在4月中旬，廣汽傳祺帶來了一款全新車型，緻力于進一步鞏固傳祺GS4家族在家用SUV市場上的占有率。但對于傳祺GS4的老車主來說，這可不是一個好消息，因為新車不光降低了價格、加大了車身尺寸，還一口氣更新了許多地方。這下子，我相信有些人就開始動心了，想着會不會比長安CS75 PLUS還要好。
目前這款新車上市了，官方命名為“傳祺GS4 MAX”。顧名思義，這款車是傳祺GS4的高配車款，官方指導價11.58-12.58萬元。作為參考，2023款傳祺GS4的指導價為11.98-12.68萬元，顯然傳祺這次是想要通過價格來吸引更多潛在消費者。但值得大家注意的是，這還不是傳祺GS4 MAX的最低價格，官方在釋出新車的同時，還推出了限時666元定金抵扣6666元的購車活動，相當于在指導價基礎上直減6000元。這就意味着，隻要10.98萬元就能買到傳祺GS4 MAX。那麼，這款車到底值不值得買呢？【上述價格資訊僅供參考，實際車輛優惠建議以當地經銷商報價為準】
首先在造型設計方面，傳祺GS4 MAX采用了家族最新的設計語言“青雲梯”，相較于現款GS4而言，外觀更加硬派。前臉采用了大尺寸矩陣式階梯格栅設計，内部是橫幅式排列的點綴，視覺上沖擊力較強。兩側狹長的LED大燈提升了幾分品牌應有的辨識度，全新設計的寬體導風槽裝飾吸引眼球，整體感受不亞于第一次見到豐田漢蘭達。和前臉相比，車身側面的線條變化也非常明顯，第一眼和傳祺在售的影酷十分相似，後輪拱部位還進行了擡高設計，加入寬體造型，以及淩厲的腰線勾勒，進一步強化了外觀的辨識度。
在車身尺寸方面，傳祺GS4 MAX長寬高分别為4685/1901/1690毫米，軸距2750毫米。和現款傳祺GS4相比，新車全方位進行了更新，其中提升最大的是車身長度和軸距，車長加長140毫米，軸距加長70毫米。車尾部分看上去是一種挺拔的姿态，值得一提的是，新車保留了貫穿式LED尾燈的設計，除了示寬燈以外，還增加了一組分體式尾燈組，整體組成了X造型，點亮後相信會有不錯的識别度。此外，車尾上方還配備了大尺寸擾流闆，加上後包圍大面積銀色護闆設計，進一步增強了外觀的運動感。
至于内飾方面，傳祺GS4 MAX采用了當下比較流行的雙屏座艙設計，中控屏采用懸浮式布局，中控台由低到高分為兩層，與身體易接觸的地方采用軟性材質包覆，輔以绗縫工藝處理，外加銀色拉絲飾闆覆寫常用位置，結合粗犷飽滿的電子擋把來看，有種坐在飛船裡的既視感。不過，就科技感來說，這款車不同配置下，有不同的感受。
首先7英寸液晶儀表是标配，提供胎壓顯示、轉速、機油溫度、時間等資訊顯示，界面分區直覺易讀，支援多種主題顯示風格，可玩性不錯，但因為螢幕尺寸不算大，是以觀感并不及主流的12.3英寸液晶儀表更出衆。此外，中控屏根據車型配置有差異之分，低配采用10.1英寸中控屏，僅支援藍牙電話和CarPlay功能，算是一個單機版的多媒體播放器，優點是可以使用蘋果車機互聯。高配車型不僅換裝了觀感更好的14.6英寸中控屏，而且增加了GPS導航、車聯網、OTA更新、語音識别控制、應用商店等功能，基礎配置更豐富，可玩性也更符合年輕家庭使用者用車需求。
動力方面，傳祺GS4 MAX繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，但技術更新為GCCS第三代燃燒控制技術，同時傳動系統從6AT換成了7DCT變速箱，最大功率177Ps，最大扭矩270N·m，百公裡綜合油耗6.8升，零百加速成績為8.8秒。底盤是常見的前麥弗遜後多連杆獨立懸架。
結語
綜合來看，傳祺GS4作為幾年前能夠與哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越一起搶奪合資品牌市場的家用SUV之一，一直以來的表現還算不錯。如今在價格上，傳祺GS4 MAX增配降價，售價基本上和主流新能源SUV保持一緻，你還會不會為它買單呢？如果有想法，我個人還是比較推薦選擇高配版，畢竟高配不僅增加了前排座椅加熱，而且還擁有大屏車機，智能化體驗更好。