据环球网援引“中国汽车工业协会”本月28号发布的消息，依照《汽车数据安全管理若干规定》以及《信息安全技术汽车数据处理安全要求》等有关规定，中国汽车工业协会，国家计算机网络应急技术处理协调中心按照“企业自愿送检”的原则，从去年11月开始就组织对汽车制造商提供的新上市智能网联汽车数据进行合规检测。
检测结果显示，比亚迪、理想、特斯拉等6家企业的76款车型，达到了大陆制定的4项符合汽车数据安全合规要求。值得注意的是，目前经由特斯拉上海超级工厂生产出来的车型，全部通过了安全合规要求审查，这使得特斯拉成为中国目前唯一一家符合汽车数据安全合规要求的外企。这一消息的出现，为28号抵京的马斯克增添了更多戏剧色彩，同时也让舆论将目光转向同样是有求于中国，但是在行为举止上与马斯克截然相反的美国国务卿布林肯。
事实上，马斯克此次闪电访华，就有不少外媒猜测，是为了让在中国收集到的汽车行驶数据“出海”，让特斯拉更好的训练无人驾驶技术。从结果上来看，马斯克可谓是收获满满，反观布林肯就只能用“空手而归”来描述。布林肯此次访华表面上是为了“寻求对话”，实际上是向我方提出了许多非常无理的要求，比如停止对俄援助，“遏制过剩产能”、“减少对俄贸易”、“不再改变南海、台海现状”，以及老生常谈的芬太尼问题，这些无理要求的背后，看似是牵扯到地缘政治和经济，其实都指向了拜登的连任选举。
为了达到目的，布林肯在临行前更是不断透过媒体向大陆施压，可这种“虚空造牌”的伎俩，中国已经见识过无数次。作为回应，我方不仅没有同意对方提出的要求，反而进一步明确了中美之间的“红线”。同样是备受美国政经界高度关注的头面人物，一边是与中国愉快合作，另一边是频频吃瘪，马斯克与布林肯各自的“中国行”呈现出冷暖不一的状态。
而造成这一局面的核心原因，其实就是双方对华认知存在着根本性的差异。崇尚自由竞争的马斯克始终认为，中国不仅有着广阔的市场机遇，中国同行也是十分出色，最重要的是特斯拉从不回避竞争，这让马斯克能够从始至终的以正面眼光去看待自己与中国的关系。以汽车数据安全为例，当初大陆在颁布安全规定之后，特斯拉就将所有在中国获取的行车数据留在境内，严格遵守大陆制定的法律法规以及各项要求，高度配合为特斯拉日后过审奠定了坚实的基础。
而布林肯作为拜登政府的核心成员，每每与大陆高层进行开诚布公的对话之后，就大搞两面三刀的把戏，将“出尔反尔”发挥的淋漓尽致，不仅无助于构建稳健的中美关系，连带着损耗了拜登政府所剩无几的国家信用。马斯克此次访华收获，必然会在美国舆论界受到诸多非议。
甚至不乏有极端反华势力借此来抨击马斯克“亲中”。但美国精英层和战略界必须认识到，想靠耍花招与中国打交道是绝对行不通的，唯有“真诚”才能让中美关系变得更加稳定，也只有与中方相向而行才能真正化解两国矛盾。