價格戰下，焉有完卵。買新能源車早就從“早買早享受”變成了“早買早折壽”。被車企降價背刺，幾乎是每個消費者共同的宿命。
可阿維塔11車主怎麼也沒想到，被降價背刺還并不是最令人破防的，阿維塔12車主上來就有香噴噴的免費高階智駕包吃，才更令他們血壓飙升。
“不患寡而患不均”，孔老夫子說的話，阿維塔是一句沒聽。
比直擊黃果樹瀑布更加震撼的，是阿維塔的投訴頁面。入目十行有9.5行全是阿維塔11的車主在泣血控訴，吐血吐的還幾乎是同一件事。
駱先生（化名）作為其中一位，頗具代表性。去年11月5日，駱先生花了一萬八千元一次性購買了阿維塔終身高階智駕包。然後，“早買早折壽”鐵律如夢魇般應驗了。
今年3月29日，阿維塔生了個小阿哥——阿維塔12 2024新款。為了穩住“老十二阿哥”，推出了“阿維塔12老車主專項禮遇”。該禮遇是面向已購買高階智駕包的阿維塔12車主，全額返還費用；未購買的則直接免費贈送。
阿維塔12老車主們一家其樂融融吃香喝辣，“大阿哥”阿維塔11在旁邊吃糠咽菜的畫面就顯得無比心酸。
駱先生在内的許多阿維塔11車主認為，阿維塔智駕包屬于二次消費，且作為官方車機系統比對程式，沒有替代方案。同樣的東西同樣的價值，同為老車主的阿維塔11車主，為什麼不能和阿維塔12車主享有同等權益？
另一位阿維塔11車主表示，在阿維塔11原先30萬+一降再降到25萬。對此，除了給車主4w的E值和聊勝于無的座椅更新之外，毛都沒有。
而關于阿維塔的差別對待，不光阿維塔11車主有強烈感受，作為被偏愛的一方，阿維塔12老車主是個明眼人也看得一清二楚。
引用一位阿維塔12老車主的話：“阿維塔12老客戶買了高階智駕還給退一萬八人民币哎！還不是用E值糊弄，本車主真的很超預期很滿意了。”
這行字刺的人眼球都痛了，任誰都看得出的糊弄，阿維塔又打算如何狡辯？都是同一個爹生的，卻被狠狠的差別對待，才是插在阿維塔11車主胸口最深的那把刀。
而阿維塔相關負責人對此的回應，将敷衍二字大寫加粗寫在臉上。
“3月29日的春季釋出會核心是阿維塔12 2024款産品釋出，公司是針對阿維塔12首批塔尖車主有一些補償政策和福利，其中包含了送智駕包，這次活動不涉及11車型。
同時表示，在不同的宣傳節點，阿維塔對不同車型的政策和産品權益是不同的。公司也重視阿維塔11車主，而關于11車型的服務和福利，車主可以關注後續官方消息。”
品牌公關向來擅長把屁話說的像人話。畫外音則非常刺耳：這次主角是阿維塔12老車主，阿維塔11的車主讨飯也要看場合吧？想吃飯就捧着碗上一邊且等呗！
更加諷刺的是，承諾的“座椅更新權益”，又同樣衍生出了大量新的維權。
“我去年9月18号下的訂單，買車時銷售推薦我買老款，告訴我老款以後會免費更新座椅，現在阿維塔官方座椅更新活動寫的是，8月24日以前的老款車主可以免費更新。而我們這種24日後買車的無法更新。”
“一直宣稱鴻蒙版座椅已經做過改良。而官方釋出的最新消息是2024年1月1日後下定的車才能進行免費更新。也就是之前的鴻蒙版根本沒有更新。并且現在購買老款鴻蒙版還能再減2萬元。我去年12月20日原價買的鴻蒙版既沒更新座椅，也沒享受優惠或任何補償。”
寫到這兒，51君一口老氣歎了出來。
隻是權益背刺還難以囊括阿維塔的罪過。阿維塔的售後和服務更是“現象級”的管殺不管埋，售後無活人。
“我認識很多人都是因為阿維塔服務太差放棄了的。”
“阿維塔售後确實一塌糊塗，這也導緻很難做到客戶老帶新的操作，總會得罪人，推薦别人買也有很大風險。”
唐先生（化名）去年四月底提車不久後，發現車上網絡突然就連不上了，回報給售後和阿維塔中心後，通過背景遠端檢查花了三四天都查不出原因。後來拿去維修點才發現是網絡基帶損壞。
唐先生真正不滿的不是網絡莫名故障，而是售後始終拖着不給一個滿意的答複。此前唐先生還經曆過一次OTA更新失敗，售後得知後也長時間沒有任何下文。
“新車提回來發現是出廠的時候就是壞的，為什麼出廠的質檢能通過，到了傳遞中心的質檢還能通過，再把一輛問題車輛出售給消費者？等車等的糟心，現在車到了各種各樣得不到解決。完全沒有體驗可言。”
阿維塔的“遙遙”，究竟指的是遙遙領先，還是遙遙無期？阿維塔揮舞着鐮刀，将從華為&無圖智駕全覆寫吆喝來的頭茬韭菜全部割完。仍有不少幸存者慣用“哪個品牌沒有這些問題”來消解他人的苦悶。
然而，幸存者不會永遠幸運。曾經的阿維塔11車主已經在哭了，等阿維塔13出來，阿維塔12還能像今天這樣笑到最後麼？
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