近日，一位资深米粉购买了小米首款量产智能电动SUV小米SU7后，上午刚提车，中午就因为车辆故障不得不送去4S店维修，引发热议。
这再次引发人们对小米汽车产品质量的担忧，同时也让不少网友将小米SUV与手机画上了等号，纷纷表示“刷机”。评论区的各种玩笑又让小米SU7“质量门”雪上加霜。
这位米粉自称从小米创业至今一直支持小米，买卖过上千款小米产品。小米SU7推出后，他第一时间订车，成为本地首批小米SU7车主。
但让人没想到的是，他上午刚提车，中午小米SU7就跳出故障提示，显示“车辆异常，需要检修”。
重启车机后问题仍未解决，只能联系售后要求检修。这位米粉还自嘲地说“牌照还没上，先上了拖车”。
这起“小米SU7开不到中午就返厂维修”的事件在网上引发热议，也让消费者对小米汽车的质量控制能力产生担忧。
业内人士分析，小米自动驾驶坚持自主研发，缺乏足够的造车经验是导致质量问题的原因之一。
另外，小米SU7上市时间不长，部分承诺的功能如智能驾驶等依然是期货，售后服务网点覆盖有限也易导致维修不便。所以，消费者购买小米SU7时还需谨慎。
不过，也有分析指出，初期故障并不代表质量存在系统性问题。任何一款新车上市初期都会存在故障，需要时间考验。
况且，小米SU7已经在多个维度进行设计，使整车可靠性得到提升。再加上后期通过OTA升级进一步优化，质量会得到持续改善。
事实上，初期故障困扰着包括特斯拉在内的多家新势力车企。以特斯拉Mode 3为例，上市后也出现过多起质量问题。
但随着时间推移和经验积累，特斯拉已经成长为质量领先的电动车企业。初期故障不能代表小米SU7存在系统性质量问题，还需要时间检验。
不过更让网友觉得有趣的是，评论区的各种回复。有网友将小米SU7与手机等消费电子产品相提并论，表示“重置一下出厂设置不行就得格式化了”。
也有网友建议“把车还原到1.0版本”，“去找售后越狱”。这些玩笑话充分反映出部分消费者将小米SU7当作大型智能电子设备的心理。
专家表示，这种认知存在误区。汽车不同于手机等快消电子产品，它关系到用人生命安全。任何可能影响行驶安全的问题都不能以玩笑或优化的态度对待。
从这个角度来说，小米SU7出现的故障确实让人担忧，不过我们也要看到，这可能只是少数车辆存在的问题。
对于小米汽车来说，SU7的初期故障也有启示意义。一是要进一步完善质量管理，防止系统性故障发生。
二是要加快建立覆盖全国的售后服务体系，确保一旦出现问题可以快速响应和解决。三是要加强用户教育，让消费者认识到汽车和手机的不同，不存在“刷机”这种解决方案。
SU7故障也提醒其他智能电动车企，汽车不是手机，需要对质量要求持高度责任心。
同时，消费者在购买新能源车辆时，也要理性看待新品牌车型的初期故障，给企业积累经验的时间和空间。只有厂商和消费者互相理解，汽车行业的质量才能不断进步。