电动自行车的“国民度”
到底有多高？
那必须是天花板级别的呀！
毕竟
谁能拒绝一辆
平价、好开还不会堵车的“小电驴儿”呢？
根本拒绝不了一点！
但小伙伴们要注意哈
你正在骑的小电驴儿
符合新国标吗？
未来又符合新的新国标吗？
近期，官媒发布一条信息，2019年正式实施的《电动自行车安全技术规范》强制性新国标即将迎来修订，工信部对此次修订进行了公开征求意见。本次是对原来的新国标标准进行修订，而不是推翻重来。
本次修订将影响着未来5年电动车的使用，充电侠收集了呼声最高的几点修改意见，你赞同吗？
取消两侧的脚蹬子
“有电用不到，没电骑不动”，这是多数车主们对脚蹬子的脚蹬子看法。蹬子几乎成为电动自行车的一个摆设，有时候骑行起步时还容易打脚。期待能够取消强制安装脚蹬子的要求，可以根据用户自己的需求，选择是否需要安装脚蹬子，有用的可以安装，不用的可以拆除。
提高车辆限速
原来的新国标标准限制时速不超过25公里/小时，虽然速度越慢越安全，但是这样的速度的确是太慢了，这也使得很多用户不得不对车辆进行改装或者拆除限速装置，骑行在路上时，充电侠经常看到那些一闪而过的自行车身影，自卑的低下了头。
还有一点也很重要，那就是取消15公里/小时以上的提示音！电动自行车已经做了速度限制，但是又增加了提示音的装置，所以，到底是限制25码还是15码呢？
后视镜作为标配
限制电动车的整车高度，目的是为了安全，但是高度的限制使得车主不能安装后视镜，大量车主们呼吁将后视镜作为标配，强制所有新生产的电动车型都必须安装后视镜，以提高行车安全，减少盲区事故的发生。当骑电动车过马路，转弯的时候，需要通过后视镜查看后方车辆情况，这时候没有后视镜则大大增加了出行隐患。
取消整车重量在55kg内的限制
为了增加车辆续航，车主们不得不选择更轻的锂电池，这无意中也拔高了车辆的定价，让车主们的出行成本变得更高。而铅酸电池既便宜又安全，如果能够提升整车限重或者单纯限制车架重量，让电动车可以安装更大容量的铅酸电池，对我们车主来说也多了一项选择，减少不少的出行成本。
面对消费市场强烈的续航焦虑和换电需求，雷风加电站系统应运而生。
此外，雷风加电站自身设有高温预警、烟雾预警、灭火装置、涉水断电、远程报警等安全系统，实时确保产品安全。雷风加电站系统所有设备物联网化，云平台控制终端。对于运营商来说，设备情况一目了然，站点情况汇总，通过数据分析，优化安装规划。
目前雷风加电站系统不仅广泛应用于美团、饿了么等即时配送行业，而且与杭州多个警署部门达成合作，实战经验丰富，拥有良好的口碑。
在新的一年，雷风新能源科技有限公司继续深耕电池领域，从充电到换电，雷风是行业垂直领域的发展，拥有多项电池和充电核心专利技术。以换电为首的电动车产业即将迎来新一轮爆发，你准备好了吗？
来源：电动车充电网