在小米汽车产品发布会上，雷军一共说出了7次“人车家全生态”，表明随着小米汽车的发布，小米的生态系统正式从“手机 X AIoT”升级为“人车家全生态”。当前，小米汽车面临的竞争格局无比残酷，远非当年进入手机市场时还有空档可钻。现在看来小米汽车在拼品牌、拼技术和拼价格之外，又找到了一条只有小米能走的路，那就是拼生态。
从目前的测评来看，小米汽车的产品设计和性能，如自动驾驶、软件生态、800V快充等先进技术，以及舒适宽敞的驾乘空间、智能化的操作系统等有水准以上的表现，这使得小米汽车在市场上具备了一定的竞争力。然而只有小米汽车敢在发布会上给大家讲自己生态链的产品——手电。
小米汽车发布会讲手电筒
01
小米汽车生态的用户体验
我们先模拟一下当前米家日常使用的场景，在小米汽车加入之后又会发生怎样的化学反应。在2023年11月更新的澎湃OS中新增了一项全新的Xiaomi HyperMind功能。这是小米推出的一项人工智能技术，它能够综合运用环境、视觉、听觉和行为四大感知能力，学习用户的习惯和偏好，能自主执行智能服务。
假设你手上有小米手机，家里有米家的音响、电视、空调、空气净化器、扫地机器人、智能猫眼、监控摄像头、智能门锁、人体传感器等设备。HyperMind的人工智能通过一段时间的观察学习，已经掌握你的日常使用习惯，于是它开始让你的家更加智能更加顺滑。
当你使用手机刷抖音时，短视频的声音是从手机扬声器里面传出来的，当你打开QQ音乐时，它会根据你听歌的习惯自动用音箱来播放音乐。如果这时候进来一个电话，Xiaomi HyperMind会主动降低音箱音量。
当你看电视时门铃响了，电视上会自动出现门口的影像，同时它还会自动暂停节目的播放，等你去开门。当一群朋友来到客厅，人体传感器和小米摄像头发现家里人多了后，它根据你的曾经的习惯打开空调和空气净化器，为室内创造一个更加舒适的环境。
如果说小米原来的“手机 X AIoT”生态系统是人和家紧密连接，那么接下来“人车家全生态”就是让人、车、家都通过屏幕连接到一起。
当加入小米汽车后在小米澎湃OS的加持下，你可以在家里用小爱音箱提前做车辆整备，比如你告诉小爱同学“打开前排桌椅加热”，AI理解到你要和朋友一起出门，于是回复“主驾和副驾座椅加热已打开”。这一切的运算都在本地完成，数据不会上传到云端，保证了数据的安全。
通常情况下，小米汽车能感知到你的小米手机正在靠近车辆，它会解锁车门并启动，此时车辆也会关联你的小米ID，切换成你默认的用车习惯，你也可以设置多个用车模式以适应单人开车或多人乘坐模式，比如多人乘坐时会注重保障手机隐私。接下来你可以在车载设备和家庭设备窗口查看并控制已有的米家设备。
在车里打开手机中的应用时，屏幕顶端会弹出“添加至车机桌面”，同意后这个应用就可以Pin到车机上成为车机的原生应用了。
在单位下班回家，在车里说一句“打开回家模式”，不单车辆会开启导航回家，家里的各种米家设备还会开启回家场景，提前把家里安排的妥妥帖帖。
将一台小米平板挂接在前排座椅背后的接口中，开启车内五屏联动，就能启动车控界面，坐在后排的乘客也能控制车辆的空调或座椅，还能搜索地址发送给主驾，主驾就能立刻开启一段美妙的旅程。说实话这个场景体验解决了我驾车时的一个长期痛点——开车过程中副驾或后排乘客要修改目的地，主驾在开车不方便修改导航。
后排发送导航给主驾
02
小米生态十年蓄力
比起蔚小理等其他新势力玩家，小米入局最晚，似乎错过了最佳窗口期。但小米涉足智能电动车领域的投资并不少。
小米从2010年开始进入智能手机市场，目前已是全球前三大手机公司。2013年雷军两次拜访马斯克，并亲自购买特斯拉电动车。其后雷军控股的顺为资本投资小鹏汽车、智能驾驶初创企业Momenta等多家智能电动车领域初创公司。2018年至2020年小米注册了“小米车生活”“米车生活”“小米车联”等商标，增加了“销售汽车零配件”等经营范围。2021年，小米宣布进军汽车制造领域成立小米汽车公司，小米自建了整车工厂，自建了营销渠道。
小米积累了最多的AIoT用户
2021年，小米启动了车机OS系统的开发。2022年小米推动将MIUI、Vela（IoT物联网设备系统）、Mina（微内核安全系统）、车机OS四套系统软件架构逐步统一，四套系统的研发并线。2023年10月，小米宣布集团战略从“手机X AIoT”升级为“人车家全生态”，四套系统融合为“澎湃OS”，此时澎湃OS系统已搭载AI大模型，小米自研60亿参数大模型已实现端侧部署运行。小米设备采用统一连接协议，实现终端、家居、车等多设备之间低延迟深度互联。
小米汽车打造了专属的CarloT生态，中控大屏、储物台、座椅后背等位置均支持硬件拓展，即插即用。首批支持1000+米家设备，同账号免密连接，支持设置自动化场景联动。
小米将把小米CarloT生态面向全球生态开发者开放，不仅提供统一标准化接口、丰富的通信标准协议、更有系统底层的全面赋能。小米汽车对苹果的设备支持也是友好的，不仅全面支持无线CarPlay车载，还可以基于AirPlay实现影音流转。甚至支持iPad后排拓展，控制空调、音乐和座椅。苹果用户开上小米汽车，也能有非常好的体验。
米家设备无感上车
2023年11月，小米汽车获授专利超700项，其中有较多应用于智能汽车座舱领域，例如语音唤醒、智能降噪、穿戴设备与车辆互联、按照用户使用习惯提前唤醒车辆、方向盘生物特征检测等。
小米是全球最大的消费级AIoT平台，在OS、AI、机器人等方面积累了非常全面的技术能力，有着对消费者需求的深刻理解。智能座舱与智能终端产品属性较为相似，这些优势都将逐步转化到汽车领域，打造出差异化的智能座舱体验。
预计智驾+智舱+生态，将会成为小米汽车参与汽车市场竞争的利器。小米的“人车家全生态”肯定能吸引到目前已经使用米家的大量用户，但靠智能家居的生态能否吸引到更多其他用户，尚需市场给出答案。
雷军解释小米：人车家全生态
现在看来小米汽车的策略是通过“人车家全生态”的布局，实现智能设备与汽车的互联，从而为用户提供更加便捷的出行体验。
这一策略的核心在于将智能设备和汽车连接起来，利用各自的优势和多设备互联能力，创造一个无缝连接的智能化环境。小米汽车的“人车家全生态”是一个大胆的尝试，也是一个充满希望的未来。但是想靠它作为核心竞争力，从惨烈的汽车市场的竞争中生存下来，我们还无法断言它一定会成功，但我们可以肯定的是，小米正在用它的方式，改变我们的生活，让出行变得更加智能、便捷、有趣。