在新能源商用车赛道，苇渡科技可是行业关注的焦点。日前，它们打造的新能源智能重卡正式发布，最大输出功率1040kW（约合1414马力），空载0-100km/h加速7.2s，满载续航670km，这些“硬核性能”瞬间让全行业炸开了锅。而我们发现，这辆重卡猛兽的电驱桥确实不简单，这是汉德车桥与苇渡科技合作的产物——双电机电驱桥以及单电机电驱桥，它们为新赛道打开了一扇大门。
动力强：最强组合超1400马力
进入新能源赛道，带给全行业最直观的颠覆就是“动力性能”——相比内燃机，电机的马力获得变得易如反掌。汉德为苇渡科技6×4纯电重卡提供了“2+2电驱桥”，也就是后面两根驱动桥均为双电机电驱桥。其单桥最大输出扭矩高达43000N·m，再配合苇渡科技研发的多模式控制系统，可以让双桥4电机进行智能匹配耦合，实现高效驱动。
比如空载起步、低速行驶时，得益于1挡63.85大齿比+大扭矩，仅用单电机运行即可满足动力需求。而到了满载爬坡、超车等高负载工况时，4电机可以全数爆发动力，超1400马力可轻松推动车辆满载跑到120km/h，大幅提升干线物流效率。
此外，苇渡科技还推出了6×4氢燃料重卡，后面两根驱动桥为双电机+单电机组合。整车峰值总功率可以达到780kW（约合1060马力），动力性能同样很恐怖。
长续航：满载工况续航跑到670km
对于新能源车型来说，效率、电池容量以及续航其实是密不可分的指标。汉德双电机电驱桥应用了低摩擦多元控型控性，齿轮高阶修形全闭环控制等技术，传动效率提升了4%-6%。而单电机电驱桥则通过高效区挡位速比优化设定，实现了电驱动系统效率最大化，相较直驱路线提升3%-5%。
电驱桥本身设计就十分高效，苇渡科技再赋予其智能控制系统，这样整车的效率又得到大幅提升。值得一提的是，由于汉德电驱桥进行了高度集成化，整车构架获得了大量冗余空间，因此这辆纯电重卡可以容纳729kWh的三元锂电池，满载工况可以实现670km超长续航，加上800V高压快充，完全可以满足干线物流续航需求。
轻量化：集成电驱桥优势尽显
如今，无论是车企还是头部供应商，都将电驱桥视为新能源赛道的发展大趋势。汉德双电机电驱桥将电机、控制系统等进行了高度集成，大幅减少了零部件数量，较市面上同类的集成电驱桥轻150-200kg/根。这辆苇渡科技纯电重卡的自重控制在了10.75吨，这里面就有汉德电驱桥的功劳。
高可靠：长免维护+高稳定性放心用
模块化、高集成、高可靠性一直是探索现代化汽车工业的指路明灯。汉德作为车桥行业的“引领者”，一直走在行业发展前端。正如前面提到的那样，集成式电驱桥由于其高度集成化，像原本应该布置在车身的电控系统，就减去了大量繁琐的线束，也避免了恶劣环境中出现脱落、破损等“意外”发生，这无疑对提升整车稳定性起到积极作用。
同时，汉德电驱桥还支持长免维护。不仅免首保，而且主减提供12/30万公里长换油，轮边也是终身免维护，大大减轻了卡友后期维护保养负担。
写在最后
汉德车桥与苇渡科技的这次合作，是一场“未来”与“现实”的碰撞。一系列的高科技赋予其十足的未来感，无论是各种“硬核性能”，还是各种“高能技术”，都让重卡市场有了“颠覆感”。同时，货运行业的“现实”始终离不开降本增效。而汉德电驱桥通过一系列“科学手段”，让卡友实实在在获利：双电机电驱桥每年可为用户综合盈利2.3-3.4万元，单电机电驱桥每年可为用户综合盈利1.9-2.8万元。轻量、高效又可靠，新能源电驱桥标杆还看汉德造！