近日，意大利工业部长阿道夫·乌尔索表示，意大利正与三家中国汽车制造商进行谈判，目的是吸引至少1家中国车企来投资设厂，以实现该国每年生产130万辆汽车的规划目标。据外媒报道，这3家中国车企分别是比亚迪、奇瑞和长城汽车。
然而，玛莎拉蒂制造商Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，如果允许中国竞争对手在意大利生产汽车，Stellantis将可能不得不关闭其部分意大利工厂。
很多媒体相继报道了该新闻，引起了网友们的高度关注和热议。
有网友评论：欧洲真的没救了，只能开开油车。
我想说，Stellantis公司闭关锁国、固步自封的样子，像极了1840年前的大清帝国。
还有网友表示：失败者联盟当然怕了。
而且他还公开表态，更是让人大跌眼镜。
还有网友评论说：技术红利到头了。
诚如网友所言，中国越来越强大，开始打破各种技术壁垒，欧洲人躺平就能赚取高利润的好日子也该到头了。
言归正传，意大利政府表示正在与三家中国汽车制造商谈判，以吸引中国车企在该国投资设厂本该是互惠互利的好事。
然而，玛莎拉蒂制造商Stellantis的首席执行官唐唯实却对此表示担忧，并且公开表示允许中国竞争对手在意大利生产汽车可能迫使公司关闭部分意大利工厂。此消息引发了网友们对意大利汽车产业未来发展的讨论。
毫无疑问，企业应该积极面对竞争挑战，引进优秀企业，产生鲶鱼效应，这样的开放合作可以推动产业的繁荣。
一定程度上正是出于这样的考虑，意大利政府才寻求吸引中国车企来投资设厂。这样的举措也体现了意大利政府在汽车产业发展上的开放态度，也是对中国汽车制造商技术和资本实力的认可。
当然，与此同时，中国车企也希望通过投资海外来扩大市场份额，提升品牌影响力。
这样的合作显然是双赢的，双方的合作有助于促进跨国汽车产业链的协同发展，带动经济增长，还能为当地就业创造更多机会。
面对激烈的市场竞争，面对面临来自国内外同行的挑战，作为欧洲汽车制造巨头，Stellantis本应该更应该拥抱竞争，通过创新和提高竞争力来实现长期发展。
然而，Stellantis却选择了逃避。毫无疑问，闭关锁国、固步自封只会导致企业的落后和被动挨打，正如清朝末期的经验所证明的那样。只有在开放的环境下，企业才能不断引进先进技术和管理经验，提升自身竞争力，更好地满足市场需求。
实事求是来说，对于Stellantis等企业来说，要和来自中国的对手的竞争并不容易。然而，没有竞争的环境才更是一杯毒药。
没有竞争，企业在过于安逸的环境中只会失去前进的动力，而在竞争中，企业将不得不与合作伙伴共享资源、进行技术交流和合作创新等方式来提升自身竞争力，让企业越来越强。
开放合作不仅有助于推动汽车产业的繁荣，也有助于推动全球汽车技术的进步。
尽管竞争对手之间的竞争是激烈的，但正是这种竞争推动了技术和产品的不断升级和创新，使得汽车产业不断进步。
欧洲企业应该积极面对竞争挑战，打破壁垒，加强合作，这样才能实现企业的可持续发展。
闭关锁国、固步自封只会导致停滞不前，最终被时代无情抛弃。