老张这台凯迪拉克开了不到40个月，总行驶里程9.6万公里，2020年12月26号在佛山禅城南庄4s店提车，因为没有48伏轻混系统加入，所以当时落地价只有21.5万，应该差不多是全网XT4落地价最低的，尽管接近十万公里，但这台凯迪拉克好像刚刚过了磨合期，开起来的感觉实在是太爽了，尤其是瞬时的加速和刹车，接近人车合一的感觉。
凯迪拉克
上次在顺德龙江仙塘被扎破胎，由于这台车的公里数比较大，所以轮胎成了“光头胎”，被大钉子插入，同时也和修车师傅聊到了凯迪拉克，他说凯迪拉克是好车，用料最扎实，每个零部件的质量都非常好，无论是车内还是底盘，那做工都比日系车好太多。在补胎期间，他和老张也总结了一下，他眼中的凯迪拉克有哪些优缺点？
扎胎
先说不足：
第一，通用品牌的发动机还可以，但变速箱不太给力，容易出现加速虚位和延迟的情况，说的直接点，就是起步没有德系的双离合来的更直接，也跟不上本田的变速箱更快，这一点老张赞同，在起步阶段，根本追不上本田思域、雅阁倒是真的。
第二，凯迪拉克变速箱故障率较高，如果运气不佳，可能在三四万公里就会出现抖动的严重情况，即使运气比较好，也要及时更换变速箱油，否则出现大麻烦的概率比其它车型更高。
第三，美系车空间利用率不高，他说车门把手位置可以做的更薄一点，这样可利用空间更大，不要搞得那么厚重嘛…应该向丰田、本田学习。
油耗
第四，美系车行车电脑智能化远不如国内新能源品牌，比较老旧，这也体现在2023年之前的凯迪拉克行车电脑，的确没有太多功能。
第五，小毛病较多，尽管也有不少老款SRX、XTS、ATS，开到20万公里无大碍，但这样的耐用性概率远不及日系车，他说为何广东人喜欢日系车，因为雅阁、凯美瑞基本上都可以开到二三十万公里不大修，而美系车开到20万公里以上的概率要低得多。
第六，油耗还是略微偏高，尽管网上不少美系车主晒出平均油耗只有六、七个油，但也是主要高速、快速路行驶的结果，这几年美系车有了闭缸技术，所以油耗降低很多，但和德系、日系相比，仍旧没有什么太大优势，因为大家都在进步。
总油耗
第七，发动机故障码频繁出现，这位师傅说有可能是电池电量不足，也有可能是油品不够好，还有就是发动机油路需清洗…总之，这也是美系车小毛病比较多的一个体现。
第八，美系车保值率应该是最差的，仅仅和法系车打个平手，远远落后日系、德系。
凯迪拉克
而说的优点，这位师傅也是滔滔不绝…
1，用料扎实，几乎看不到偷工减料的影子，这和日系车形成了巨大的鲜明对比，不过让好多人意外的是，尽管日系车就像纸糊车一样，一碰就散，但广东人依旧还是钟情日系。
2，车子可靠性比较高，这些年美系车质量得到很大的提升，相比之前质量稳定性高了很多，这一点和德系车打个平手。
3，高速行驶平稳，给驾驶者足够大的信心，无论遇到降雨路滑，还是夜间行车视线模糊，亦或是从大货车身边经过带来屏风，美系车总给车主最大的信心感，不像日系车高速发飘那么明显。
4，刹车脚感比较好，不像日系车，前段都是虚位，而美系车点脚刹车就来。
凯迪拉克
5，车身强度最大，举例来说：同样被货车刮碰，日系车维修的成本较高，因为容易散架，而美系车一般仅仅是蹭破点漆或是轻微凹陷。
6，美系车性价比高，同价位与德系、日系相比，性价比最突出。
7，美系车的音响效果同价位最优，大家可以试听一下同价位凯迪拉克音响效果，远比宝马更强。
在老张个人感觉，三年多的时间开起来的体验感的确不错，比之前的大众速腾不知要好了多少倍，在油耗方面，基本是8.2到8.7个油，对于2.0T这样的发动机排量可以接受，但凯迪拉克中控屏频繁死机、发烫、失去音量让老张难以接受，当然这也和电池电量不足有一定关系。
胎压
开着凯迪拉克，有一种很酷的感觉，在大街上超车也不会引起其它的车辆反感，举个例子，你开一台大众或者丰田高速超BBA品牌，他们会立刻反超你，有一种压制你的感觉，但开着凯迪拉克就不会引起这些问题，因为凯迪拉克本身就是行驶速度非常快的车型，基本上看不到龟速行驶的美系车，同时你开着凯迪拉克进入小区，保安也会对你微笑。
光头胎
不过这台车行驶96000公里，老张急需要更换的是变速箱油，还有换掉这四条“光头胎”，这是必须要解决的问题，一旦保养不及时，变速箱出问题，那就大麻烦。与此同时，开着“光头胎”的凯迪拉克走在高速上也是有些隐忧。
凯迪拉克
各位网友朋友们，你们对凯迪拉克这个品牌是怎样的一种认知呢？你觉得买凯迪拉克都是哪些人群？凯迪拉克给你是什么样的印象呢？在新能源主打天下的当下，你会选择美系车吗？
补胎
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