国防科技大学军政基础教育学院 姜博培 贺天锐
俄乌交战地区发现了大量罕见的的原型装甲车，这并不是指那些最新，最尖端的的武器，而是那些由于种种原因被历史尘封，备受“冷落”的装甲车。它们的命运原本或许只是被束缚在射击场的尘埃之中，或是被遗忘在储存基地的角落。而现在它们活跃于俄乌交战地区，成为这个战场的新星。
Object 169（169工程）：罕见过渡型坦克重现战场
2022年6月，在北顿涅茨克，一辆罕见的Object 169坦克意外现身。这款坦克虽未采用“T-某某”的经典命名方式，但它在军事工业发展史上占据着重要地位，是从T-62坦克向功能更为卓越的T-62M坦克过渡的关键中间型号。
与常见的T-62相比，Object 169有几处显著的不同。其炮塔前部装有“Tucha”烟幕弹发射器，车体两侧则有防震橡胶织物屏，炮管上还装有隔热罩。此外，这款坦克的武器装备还包括火炮上方的激光测距仪，但并未配备自动火控系统。
回顾Object 169的历史，这款坦克在20世纪70年代末仅生产了几辆，主要用于测试新设计方案。然而，由于种种原因，其存在一度作为军事机密而被掩盖，鲜为人知。直到近年来，随着相关数据的公开，人们才逐渐了解到这款坦克的存在。
然而，多年后的今天，在T-62大规模退役期间，至少仍有一辆Object 169仍在俄乌交战地区服役。
图 1 Object169
T-80UM-2：独一无二坦克的悲剧命运
T-80UM-2，它的历史甚至比上述坦克169工程还要悠久，它对俄军主战坦克发展的作用是不可磨灭的。它无疑是一辆真正意义上的独一无二之作，整个生产线上仅有一辆诞生。
T-80UM-2，作为T-80U坦克的改进型，其诞生可追溯到20世纪90年代，由鄂木斯克Transmash公司（即运输机械制造厂）的专家团队开发。在装甲防护、瞄准系统和动力装置等方面，它与原型车保持了高度的一致性。其真正引人注目的“独特性”在于搭载了前苏联研发的“Drozd”主动防御系统（即“鸫”式主动防御系统）。这一系统的核心功能是侦测并摧毁向坦克逼近的聚能破甲弹，为坦克提供高强度的生存能力。
在研发初期，T-80UM-2曾备受瞩目，被积极推荐用于出口市场，并被视为俄罗斯军队在八十年代现代化进程中的一个颇具潜力的项目。然而，受限于国防部资金短缺以及对该项目兴趣的缺乏，T-80UM-2坦克最终未能实现量产。
图 2 T-80UM-2在1999年鄂木斯克展览会上
这唯一的一辆T-80UM-2型坦克，在历史的长河中历经波折。它曾在各类展览和私人展会上亮相，长时间地徘徊于公众视野之中。它最终被编入坎特米洛夫师，但那时，“Drozd”系统早已失去工作能力，仅剩下空荡荡的发射器和一个装满故障零件的电子设备。
图 3 苏梅地区烧毁的T-80UM-2
这辆T-80UM-2的最后一站是苏梅地区。在2022年3月的俄军进攻中，这辆独一无二的坦克遭到了严重破坏，其悲剧式的历程就此画上句号。
BTR-90：被遗忘的战场多面手
2023年10月和12月，在大概阿夫迪夫卡方向发现了几辆BTR-90“Rostok”的装甲运兵车。与上述鲜为人知的坦克不同，这种产品在当时的关注度很高，甚至被俄军正式采用。
图 4 大概阿夫迪夫卡方向发现的BTR-90
BTR-90装甲运兵车诞生于上世纪八九十年代之交，其加强的装甲、合理的布局和多种多样的武器装备（从自动加农炮到装有100毫米火炮和30毫米自动步枪的“Bakhcha”模块）使其与同系列车型有着显著的区别。
按照原定计划，这种轮式战车将成为俄罗斯武装部队BTR-80的优质替代品。然而，由于资金短缺和新型战车（如“回旋镖”装甲运兵车）的优先考虑，该项目最终终止，并未进入量产阶段。
