就在4月26日山西运城问界M7碰撞起火事故发生后不到48小时，3月底碰瓷小米汽车的凯迪拉克，终于也在4月底开始隔空内涵华为和问界。
这起事故导致车内3名乘客不幸遇难，据逝者家属介绍，车上3人分别是自己的丈夫、弟弟和儿子，对于事故的起因，她质疑是洒水车占用快车道，同时车内安全系统未能发挥有效作用。针对此事，问界方面给出的回应是“AITO汽车回应称事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。”
而在4月28日当天，问界发布声明，他们称将为家属提供一切可能的支持，并表示事发车型是入门非智驾版，并未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是博世智驾系统（含AEB）。然而随后博世方面也通过一纸声明否认事故车辆搭载了自家店的智驾系统（含AEB）。
就在笔者等待着有关方面公布更多这起事故的详细信息的时候，最让笔者意想不到的是，凯迪拉克这一次又整出了一手「好活」。他们直接在自家的社交账号连发6张图片，无死角内涵华为内涵问界。
具体来看，凯迪拉克在官方社交账号打出了「先守底线，再言领先」的大标题，但凡是知道华为「遥遥领先」的烂梗的网友，也很清楚这次凯迪拉克内涵的对象到底是谁。
而在正文的部分，凯迪拉克给出的表态，真像是在「隔空评论」问界M7碰撞起火这件事，他们说比起市场销量的火爆，更重要的还是「发生碰撞不火不爆」，同时还指出「越是用户焦虑的，越需要不计成本的超纲加码」。
至于这条社交媒体动态的配图，也是「意味深长」：这6张配图里前2张图，说的就是介绍凯迪拉克当前主打的电动SUV傲歌的车身结构与三电系统，仿佛要在底层设计上证明自己比问界更优秀。
至于后4张图，则是傲歌在不同碰撞测试当中的「精彩表现」，从及时弹开的紧安全气囊，到坚硬无比的A柱B柱，再到相当扛打的电池电芯，凯迪拉克可谓是要专业度有专业度，要真实度有真实度，仿佛就要用全面、深入的优势展示把问界给比下去。
在六张配图的配合下，凯迪拉克深度介绍起了傲歌的安全性能，从严苛的政策安全测试标准，到全方位电池防护体系，再到不起火、不爆炸的试验结果，这一次凯迪拉克仿佛觉得自己已经瞄准了问界的死穴，决定彻头彻尾把对方内涵一遍。
在笔者看来，凯迪拉克在重大交通事故的灾难性影响下所采取的营销行为，多少显得「不合时宜」：他们利用社交媒体，对华为和问界进行营销攻击，却忽略了这场事故的人道主义灾难。
凯迪拉克这种蹭热点的方式，非但没有表现出任何同情心，甚至展现出一种对生命的无视与冷漠，以及对竞争对手的冷嘲与热讽。
他们的这种行为，确实能够「重创」华为和问界的士气，然而糟糕的是，他们的这波「话题营销」，也对那些在事故中失去亲人的家庭，造成了不可挽回的二次伤害。
从凯迪拉克更新社交媒体的时间来看，他们的这波操作不仅是有备而来，而且来得很快。这样的新媒体营销策略，虽能在短时间内引起公众注意力，但长远来看，它反映了一种短视和不负责任的态度，要知道越是这种攸关他人性命的敏感时间当中，公众越会期望企业在竞争保持自身的道德底线。
此前，凯迪拉克首款纯电车型锐歌没有在中国市场取得理想表现，销量和口碑都是严重翻车。而今，凯迪拉克妄想着通过在北京车展推出全新电动SUV傲歌，从而实现「逆风翻盘」，所以这次火急火燎拿友商的严重事故做文章，多少也能看到凯迪拉克为自家纯电车的销量发愁的那种「慌乱感」。
总之，无论是从技术创新还是市场策略，一家车企的成功，不应建立在贬低竞争对手或利用悲剧为自己蹭热度的基础之上。身为一家美系车企，在当前敏感的外部环境之下「出此下策」，想要在中国市场重拾信心的凯迪拉克，也很可能出现一波更严重的「翻车」。