价格战下，焉有完卵。买新能源车早就从“早买早享受”变成了“早买早折寿”。被车企降价背刺，几乎是每个消费者共同的宿命。
可阿维塔11车主怎么也没想到，被降价背刺还并不是最令人破防的，阿维塔12车主上来就有香喷喷的免费高阶智驾包吃，才更令他们血压飙升。
“不患寡而患不均”，孔老夫子说的话，阿维塔是一句没听。
比直击黄果树瀑布更加震撼的，是阿维塔的投诉页面。入目十行有9.5行全是阿维塔11的车主在泣血控诉，吐血吐的还几乎是同一件事。
骆先生（化名）作为其中一位，颇具代表性。去年11月5日，骆先生花了一万八千元一次性购买了阿维塔终身高阶智驾包。然后，“早买早折寿”铁律如梦魇般应验了。
今年3月29日，阿维塔生了个小阿哥——阿维塔12 2024新款。为了稳住“老十二阿哥”，推出了“阿维塔12老车主专项礼遇”。该礼遇是面向已购买高阶智驾包的阿维塔12车主，全额返还费用；未购买的则直接免费赠送。
阿维塔12老车主们一家其乐融融吃香喝辣，“大阿哥”阿维塔11在旁边吃糠咽菜的画面就显得无比心酸。
骆先生在内的许多阿维塔11车主认为，阿维塔智驾包属于二次消费，且作为官方车机系统匹配程序，没有替代方案。同样的东西同样的价值，同为老车主的阿维塔11车主，为什么不能和阿维塔12车主享有同等权益？
另一位阿维塔11车主表示，在阿维塔11原先30万+一降再降到25万。对此，除了给车主4w的E值和聊胜于无的座椅升级之外，毛都没有。
而关于阿维塔的区别对待，不光阿维塔11车主有强烈感受，作为被偏爱的一方，阿维塔12老车主是个明眼人也看得一清二楚。
引用一位阿维塔12老车主的话：“阿维塔12老客户买了高阶智驾还给退一万八人民币哎！还不是用E值糊弄，本车主真的很超预期很满意了。”
这行字刺的人眼球都痛了，任谁都看得出的糊弄，阿维塔又打算如何狡辩？都是同一个爹生的，却被狠狠的区别对待，才是插在阿维塔11车主胸口最深的那把刀。
而阿维塔相关负责人对此的回应，将敷衍二字大写加粗写在脸上。
“3月29日的春季发布会核心是阿维塔12 2024款产品发布，公司是针对阿维塔12首批塔尖车主有一些补偿政策和福利，其中包含了送智驾包，这次活动不涉及11车型。
同时表示，在不同的宣传节点，阿维塔对不同车型的政策和产品权益是不同的。公司也重视阿维塔11车主，而关于11车型的服务和福利，车主可以关注后续官方消息。”
品牌公关向来擅长把屁话说的像人话。画外音则非常刺耳：这次主角是阿维塔12老车主，阿维塔11的车主讨饭也要看场合吧？想吃饭就捧着碗上一边且等呗！
更加讽刺的是，承诺的“座椅升级权益”，又同样衍生出了大量新的维权。
“我去年9月18号下的订单，买车时销售推荐我买老款，告诉我老款以后会免费升级座椅，现在阿维塔官方座椅升级活动写的是，8月24日以前的老款车主可以免费升级。而我们这种24日后买车的无法升级。”
“一直宣称鸿蒙版座椅已经做过改良。而官方发布的最新消息是2024年1月1日后下定的车才能进行免费升级。也就是之前的鸿蒙版根本没有升级。并且现在购买老款鸿蒙版还能再减2万元。我去年12月20日原价买的鸿蒙版既没升级座椅，也没享受优惠或任何补偿。”
写到这儿，51君一口老气叹了出来。
只是权益背刺还难以囊括阿维塔的罪过。阿维塔的售后和服务更是“现象级”的管杀不管埋，售后无活人。
“我认识很多人都是因为阿维塔服务太差放弃了的。”
“阿维塔售后确实一塌糊涂，这也导致很难做到客户老带新的操作，总会得罪人，推荐别人买也有很大风险。”
唐先生（化名）去年四月底提车不久后，发现车上网络突然就连不上了，反馈给售后和阿维塔中心后，通过后台远程检查花了三四天都查不出原因。后来拿去维修点才发现是网络基带损坏。
唐先生真正不满的不是网络莫名故障，而是售后始终拖着不给一个满意的答复。此前唐先生还经历过一次OTA升级失败，售后得知后也长时间没有任何下文。
“新车提回来发现是出厂的时候就是坏的，为什么出厂的质检能通过，到了交付中心的质检还能通过，再把一辆问题车辆出售给消费者？等车等的糟心，现在车到了各种各样得不到解决。完全没有体验可言。”
阿维塔的“遥遥”，究竟指的是遥遥领先，还是遥遥无期？阿维塔挥舞着镰刀，将从华为&无图智驾全覆盖吆喝来的头茬韭菜全部割完。仍有不少幸存者惯用“哪个品牌没有这些问题”来消解他人的苦闷。
然而，幸存者不会永远幸运。曾经的阿维塔11车主已经在哭了，等阿维塔13出来，阿维塔12还能像今天这样笑到最后么？
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