近日，在2024年北京车展上，凯迪拉克IQ傲歌车型正式亮相并上市，官方指导价格为23.97万元起，确实比锐歌便宜了不少，不过换来的也是整体平台技术配置的大幅度缩水，说实话即通用这套前驱的奥特能平台技术，在三电配置方面实在是低，不太跟得上时代的潮流，别克E5已经降到了16.99万元起，倒是挑不出太多的毛病，但傲歌精装修一下就高出了7万元，坦白讲，如果原价销售恐怕不是非常好卖。
在外观方面新车当然是靓丽时尚的凯迪拉克家族设计，比E5帅气不少，倒梯形的大嘴格栅引出了T字形的大灯，纵向的灯珠式灯带与锐歌如出一辙，前保险杠部分三段式得的镂空装饰没有缺席，且尺寸更大一些，更加符合传统SUV的身份。车身侧面延续了锐歌的整体线条。但同样要更为厚实一些，车顶略带下坠，悬浮式布局，撞色车身都不会缺席，隐藏式车门把手有框车门也都是这套平台的标配。
侧裙处加入了粗壮的黑色装饰，提升了整体的时尚感。C柱处的特殊栅格状细节也形成了鲜明的家族特征，同样鲜明的还有上下分体式的尾灯布局，不过近期已经有不少车型采用类似的设计，也就没有锐歌出现时那么令人印象深刻。车顶有着大尺寸的扰流板，尾箱盖末端还有着翘起的尾翼，配合钻石切割式的整体布局，显得凌厉而时尚。
车身三围达到了4822/1912/1644毫米，轴距为2954毫米，其实与E5基本相同，显示了同平台车型的身份。在内饰部分新车当然也是标志性的家族风格，贯穿式悬浮式大屏液晶屏，一整块屏幕有着出色的科技感，中控台面相对平直，强调豪华感受，撞色工艺内饰配色高级材质的覆盖，环抱式的中控台面等元素都不会缺席，扶手箱前端区域则是开放式的储物格，杯架和精致的旋钮换挡机构也是全系标配，提升了前卫的属性。其他诸如AKG的音响，手机无线充电面板，方向盘加热前排座椅通风加热等元素也都有配备，毕竟也是豪华车型，符合应有的气概。
在动力方面就比较的平淡，最大功率245马力的前置单电机，68.4千瓦时锂电池组，纯电续航里程CLTC工况536公里，无论哪个参数摆到24万元的价格，都没什么竞争力，高配车型搭载了前后电机，但功率也只有287马力，百公里加速甚至不敢公布，因为确实不好看，配80千瓦时锂电池组，纯电续航里程600公里，别说是和同价位的国产车比，就是宣传策略上一直的对标对象Model Y也比不了。所以讲道理，凯迪拉克还是应该认清形势，在未来通过优惠把价格拉下来，才能有一个不错的销量。能有怎样的表现，我们只能拭目以待。