在4月中旬，广汽传祺带来了一款全新车型，致力于进一步巩固传祺GS4家族在家用SUV市场上的占有率。但对于传祺GS4的老车主来说，这可不是一个好消息，因为新车不光降低了价格、加大了车身尺寸，还一口气升级了许多地方。这下子，我相信有些人就开始动心了，想着会不会比长安CS75 PLUS还要好。
目前这款新车上市了，官方命名为“传祺GS4 MAX”。顾名思义，这款车是传祺GS4的高配车款，官方指导价11.58-12.58万元。作为参考，2023款传祺GS4的指导价为11.98-12.68万元，显然传祺这次是想要通过价格来吸引更多潜在消费者。但值得大家注意的是，这还不是传祺GS4 MAX的最低价格，官方在发布新车的同时，还推出了限时666元定金抵扣6666元的购车活动，相当于在指导价基础上直减6000元。这就意味着，只要10.98万元就能买到传祺GS4 MAX。那么，这款车到底值不值得买呢？【上述价格信息仅供参考，实际车辆优惠建议以当地经销商报价为准】
首先在造型设计方面，传祺GS4 MAX采用了家族最新的设计语言“青云梯”，相较于现款GS4而言，外观更加硬派。前脸采用了大尺寸矩阵式阶梯格栅设计，内部是横幅式排列的点缀，视觉上冲击力较强。两侧狭长的LED大灯提升了几分品牌应有的辨识度，全新设计的宽体导风槽装饰吸引眼球，整体感受不亚于第一次见到丰田汉兰达。和前脸相比，车身侧面的线条变化也非常明显，第一眼和传祺在售的影酷十分相似，后轮拱部位还进行了抬高设计，加入宽体造型，以及凌厉的腰线勾勒，进一步强化了外观的辨识度。
在车身尺寸方面，传祺GS4 MAX长宽高分别为4685/1901/1690毫米，轴距2750毫米。和现款传祺GS4相比，新车全方位进行了升级，其中提升最大的是车身长度和轴距，车长加长140毫米，轴距加长70毫米。车尾部分看上去是一种挺拔的姿态，值得一提的是，新车保留了贯穿式LED尾灯的设计，除了示宽灯以外，还增加了一组分体式尾灯组，整体组成了X造型，点亮后相信会有不错的识别度。此外，车尾上方还配备了大尺寸扰流板，加上后包围大面积银色护板设计，进一步增强了外观的运动感。
至于内饰方面，传祺GS4 MAX采用了当下比较流行的双屏座舱设计，中控屏采用悬浮式布局，中控台由低到高分为两层，与身体易接触的地方采用软性材质包覆，辅以绗缝工艺处理，外加银色拉丝饰板覆盖常用位置，结合粗犷饱满的电子挡把来看，有种坐在飞船里的既视感。不过，就科技感来说，这款车不同配置下，有不同的感受。
首先7英寸液晶仪表是标配，提供胎压显示、转速、机油温度、时间等信息显示，界面分区直观易读，支持多种主题显示风格，可玩性不错，但因为屏幕尺寸不算大，所以观感并不及主流的12.3英寸液晶仪表更出众。此外，中控屏根据车型配置有差异之分，低配采用10.1英寸中控屏，仅支持蓝牙电话和CarPlay功能，算是一个单机版的多媒体播放器，优点是可以使用苹果车机互联。高配车型不仅换装了观感更好的14.6英寸中控屏，而且增加了GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、应用商店等功能，基础配置更丰富，可玩性也更符合年轻家庭用户用车需求。
动力方面，传祺GS4 MAX继续搭载1.5T涡轮增压发动机，但技术升级为GCCS第三代燃烧控制技术，同时传动系统从6AT换成了7DCT变速箱，最大功率177Ps，最大扭矩270N·m，百公里综合油耗6.8升，零百加速成绩为8.8秒。底盘是常见的前麦弗逊后多连杆独立悬架。
结语
综合来看，传祺GS4作为几年前能够与哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越一起抢夺合资品牌市场的家用SUV之一，一直以来的表现还算不错。如今在价格上，传祺GS4 MAX增配降价，售价基本上和主流新能源SUV保持一致，你还会不会为它买单呢？如果有想法，我个人还是比较推荐选择高配版，毕竟高配不仅增加了前排座椅加热，而且还拥有大屏车机，智能化体验更好。