尽管只生产了12辆BTR-90，其中还有一辆被送往爱国者公园，其余的在测试后留在了阿尔扎马斯和下诺夫哥罗德。如今，在俄乌交战地区，这些为数不多且几乎被遗忘的BTR-90仍然在发挥着它们的作用。
BMP-1U：乌克兰改造装甲车的战场威力
BMP-1U是乌克兰在2000年代生产的一种步兵装甲车，它是对苏联BMP-1的现代化改造，与列出的其他装甲车不同，由于并非是俄方研发出来的，故它并未被列入俄罗斯国防工业成就清单中。然而，这并未妨碍它在战场上展现其独特的威力。
BMP-1U的核心在于其安装的“Shkval”战斗模块，这一模块彻底替换了原有的“kopeika”炮塔，并配备了一门73毫米滑膛炮。不仅如此，其火力支援系统同样强大，包括一门仿制自苏联2A72或2A42的30毫米自动加农炮、7.62毫米和12.7毫米机枪，以及AGS-17自动榴弹发射器和“Konkurs-M”反坦克导弹系统。
除此之外，BMP-1U还配备了先进的瞄准系统，包括用于精确打击空中目标的光学防空瞄准镜PZU-7M、激光测距仪、炮手主光学电视瞄准镜OTP-20以及车长观察瞄准镜TKN-3B（安装在电子光学转换器上）。这些先进设备的加入，使得BMP-1U在战场上具备了更高的精确打击能力。
图 5俄军缴获的BMP-1U
值得注意的是，俄罗斯部队早在2008年的战争中就从格鲁吉亚武装部队手中缴获了十多辆BMP-1U型装甲车。在过去的14年里，这些装甲车主要在试验场进行测试，鲜少在公众视野中露面。然而，在最近的特别军事行动中，这些乌克兰制造的BMP-1U得到了积极使用，展现了其强大的战场适应能力。
“拉多加”高度防护车：核战“豪华轿车”的前线新生
在俄乌交战地区，最稀有的装甲车辆之一无疑是高度防护的“拉多加”。不久前，乌克兰的FPV无人机在利曼地区捕捉到了它的身影。
图 6高度防护车辆 "拉多加"
“拉多加”是苏联时期专为在放射性和生物污染地区运送高级军事和政治官员而设计的移动指挥和控制中心。有人甚至戏称其为核战争中的“豪华轿车”。
其底盘基于T-80坦克，搭载了一台1250马力的燃气涡轮发动机，并具备自清洁放射性尘埃的能力。车辆顶部是一个宽敞的座舱，可容纳四名乘客。座舱内配备了先进的生命支持系统、通信设施（据说甚至可以直接与战略导弹部队通信）、环境远程监控系统和防核保护综合系统，包括过滤通风装置、气瓶供氧和中子防护装置。
尽管“拉多加”的生产数量极少，但其独特的设计和功能使其在装甲车辆领域独树一帜。然而，在前线出现的“拉多加”中，其原始设备可能已经所剩无几。不过，从总体上看，这台研制于上世纪80年代初的机器仍然具有极高的价值。它可能被用作装甲运兵车或救护车，毕竟其坚固的装甲和出色的机动性使其具备了多种用途。
结论
当然，这些装甲车只是俄军装甲力量中的冰山一角。在乌克兰特别行动中，除了那些罕见原型装甲车外，还有许多产量较少但同样举足轻重的装备在战场上默默发挥着关键作用。例如，IMR-3M工程车能够在战场上迅速构建或破坏工事，为俄军的进攻或撤退提供有力保障。再如“维也纳”自行火炮为俄军提供了强大的火力支援，可以有效打击敌军的重要目标。
这些装甲车辆虽然产量不高，但它们的存在无疑展示了俄军在乌克兰特别行动中装备使用上的灵活性和创新性。这些装备的选择和部署，既考虑到了战场环境的特殊性，也体现了俄军对装备性能的高度要求。
然而，这些低产量装备的大量使用也反映出特别军事行动对装甲车辆需求的巨大压力。在紧张的战斗环境中，装备的损失和消耗速度都非常快，这使得俄军不得不将更多的低产量装备投入到战场中，以弥补装备损失带来的战斗力下降。
尽管如此，无论这些装甲车的出身如何，它们都在战场上发挥了应有的作用，成为了俄军不可或缺的军事力量。它们将会以各自独特的方式，在未来的战斗中继续发挥重要作用，为俄军的战斗提供有力保障。