今天的《踢车问答》来了！
来自网友“尔倾雨泽”的提问：夏老师，为什么中国能这么快就生产出这么多看起来还不错的电动车，比如小米或者是问界等等，底盘设计调教车身结构设计他们真的是否成熟？这里会不会有什么猫腻？
答：不可告人的事与值得夸耀的事是相互依存的。可既然是不可告人的事，我们外人自然多半无从知晓。要做判断，还是应该关注事实，而不要陷入阴谋论那样无休止的揣测里，更不应该把这种揣测当成事实去公开宣扬。保持怀疑之心是应该的，但要将怀疑之心当成探寻事实的动力，而不是谈资和引流的诱饵。
中国厂家特别是一些新加入这个行业的厂家，能快速拿出产品，主要的原因是中国这几十年练就的高水平产业链。不仅制造的能力很强，制造的效率也很高。此外，由于新能源车，特别是电动车，脱离了复杂而原始的内燃机之后，结构大大简化，变得在工程上很容易设计。电池的布置还天然加强了车体的刚性。二者结合起来，又让悬挂的布置和调校变得更容易做好。小米、华为这样的企业都是数码消费品行业的巨头，它们在智能化方面的软硬件实力都远远比传统的汽车制造企业强大。而电动车的制造却由于上述原因，门槛大幅度降低。利用优厚报酬的激励，汽车工程方面的顶级人才也相当容易招募到。
我保持的怀疑之心是“经验积累”。任何行业都不是一蹴而就的，何况汽车这个足以称作消费品中技术集成度最高，复杂度最高的产品。汽车行业是所有其它行业在消费品上的“大终端”，也就是所有其它行业几乎都是向汽车汇聚的上游，而且经过一百多年竞争，它依然保持着很强竞争属性。它是全人类一百多年来世世代代最聪明大脑的知识集成，不太可能在数年之间，只凭借一二款车，就全都娴熟掌握了。道路必然会出现曲折，无论前途多么光明。
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