次对西方国家的震慑。但转念一想，对西方国家的垄断，我们需要更有力的打破。
而眼前的中国盾构机，脱颖而出的背后是无数老百姓的心血，凝结着勤奋与智慧的光芒。
为之，我们要为自己的祖国而骄傲，也要为祖国的科技进步欢欣鼓舞。
是历史的进程选择了我们，面向未来，我们要带着儿女情长和决心，去守护这个伟大的祖国，我们也要时刻准备着，接下来的难题，我们还是会像盾构机技术那样，勇往直前，无畏面对。
回首过去，中国盾构机的辉煌并不止一瞬。
未来在等我们去探索，至于中国盾构机能走多远，也许只有历史才能给出答案。
但这并不妨碍我们观察目前的中国盾构机，明显的是，中国在这一领域提供的机会被全世界看好。
中国盾构机让世界看到了中国制造的力量，也深刻表现出中国在处理与海外企业关系、自主研发过程中的决心和恒心。
当然，对于每一个中国人来说，中国盾构机的成就只会让我们更有希望和决心。
每一次中国盾构机在国际舞台上的辉煌，都会激发我们去争取更大的成功，去付出更多的努力。
在未来的道路上，让我们一起期待中国盾构机的更大突破，一起看看中国如何在这个世界舞台上书写新的篇章，评论区发表我们的看法。