“火车跑得快，要靠车头带”。
在革命时期，人们以这句话来表达对党组织领导的支持与敬服，同时也体现出大陆党民一心的团结景象。
从今天回头望去，在冗长动荡的革命时期。
革命先辈们经历的大小战斗，足有几千余场。
而我们的新中国，
但战事的进行，毕竟与政治发展不同。
一党一府的旗帜所指，可以与炙热的人心所向凝练成一股强大的力量。
但在战争中，
这么说来，车头带动火车的名言，在这里似乎就并不适用了。
但实则不然，大陆近代时期的革命军队中，的的确确存在有一支可以被称作为“全军车头”的军队队伍。
这支队伍，不光是革命时期的全军主力军之一。
更是一处，为同军其他部队，输送提供将领人才的人力孵化基地。
由此，我们才将这支部队称为，拉动全军作战实力的车头部队。
在我党正式踏上武装革命道路的最前期，这支部队同时存在有4位未来的开国将军——两位大将，两位上将。
那么今天，就为大家讲述，大陆近代革命时期中的一支。
由彼时我党领导人亲自组建的主力部队——红一师。
彼年的一师师长·未来的开国大将
但因为战争等缘故，关于这支部队的历史资料大量丢失，且在彼时环境中无暇顾及后续的资料补充工作。
这就导致关于红一师的前身，番编较为模糊。
但无可争议的是。
1933年，红一师成立。
其作为中国工农红军第一军的第一师更是主力师。
其队伍内部，群英荟萃。
就先说彼时红一师的师长。
此人便是未来新中国的开国大将之一的陈赓将军，陈将军是响应革命号召并率领队伍参加南
昌起义的头批武装革命人士。
在南昌起义之后，陈将军在上海负责情报工作。
三年后带领红四军奋战一线。
而后的抗日战争时期。
陈赓将军在一线抗战、指挥战斗的身影，
为抗战成功和革命事业立下了汗马功劳。
新中国成立之后。
陈将军，更是作为中央代表团的一员赶赴越南战场。
以军事顾问的身份帮助越南解放，以及在抗美援朝的战场上，接力彭老总并出色的完成战斗使命。
第二位开国大将·政坛栋梁谭政
而在此过程中，作战经历最多，接触战斗类型最丰富的红一师，同样也积累出了最为丰富的作战经验。
红一师，作为主力部队中的老大哥。
其原部队，以及从红一师分编出去的血脉部队。
一直都是最能威胁到敌人的利器。
然而，出色的作战能力，还并不是红一师的这支部队的素质的全部体现；
——要知道，在革命的道路上。
武装斗争，只是践行革命的必要方式与手段。
而红一师这支革命核心作战部队。
而这就与我们要介绍的第二位红一师骨干，有着密切的关系。
此人名叫谭政。
与刘将军同样是大陆的十大开国大将之一。
但不同于大家心中对于“大将”的一贯印象，
谭将军的文化程度很高。
这样的人才，在彼时我军内部是较为珍少的。
于是在陈赓将军的推荐下，谭政果断选择投戎从军。
1927年，借秋收起义的机会，加入到党组织的革命事业中。
此后，谭将军便多从事于党内工作，
工作相比战场一线。
虽然少了直面炮火硝烟的危险，但却负担着风险更高，后果也更严重的使命——护航思想道路。
在革命过程中，思想的偏差，极易造成巨大的负面影响。
如果不时刻保持正确的防线，那么革命事业便将直接走向失败崩溃的结局。
而谭将军，便就在革命队伍中，多次挽狂澜于既倒。
武装到牙齿的内部架构·两位“上将团长”
如果说陈将军，是彼年红一师的作战大脑。
谭将军是思想砥柱。
那么接下来要介绍的这两位，便是红一师用以打向敌人的左右双拳。
他们是当年红一师的两名团长，也是新中国的两位开国上将——杨得志将军、杨成武将军。
团长，作为一个部队中中间位置。
是接受上级作战指令，并按照指挥下达临战命令的重要中间环节。
一支部队能表现的战力如何。
很大一部分原因，有来自于这一中间环节的权重质量高低。
都能最大程度的理解上级的指挥指令，并迅速掌握局势的细节变化。
而且这两位的作战风格，也都十分骁勇。
在提升士气和作战质量方面都有着极大的促进和帮助。
而这两位团长，分别在在红一师红一团和红三十二团中任职。
经过多年打磨历练，最终也都成为可以独当一面，肩负着战斗指挥使命的一代将才。
红一师是党的荣誉和骄傲，是国家和民族的守护者。