#精品长文创作季#
每到早晚高峰期，就非常容易出现汽车在行驶过程中被加塞。司机们对于这一现象十分痛恨，大部分人都选择寸步不让，让这些加塞的人没有机会进入主车道。
有些加塞的人非常嚣张，在主车道自己不让的情况下还要硬挤，那结果就是发生碰撞需要报警处理。
面对这一现象，司机们表示就算是两车摩擦发生事故也绝不让这些加塞的人过去。这又是为什么呢？十几年的老司机给出了答案。
一、出于愤怒不想被加塞
加塞通常发生在车流量比较大的时候，比如早高峰和晚高峰。这个时候，大家都是早起上班，本来心情就不是很好。
在路上正常行驶的时候遇到几个不守交通规则的人要加塞，自然是不愿意让他们过去的。到了下班的时候更是这样，上了一天班浑身疲惫。
只想赶紧回家休息，却遇到了加塞的司机，大部分司机都会感到非常愤怒，认为凭什么给你们这些不遵守交通规则的人让路。
如果是碰上节假日，一些返乡的高峰期，司机们大多数都要开上好几个小时的车才能到家。
长时间开车让他们感到疲惫，再加上本来就很容易堵车，司机内心比较烦躁。如果遇到了加塞的人，更是点燃了心中的怒火。
某些加塞的人气焰十分嚣张，他们不觉得自己有什么错误，在路上想怎么走就怎么走，想拐进哪个车道就拐进哪个车道。
本来这就是一种不恰当的行为，偏偏有些加塞的人觉得这是理所当然的，遇到不肯给他们让的车，还会狂按喇叭示意。
或者直接硬挤，眼看着两辆车就要撞上了，他们也丝毫不在意。这时候有一部分被加塞的司机就会出于礼貌让他们通行，也得不到一句感谢。
这样的事情发生得多了，自然大家都不愿意惯着这些加塞的人。过去几年，就有很多因为加塞导致的交通事故。
这些交通事故往往还伴随着双方下车互相辱骂甚至扭打在一起的情况，最后不得不报警处理。
其实背后有一个主要原因，路怒症。这种症状在大陆非常普遍，很多司机都会对某些影响自己正常行驶的车辆表示不满。
但是在大多数情况下，这些司机并不会有什么过激行为，毕竟对方也属于正常行驶。
但对于加塞来讲，大家绝对是零容忍的。一旦司机被加塞，他第一时间的感受一定是愤怒，这个时候加塞已经不仅是妨碍到交通了，甚至还影响了自己的尊严。
在他们心中，如果让这些加塞的车过去，那就说明是自己没有能力阻止别人插队到前面，因此无论如何都要阻止这种行为。
双方都比较愤怒的状态下，两车有很大概率发生摩擦。此时两个司机的怒火就会达到巅峰，纷纷下车理论。
交通事故就会变成打架斗殴，虽然明知道斗殴是犯法的，可是在那一瞬间情绪上头，大家还是无法控制自己的行为。
站在道德的观念上来看，确实是加塞者的不对，如果他没有加塞这个行为，那就不会引发这一系列的矛盾和纠纷。
可是站在法律的角度来看，一旦发生互殴行为，那就是双方都有责任。因此大多数司机都痛恨加塞的人，他们认为自己本来就没有错，是这些加塞者连累了自己。
尤其是驾龄较长的老司机，在路上遇到这种加塞的人是绝对不会让的。年轻的司机可能还没有被加塞者带来太多困扰，或许会选择相让。
二、加塞本身就不利于交通安全
不仅是司机痛恨这种行为，连交警都在情感上偏向谴责加塞者，因为加塞确实是一种违反交通规定的行为。
有些加塞者没有被处罚，是因为没有被交警遇到或者被摄像头抓拍到，但绝不是因为交通法规默认了这一行为。
加塞经常会出现在几种情况下，第一就是堵车的时候。大陆人口数量较大，自然私家车的数量也比较多。尤其是在某些大城市里，一些时间段的车流量非常大。
这是暂时没有办法解决的问题，司机只能跟着前车慢慢走。但是有些司机非要另辟蹊径，他们觉得跟着前车走太慢。
就想在整条公路的车道上来回变道，认为这样可以走快一点。事实上，根据交通法规规定，只有在车道线为虚线并且路况允许的情况下才可以变道。
