近日，在2024年北京車展上，凱迪拉克IQ傲歌車型正式亮相并上市，官方指導價格為23.97萬元起，确實比銳歌便宜了不少，不過換來的也是整體平台技術配置的大幅度縮水，說實話即通用這套前驅的奧特能平台技術，在三電配置方面實在是低，不太跟得上時代的潮流，别克E5已經降到了16.99萬元起，倒是挑不出太多的毛病，但傲歌精裝修一下就高出了7萬元，坦白講，如果原價銷售恐怕不是非常好賣。
在外觀方面新車當然是靓麗時尚的凱迪拉克家族設計，比E5帥氣不少，倒梯形的大嘴格栅引出了T字形的大燈，縱向的燈珠式燈帶與銳歌如出一轍，前保險杠部分三段式得的镂空裝飾沒有缺席，且尺寸更大一些，更加符合傳統SUV的身份。車身側面延續了銳歌的整體線條。但同樣要更為厚實一些，車頂略帶下墜，懸浮式布局，撞色車身都不會缺席，隐藏式車門把手有框車門也都是這套平台的标配。
側裙處加入了粗壯的黑色裝飾，提升了整體的時尚感。C柱處的特殊栅格狀細節也形成了鮮明的家族特征，同樣鮮明的還有上下分體式的尾燈布局，不過近期已經有不少車型采用類似的設計，也就沒有銳歌出現時那麼令人印象深刻。車頂有着大尺寸的擾流闆，尾箱蓋末端還有着翹起的尾翼，配合鑽石切割式的整體布局，顯得淩厲而時尚。
車身三圍達到了4822/1912/1644毫米，軸距為2954毫米，其實與E5基本相同，顯示了同平台車型的身份。在内飾部分新車當然也是标志性的家族風格，貫穿式懸浮式大屏液晶屏，一整塊螢幕有着出色的科技感，中控台面相對平直，強調豪華感受，撞色工藝内飾配色進階材質的覆寫，環抱式的中控台面等元素都不會缺席，扶手箱前端區域則是開放式的儲物格，杯架和精緻的旋鈕換擋機構也是全系标配，提升了前衛的屬性。其他諸如AKG的音響，手機無線充電面闆，方向盤加熱前排座椅通風加熱等元素也都有配備，畢竟也是豪華車型，符合應有的氣概。
在動力方面就比較的平淡，最大功率245馬力的前置單電機，68.4千瓦時锂電池組，純電續航裡程CLTC工況536公裡，無論哪個參數擺到24萬元的價格，都沒什麼競争力，高配車型搭載了前後電機，但功率也隻有287馬力，百公裡加速甚至不敢公布，因為确實不好看，配80千瓦時锂電池組，純電續航裡程600公裡，别說是和同價位的國産車比，就是宣傳政策上一直的對标對象Model Y也比不了。是以講道理，凱迪拉克還是應該認清形勢，在未來通過優惠把價格拉下來，才能有一個不錯的銷量。能有怎樣的表現，我們隻能拭目以待。