前言
中国和日本作为亚洲铁路领域的两大巨头，一位是成名多年的老工匠，一位则是后来居上的崛起之秀。
但是当这两位铁路巨头在同时修建铁路时，为何中国铁路已经处于测试阶段，而日本铁路却还未动工？
泰国的精明算盘
铁路是作为一个国家的主要运输方式，承载着一个国家的经济财富命脉，随着现代化的发展，传统的铁路已经开始向现代化的高铁进行转型，中南亚的主要国家泰国也意识到了这一点。
那时候的泰国看到别的国家高铁的如此优秀，下定决心自己也要建设高铁，但是受限于自己铁路技术并不发达，就想找其他国家进行帮忙。
泰国出门一看，世界上最为出色的两位高铁师傅就已经在自家门口，但是问题来了，两位师傅都在自己的家门口，要如何选择才能做到不伤另一位的面子呢？
泰国这是反复思考，还真给他想到了一个两全其美的办法：让两位师傅同时建设，说不定两位师傅较起劲来，自己还能获得更快更好的成果。
泰国专门选择了两条铁路，为了让自己的中立身份看起来更完善，泰国甚至强行改变线路，让两条铁路的长度一致。
泰国在完成这些提前准备之后，看着自己两全其美的方法甚是满意，拿着自己的方案就去找了中日。
那么泰国的小算盘会按照自己的剧本演进吗？
环球网《日方提案：由中日两国企业共同承接泰国高铁项目》2018.5.4
工程的巨大差异
当时的泰国对于中日的铁路建造水平那是相当认可的，放手让中日全力建设，可是泰国万万没想到，这却是自己痛苦的开始。
大陆的基建水平那是在国际上都出了名的存在，对于泰国的信任大陆那也是一定不会辜负，开始在泰国大展拳脚，力争要取得比日本更高的成绩。
那么日本这时候在干嘛呢？日本在开工之前，先对泰国进行了一番天花乱坠的演讲。
表示自己的高铁建造技术是多么多么的高超，技术水平比中国高出了几个档次，在泰国也会拿出自己的最新技术，一定会比这个建的好。
这就好比出征前的将军鼓舞士气一样，给泰国忽悠的快分不清楚自己是谁了，让泰国每次一想到高铁的建成，那嘴角都恨不得上扬到天灵盖上。
在前期泰国来监工的时候，中国那边忙的热火朝天，铁路也是初具雏形，再看日本，根本没有一点动工的迹象，问了才明白是图纸还在设计之中。
这泰国一看日本这动静，觉得也是因为全新技术太过复杂，确实需要一点时间，就更希望能快点看到日本的成果。
时间不长，中国的建设部门就表示已经差不多可以了，让泰国来测试初步成功，这泰国也是十分的惊讶于中国的速度，然后又开始期待日本干的也差不多了吧。
来到日本这边一看，施工还停留在准备阶段，向日本负责人询问图纸的设计时，得到的却是和上次一样的回答，图纸还在设计之中。
泰国也不再沉浸在终日的美好幻想中了，很快就意识到自己被“诈骗”了，工程开始时泰国的嘴角有多上扬，现在泰国的脸就有多黑。
泰国越想越不对劲，想要与日本终止合同，可打开合同页一看，就又被赔偿金吓退了。于是这泰国就想死马当活马医，催促日本继续建设。
同为世界上的高铁建设强者，为何日本的工程会如此“难产”呢？
东博社《中日再次角逐泰国高铁，竞争还是合作？》2018.7.11
为何日本如此“难产”
早在1964年，日本就成功建设了世界上的第一条高铁，并且在之后的几十年内不断的研究出新的高铁技术，日本高铁从此在世际上崭露头角。
在新世纪到来后，技术的迭代更新越来越快，对于科技发展水平的要求越来越高，日本的技术很快就落后于后起的中国，在速度上也更是没得比。
日本人对于建设和工艺都有着极高的要求，并且时常以工匠精神来比喻自己。
这套说法放在二十年前的话，还是相当吃香的，毕竟谁都想让这么一位精益求精的出色工匠来为自己打造设备。
目前无论是什么行业，对于效率和速度的要求都是越来越高，建造的高性价比成为了如今人们口中的香饽饽。
而日本看着自己那些曾经辉煌的技术成就，也是十分不舍，不愿更新自己的技术手段和建造水平，那么拖延的现象就可想而知。
一向傲慢自大的日本人肯定不会承认自己的落后，工匠精神就成为自己瘸腿的最好遮掩。
并且由于自己当时为了赢得泰国的充分信任，把工程的报价压得很低，施工团队一看根本无法进行工程，而日本政府却选择直接忽视此时，所以工程迟迟没有开动。
那么同期开工的中国又是如何完成任务的呢？
网易《幸亏中国没中标！泰国高铁选择日本人建设，建成后让泰国欲哭无泪》2023.11.3
中国高铁的强劲之处
在上世纪日本的高铁出名之后，大陆也见证了高铁的强劲之处，大陆深知要想富先修路的道理，于是下定决心要发展高铁。
在国家的巨大推动力之下，大陆的科研人员日夜奋斗，终于是推出了大陆的首条高铁，虽然和日本还存在着差距，但是这却极大的增强了大陆科研人员的信心。
在之后，大陆继续加大资金投入，经过十年的不懈努力，终于把技术提升了起来，和世界上的一众发达国家平起平坐。
大陆很快就在国际上获得了机会，凭借着大陆本来就极为出色的基建速度和成功居上的高铁技术，大陆很快就用实际行动获得了国际上的一致好评。
并且大陆也是一位十分讲信用的合作者，一旦合作敲定下来，就会不留余力的进行建设，就算资金不足也不会像日本那样进行耍赖，而这一切的背后是国家强大的资金和力量的扶持。
结语
泰国的精明最终还是没能如愿，而大陆再一次用中泰铁路来向世界证明，大陆强大的高铁技术和基建能力，相信在未来，大陆能够在世界范围内获得更耀眼的成就。
第一汽车产业网《中国高铁有多厉害，看了它才知道......》2017.1.7