现在伴随着家庭成员的日益增多，很多家庭需要一辆7座车型，这个时候小编就想到了日产探陆和丰田汉兰达，今天小编实测价格接近的日产探陆 2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 七座和丰田汉兰达 2023款 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座，看看这两台车究竟该怎么选？
外观对比：
日产探陆中网采用五根镀铬饰条贯穿中间日产车标，上方一根黑色饰条贯穿两侧的全LED大灯组，最下方采用大面积黑色八字型进气格栅点缀，整个车头看起来比较有气场。
车身侧面上方采用悬浮式车顶设计，中间一根上扬的腰线贯穿，最下方采用大面积黑色包围贯穿着255/50 R20的轮胎，整个侧面看起来比较修长。
车尾上方一个大尺寸尾翼中间镶嵌着高位刹车灯，中间一根黑色饰条贯穿两侧后尾灯组镶嵌着日产车标搭配下方字母车标，最下方采用黑色包围贯穿搭配隐藏式排气，整个车尾看起来很有层次感。
丰田汉兰达采用黑色梯形中网，中间一根白色饰条贯穿丰田车标搭配两侧的全LED大灯组，下方八字型黑色进气格栅搭配两侧的雾灯组，整个车头依旧采用家族化设计语言。
车身侧面上方依旧是银色的车顶行李架，中间一根上扬的腰线贯穿，下方一根内凹设计搭配着235/55 R20的轮胎，整个车身侧面看起来比较耐看。
车尾上方一个大尺寸白色尾翼中间镶嵌着高位刹车灯，中间丰田车标搭配两侧的后尾灯组，最下方采用一根灰色饰条贯穿搭配隐藏式排气，整个车尾看起来中规中矩。
内饰对比：
日产探陆中控台上方采用大面积黑色软质材料包裹，往下大面积棕色皮质带缝线包裹贯穿着双联屏，其中一块为12.3英寸全液晶仪表和一块12.3英寸的中控大屏，方向盘则采用真皮包裹的平底式多功能方向盘，这个方向盘握起来手感细腻，整个内饰用料厚道且有一定的科技感。
丰田汉兰达中控台上方同样采用大面积黑色软质材料包裹，往下仪表台采用一块7英寸非全液晶仪表搭配真皮包裹的多功能方向盘，这个方向盘握起来手感也是比较细腻的。往右一根白色饰条贯穿着一块12.3英寸的中控大屏，下方一根很窄的皮质带缝线包裹，整个内饰看起来就一般了。
空间对比：
这台日产探陆采用真皮座椅，整个座椅比较舒适坐起来有一种陷入感。把前排座椅调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重54.7kg，前排头部空间为1拳零3指。接下来保持前排座椅位置不变，把第二排腿部调整到刚好2拳整，第三排腿部空间为2指，第三排头部空间为4指。最后打开后备厢，整个后备厢空间比较规整且后排座椅支持50:50比例放倒。
这台丰田汉兰达采用真皮+仿皮座椅，整个座椅坐起来也偏舒适但不及日产探陆软。把前排座椅调整到适合我的坐姿，前排头部空间为1拳零3指。接下来保持前排座椅位置不变，把第二排腿部调整到刚好2拳整，第三排我的腿已经顶到了二排座椅，头部空间我都没办法坐直。最后打开后备厢，整个后备厢空间比较规整且后排座椅支持40:60比例放倒。
动态对比：
这台日产探陆搭载着2.0T涡轮增压发动机匹配9挡手自一体变速器，最大功率185kW(252Ps），最大扭矩376N·m，这台车初段提速比较轻快且即便走快速路后段的动力储备也很不错。底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体的调教依旧是偏舒适。油耗方面小编在太原市区内实测百公里表显油耗为8.9L。
这台丰田汉兰达搭载着2.5L自然吸气发动机匹配E-CVT变速器，发动机最大功率139kW(189Ps），最大扭矩236N·m，这台车还有一套油电混动系统的加持，初段提速也是比较轻快的，但后段动力储备就一般了。底盘采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，整体的调教偏舒适。油耗方面小编在太原市区内实测百公里表显油耗为7.2L。
最后小编对这两台车的表现进行总结，这台日产探陆的优势在于内饰科技感强且车内乘坐空间更大更为舒实，后段动力储备比较强劲。那么这台丰田汉兰达的优势在于油耗稍微低一些。