否则就被认定为违法行为，这类司机在加塞的时候，为了保证自己可以快速进入到其他车道而不被车道上的司机拒绝，就会加快车速。
在两车间距非常小的情况下完成加塞，为了让自己的行为更加隐蔽，大部分司机也不会选择鸣笛提醒。
因此，有很多被加塞的司机会被这些突如其来的加塞车惊吓到，手忙脚乱地降低车速以和前车拉开距离。
车道上的车辆一辆接着一辆，一旦某一辆突然降速或者刹车，就会导致后面的车都要降低，有些车来不及刹车就会发生追尾事件。
如果车道上的车辆跟得比较近，发生连环车祸的概率也非常大。之前就有很多连环车祸是由加塞车引起的，一辆车的行为导致数十辆正常驾驶的车受到干扰。
交警在处理这些交通事故的时候也对这些强行加塞者表示不满，如果没有这些违反交通法规的车，很多交通事故可能并不会发生。
除了这些，在高速上加塞是最可恨的行为。每年到法定节假日，大陆高速就会实行免费通行政策。
这一政策其实是为了让大家出行更方便，但是却因为车流量太大要被堵在高速上很久才能到达目的地。
一旦堵在高速上，那要堵多久就没有了定数，很有可能好几个小时。如果前方没有出现交通事故，那么大家就会跟着往前走。而堵车的一大部分原因，就是某些车非要加塞。
他们为了一己私利，想要走得更快一点，不按照自己的车道行驶，结果影响了其他所有车道的正常通行。
在高速上加塞也是一种非常危险的行为，由于高速上的车行驶速度都比较快，一旦前方突然出现一辆车，就算立刻刹车也会因为制动距离过远而发生交通事故。
加塞本质上就是一种自私自利的行为，在道德上应该谴责，站在法律角度也会受到惩罚。
这种行为应该得到制止，只有加塞行为小时，才能打造一个更加美好的交通环境。
三、遇到加塞该怎么处理
事实上，就算大部分人在路上安全行驶，遵守交通规则，但还是存在有小部分人要加塞，扰乱正常行驶。
对于这种情况，经验丰富的老司机给出了解决办法。如果是在车流量较小的时候正常变换车道，这种行为是被允许的。
如果前方出现拥堵，车速开始下降，而且呈现出一辆接着一辆的行驶状况，那就要注意有人加塞了。
要想有效避免加塞，最关键的就是要有一个可以带头的车。这辆车要跟前车保持好车距，在不被别人加塞的同时也不能跟车太近发生追尾。
就算前车突然出现刹车或者前车降低车速的情况，这辆车也要能及时反应过来。
这辆领头车不能过于激烈地降低车速，给后车带来压力，也要控住自己不要撞上前车。
有了这样一辆领头车，后面的车只要安全驾驶跟紧前车就不会发生追尾这样的交通事故。
这时如果有其他车道的车要加塞，大家只要紧跟前车，不给这些车让路，那就不会给这些加塞的车可乘之机。
遇到某些猖狂的加塞车辆，一定要记住不要和他们发生正面冲突。无论在什么情况下，安全都是第一位的。
某些加塞的司机往往不能控制好自己的情绪，如果强行阻拦他们，难以预料这些司机会做出来什么过激的行为。
两辆车撞上已经是比较好的结果了，万一对方下车对其他人殴打或者辱骂，都会给自身带来一定伤害。
因此这些车如果非要强行加塞，就算暂时相让也没什么，不要为了一时之气危害到自己的人身安全。
可以记住对方的车牌号和车型，事后报警或者到相关部门进行举报。这些加塞车终究会受到惩罚，不要拿自己的生命冒险。
如果过于激动导致互殴，那么本来自己没错的事情也变成了有错，反而得不偿失了。
有时候退一步反而能让自己少了很多麻烦，也能让自己少生气。
结语
加塞确实是一种很让人讨厌的事情，但这种行为却时常发生。这是因为某些司机的思想觉悟有待提高，相关交通法规还需要学习。
同时，相关部门也要加强对这种行为的监督和惩罚力度。让这些加塞的司机真正认识到自己的错误，才能从根源上解决这一问题。
遇到这种情况大家首先要保持冷静，确保自己的安全才是第一位。