今天这个瓜可能有点大，大家要慢慢品尝哦。
我们知道，2024年3月1日起，快递新规正式实施，其中最引人注目的条款就是要求快递企业未经用户同意，不得擅自使用智能快件柜、快递服务站（菜鸟驿站）等方式投递快件，情节严重的处1万元以上3万元以下的罚款。
对于新规到底有没有被严格执行这个问题，我今天不想过多讨论，但我对“情节严重的处1万元以上3万元以下的罚款”这一条款内容比较感兴趣，想带你一起更加深入的解读一下，到底是谁来罚、怎么罚、罚给谁呢？
（大瓜一）
毫无疑问，今年3月开始执行的快递新规，即由交通运输部新修订的《快递市场管理办法》。而各地快递公司的主管单位就是邮政局，所以快递公司如果在业务上存在违规现象的话，应该由邮政局来监管和处罚。
然而，有个有趣的现象不知道大家注意到了没有，那就是邮政局下面也有自己的快递公司即“邮政快递”，而且还分EMS、邮政小包、邮政大包等，近来甚至又推出一个邮政电商标快。呵呵，那这个瓜就有点大了呀，为啥这样说？因为邮政局竟然既是裁判员又是运动员，让它去监管快递公司，不就是左手管右手的事吗，其监管效果究竟有没有社会公信力，值得大家探讨。
打个比方，因为某快递公司不送货上门让用户感到不满，该用户会首先打电话找某快递公司投诉，但快递公司往往会说，在快递新规下，由于送货量比较大，只能把快件放在菜鸟驿站里让用户自提，这是无奈之举。（实际情况也是如此）
用户肯定对这样的答复不满意甚至很反感，那么，有些人就会找快递公司的主管部门“邮政局”投诉。那么按照新规的规定，邮政局就可以对快递公司处以3万元以下的罚款。
然而，邮政局敢对某快递公司进行处罚吗？我想大概率不会，首先因为新规才刚刚开始执行，这里面涉及到适应期和过渡期的问题，更重要的是因为邮政局自己也有邮政快递，他们同样是把快件放在菜鸟驿站里让用户自提的。所以，如果因此就对某快递公司进行罚款，那不就是打自己的耳光了吗？事实也证明，邮政局至今都没有对快递公司因违反新规而进行过罚款的先例。
至于在新规执行的问题上，似乎各地快递公司的的意见出奇地一致。因为新规明显对快递行业不利，所以大家采取拖一天是一天的办法来应付新规的执行，竟然是配合默契皆大欢喜。当然，延缓新规的执行对谁有利大家心知肚明，我也不想捅破。
（大瓜二）
对以上这个大瓜大家肯定感到比较吃惊，没想到，还有更大的瓜即“傻瓜”来了。自从快递新规执行以来，有些人竟然动起了歪脑筋，以为投诉快递公司违规成功后，快递公司就得被罚款，而这个赔偿金1—3万就归自己所有了。他们甚至天真地以为这是一个发财的门路，简直是笑掉大牙了。
有网友认为，林子大了什么鸟都有，连这样的瓷也敢碰，估计这种人是小学没毕业，看不懂新规罢了。
最后我想说：快递新规自从开始执行到现在也快要两个月了，效果到底怎么样大家有目共睹。为什么会造成如此尴尬局面的，应该同国家邮政总局草率出台政策有关，同邮政局相对矛盾的特殊身份有关，也同游戏参与者各方的利益有关。
接下来，快递新规到底是继续执行还是先暂时喊停，相关部门理应给出明确的处理方案，不能睁一只眼闭一只眼地混日子。既然制定了规矩，就不能有法不依，有规不守，继续掏空国家的公信力。
大家瓜也吃了，故事也听了，那么您同意我的观点吗？